A Air New Zealand começará voos diretos para Nova York a partir de sábado. Foto / NZME
A presidente da Air New Zealand, Dame Therese Walsh, está convencida de que há espaço para a Air New Zealand e a Qantas voarem na rota Auckland para Nova York.
A Air New Zealand começará a voar direto para
Nova York no sábado, 17 de setembro. No mês passado, a Qantas anunciou que também começaria a voar na mesma rota a partir de junho.
Walsh disse que o movimento da Qantas não mudou seu caso de negócios para os voos, que se tornarão sua rota principal.
“Sempre esperamos ter concorrência onde quer que estejamos voando. Para onde quer que vamos. Se você olhar para Nova York como um mercado, que é parte da razão pela qual estamos indo para lá, é um mercado tão significativo”, disse Walsh.
Ela disse que a pesquisa mais recente da Tourism New Zealand sugere que há mais de 60 milhões de americanos considerando ativamente a Nova Zelândia como seu próximo destino de férias.
“Se você tomar uma regra geral, Nova York seria cerca de cinco milhões e sabemos que Nova York está nessa faixa de renda mais alta”, disse Walsh.
“Do ponto de vista do mercado, é uma grande oportunidade e não nos sentimos preocupados. A Qantas voando para Nova York não é diferente de como competimos com eles todos os dias.”
Walsh disse que havia muita capacidade para voltar de Nova York para a Nova Zelândia e via Nova Zelândia para a Austrália.
“Há muitas oportunidades para todos.”
O chefe de pesquisa de Forsyth Barr, Andy Bowley, disse que a nova rota principal seria importante para a Air New Zealand, mas ainda não estava claro quanto impacto isso causaria nos resultados da companhia aérea.
Bowley disse que o caso de negócios para os voos de Nova York foi realizado em um ambiente de preço de combustível bastante diferente.
A Air New Zealand originalmente planejava iniciar voos diretos para Nova York em outubro de 2020, mas isso foi adiado, com a pandemia global fechando fronteiras em todo o mundo.
“Dada a duração do voo e a quantidade de combustível necessária para voar particularmente nas últimas horas, será um exercício de custo mais alto do que teria sido o caso de negócios original”, disse Bowley.
Ele disse que a decisão da Qantas de voar na mesma rota também afetaria o ambiente competitivo mais amplo.
“Isso impacta a dinâmica competitiva.”
A Qantas também planeja voar direto para Nova York de Sydney e Melbourne, mas isso não começará até o final de 2025.
Bowley disse que o preço seria importante, mas o desafio que a Air New Zealand tinha, particularmente para atrair passageiros em trânsito australiano, era o componente de fidelidade que a Qantas teria sobre sua base de clientes.
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“Existem algumas dinâmicas em jogo que afetarão claramente a lucratividade da rota para a Air NZ. Qualquer competição em qualquer mercado reduz o nível de retorno que um participante individual pode obter.”
Walsh admitiu que a mudança da Qantas pode significar a perda de alguns potenciais viajantes australianos.
“Mas, inversamente, quanto mais companhias aéreas voam em uma rota, mais interesse há. Quanto mais demanda você vê chegando”, disse Walsh.
“De uma maneira engraçada, você também pode obter um impacto reverso onde há mais conhecimento e mais pesquisas de mercado sobre ‘com quem vou voar?’ Vamos competir duro, como sempre fazemos.”
Grandes gastadores
Walsh disse que vê a China, os EUA e a Austrália como principais mercados turísticos, mas os turistas norte-americanos tendem a passar mais tempo na Nova Zelândia, em média, e mais dinheiro.
“Eles tendem a ficar aqui por até 14 dias e gastam mais. Mas também passam tempo nas regiões.”
Estima-se que o mercado turístico norte-americano possa valer até US$ 65 milhões anualmente para a Nova Zelândia, disse Walsh.
Questionada se a indústria de turismo da Nova Zelândia está pronta para o fluxo de visitantes, dada a falta de trabalhadores, o que fez com que alguns hotéis reduzissem os serviços de limpeza, Walsh disse estar cautelosamente otimista.
“Acho que todos sabemos que isso está chegando – as fronteiras estão abertas e as pessoas estão começando a viajar. Podemos ver a demanda por viagens tanto doméstica quanto internacionalmente [is] Forte. E assim o resto da indústria do turismo da Nova Zelândia também pode ver isso. Esse influxo está começando a ocorrer.”
Mas Walsh disse que haveria aspectos em que a Nova Zelândia teria que melhorar seu jogo.
“Vamos ter que aumentar a capacidade para várias atividades ou acomodações. A realidade é que todos sabem disso e estão se preparando para isso. Não estou tentando subestimar as questões trabalhistas porque elas existem. Mas também estão nos EUA. “
Ela disse que a Nova Zelândia precisaria trabalhar criativamente para preencher as lacunas.
“Teremos que nos unir tanto como país quanto como indústria do turismo para atender a essa demanda, à medida que continua a crescer”.
Exportações frescas direto para Nova York
A abertura de voos diretos para Nova York proporcionará oportunidades para os exportadores neozelandeses de produtos frescos levá-los diretamente ao mercado, disse Walsh.
A companhia aérea lança seu voo inaugural no sábado em um impulso para turistas americanos estimados em US$ 65 milhões para a Nova Zelândia anualmente. A primeira-ministra Jacinda Ardern planejava estar no voo, mas seguirá para Londres para assistir ao funeral da rainha.
Uma segunda delegação comercial liderada pelo vice-primeiro-ministro Grant Robertson seguirá em outubro com 40 participantes de negócios, políticos e de mídia para voar em uma viagem com o presidente-executivo da Air New Zealand, Greg Foran, e o presidente Walsh.
O vice-líder da National, Nicola Willis, também estará no voo.
Walsh disse que há uma grande oportunidade econômica para a Nova Zelândia em termos de rota.
“Esperamos que isso abra oportunidades para as empresas da Nova Zelândia se conectarem a essa parte dos EUA. E também para as empresas americanas terem mais oportunidades de chegar aqui porque as pessoas querem voar direto. proposta de negócios e, claro, haverá a carga associada.”
Walsh disse que o interesse era particularmente forte para aqueles com produtos frescos.
“Agora vamos criar uma oportunidade em que você poderia ter salmão recém-pescado em uma mesa de restaurante de Nova York em 48 horas e, anteriormente, teria que transitar e fazer escalas pela Califórnia”.
A Air New Zealand espera transportar cerca de 8.000 kg de carga por voo para Nova York, que serão principalmente flores e frutos do mar, incluindo mariscos, salmão e enguias.
Com três voos por semana, isso gira em torno de 1,25 milhão de quilos por ano. A viagem de volta tem capacidade mais limitada para carga devido aos requisitos extras de combustível.
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