Então, como agora, eles enfrentaram proprietários que “notoriamente extraíam o máximo de lucro ao menor custo de suas linhas”. E na reação reacionária que se seguiu ao fim da Primeira Guerra Mundial – encarnada no Red Scare e no Red Summer de 1919 – a administração das ferrovias “embarcou em uma campanha para destruir a representação sindical em suas estradas”. O risco de desemprego, escreve Davis, “foi explorado quando a administração procurou incutir medo nos trabalhadores ferroviários” para cortar salários e mudar as regras de trabalho.
Em 1920 e 1921, as empresas ferroviárias cortaram empregos, reduziram os salários e começaram a terceirizar o trabalho para subcontratados para diluir a força dos ferroviários. No verão de 1922, a raiva dos trabalhadores com as companhias ferroviárias atingiu um ponto de ebulição. Em 1º de julho, os líderes dos sindicatos ferroviários qualificados e semiqualificados anunciaram que mais de 400.000 trabalhadores deixaram o emprego.
O que se seguiu foram meses de violência e agitação industrial. Apoiadas pelo Railway Labor Board – estabelecido em 1920 para arbitrar entre empregadores e trabalhadores, mas efetivamente uma ferramenta dos empregadores – as empresas ferroviárias contrataram fura-greves para substituir trabalhadores qualificados e semiqualificados, bem como forças de segurança privada para proteger linhas ferroviárias e oficinas. Em várias cidades, guardas armados da empresa abriram fogo contra trabalhadores em greve, matando vários e aumentando ainda mais o conflito. Governadores de vários estados chamaram a Guarda Nacional para ajudar os fura-greves, e o procurador-geral do presidente Warren G. Harding, Harry M. Daugherty, orientou agentes federais para ajudar as ferrovias.
A greve quase terminou em setembro de 1922, depois que o reacionário Daugherty ganhou uma ampla disputa federal. liminar contra os trabalhadores grevistas. Eles haviam sido espancados, mas não inteiramente e não para sempre. A experiência da greve de 1922 ajudaria a inspirar os trabalhadores, durante a próxima década, a construir o tipo de poder político necessário para recuperar o terreno perdido. A organização industrial bem-sucedida da década de 1930 deve muito a essa rebelião trabalhista da década de 1920.
Hoje, mesmo com o aumento da atividade sindical em fast food e outras indústrias relacionadas a serviços, a sindicalização do setor privado ainda está em seu auge. ponto mais baixo desde a aprovação da Lei Nacional de Relações Trabalhistas de 1935. E ainda, como vimos, onde os sindicatos são fortes – ou pelo menos, onde eles têm força – eles ainda são capazes de desafiar o comportamento ganancioso e explorador dos empresários e empregadores.
Este episódio mais recente, então, é um poderoso lembrete de que a melhor coisa que o presidente Biden e o Partido Democrata poderiam fazer pelos trabalhadores é dar a eles as ferramentas e o apoio para construir poder para si mesmos. O que quer dizer que, embora os democratas não tenham votos para reformar a lei trabalhista e proteger o direito de se organizar neste Congresso, se e quando o fizerem, eles devem.
Então, como agora, eles enfrentaram proprietários que “notoriamente extraíam o máximo de lucro ao menor custo de suas linhas”. E na reação reacionária que se seguiu ao fim da Primeira Guerra Mundial – encarnada no Red Scare e no Red Summer de 1919 – a administração das ferrovias “embarcou em uma campanha para destruir a representação sindical em suas estradas”. O risco de desemprego, escreve Davis, “foi explorado quando a administração procurou incutir medo nos trabalhadores ferroviários” para cortar salários e mudar as regras de trabalho.
Em 1920 e 1921, as empresas ferroviárias cortaram empregos, reduziram os salários e começaram a terceirizar o trabalho para subcontratados para diluir a força dos ferroviários. No verão de 1922, a raiva dos trabalhadores com as companhias ferroviárias atingiu um ponto de ebulição. Em 1º de julho, os líderes dos sindicatos ferroviários qualificados e semiqualificados anunciaram que mais de 400.000 trabalhadores deixaram o emprego.
O que se seguiu foram meses de violência e agitação industrial. Apoiadas pelo Railway Labor Board – estabelecido em 1920 para arbitrar entre empregadores e trabalhadores, mas efetivamente uma ferramenta dos empregadores – as empresas ferroviárias contrataram fura-greves para substituir trabalhadores qualificados e semiqualificados, bem como forças de segurança privada para proteger linhas ferroviárias e oficinas. Em várias cidades, guardas armados da empresa abriram fogo contra trabalhadores em greve, matando vários e aumentando ainda mais o conflito. Governadores de vários estados chamaram a Guarda Nacional para ajudar os fura-greves, e o procurador-geral do presidente Warren G. Harding, Harry M. Daugherty, orientou agentes federais para ajudar as ferrovias.
A greve quase terminou em setembro de 1922, depois que o reacionário Daugherty ganhou uma ampla disputa federal. liminar contra os trabalhadores grevistas. Eles haviam sido espancados, mas não inteiramente e não para sempre. A experiência da greve de 1922 ajudaria a inspirar os trabalhadores, durante a próxima década, a construir o tipo de poder político necessário para recuperar o terreno perdido. A organização industrial bem-sucedida da década de 1930 deve muito a essa rebelião trabalhista da década de 1920.
Hoje, mesmo com o aumento da atividade sindical em fast food e outras indústrias relacionadas a serviços, a sindicalização do setor privado ainda está em seu auge. ponto mais baixo desde a aprovação da Lei Nacional de Relações Trabalhistas de 1935. E ainda, como vimos, onde os sindicatos são fortes – ou pelo menos, onde eles têm força – eles ainda são capazes de desafiar o comportamento ganancioso e explorador dos empresários e empregadores.
Este episódio mais recente, então, é um poderoso lembrete de que a melhor coisa que o presidente Biden e o Partido Democrata poderiam fazer pelos trabalhadores é dar a eles as ferramentas e o apoio para construir poder para si mesmos. O que quer dizer que, embora os democratas não tenham votos para reformar a lei trabalhista e proteger o direito de se organizar neste Congresso, se e quando o fizerem, eles devem.
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