A fornecedora de pneus Pirelli já está se preparando para corridas de F1 onde os aquecedores de pneus são proibidos. Chegou a hora de 2024 e isso não apenas trará uma grande mudança para as equipes e pilotos, mas também para a Pirelli como fornecedora de pneus.
Os fornecedores de pneus desaparecerão da Fórmula 1 em 2024, mas já estão sendo tomadas medidas para isso. Em 2021, a temperatura máxima para aquecimento dos pneus dianteiros e traseiros foi reduzida para 100°C e 80°C. Este ano, seguiu-se uma nova limitação a 70°C.
O número de aquecedores de pneus que podem ser usados também foi limitado de 40 a 20 peças. Além de aumentar o espetáculo, a intenção da Fórmula 1 é deixar de usar a aeronave muito consumidora de energia, além disso, também há menos material que tem que ser transportado ao redor do mundo.
Quanto aos pneus em si, banir os aquecedores de pneus também significa trocar os compostos dos pneus, disse a Pirelli.
“Se você quer correr sem aquecedores de pneus, precisa projetar um pneu completamente novo”, disse Mario Isola, da Pirelli. “Não basta simplesmente desenvolver novos compostos de pneus que funcionem em uma janela de temperatura mais ampla.”
“Os carros de F1 são tão rápidos e geram forças tão enormes que a pressão durante a condução aumenta em cerca de 10 a 12 PSI. Isso muda todo o perfil e a área de contato do pneu.”
A Fórmula 2 pode ser uma curva de aprendizado em potencial, já que os aquecedores de pneus foram proibidos lá por anos, mas os carros e a força que eles exercem sobre os pneus são completamente diferentes.
“O aumento da pressão é duas vezes maior do que na Fórmula 2”, disse Isola. “Por causa da carga muito alta, você não pode começar na Fórmula 1 com 15 PSI.”
“Assim, os pilotos teriam que começar seu stint com muito cuidado e aumentar lentamente a temperatura dos pneus.”
“Obviamente, algo assim não funciona durante uma corrida. Portanto, você deve começar com 20 ou 21 PSI. A pressão dos pneus sobe rapidamente para mais de 30 PSI.”
A Pirelli já está se preparando para o desaparecimento dos aquecedores de pneus em 2024. Este ano não houve problemas com as temperaturas mais baixas e no próximo ano a temperatura cairá ainda mais.
Testes adicionais ocorrerão após a temporada e também haverá 30 minutos adicionais de testes durante algumas sessões de treinos. Tudo isso para simplificar a transição para a F1 sem aquecedores de pneus e para se preparar da maneira mais ideal possível.
A fornecedora de pneus Pirelli já está se preparando para corridas de F1 onde os aquecedores de pneus são proibidos. Chegou a hora de 2024 e isso não apenas trará uma grande mudança para as equipes e pilotos, mas também para a Pirelli como fornecedora de pneus.
Os fornecedores de pneus desaparecerão da Fórmula 1 em 2024, mas já estão sendo tomadas medidas para isso. Em 2021, a temperatura máxima para aquecimento dos pneus dianteiros e traseiros foi reduzida para 100°C e 80°C. Este ano, seguiu-se uma nova limitação a 70°C.
O número de aquecedores de pneus que podem ser usados também foi limitado de 40 a 20 peças. Além de aumentar o espetáculo, a intenção da Fórmula 1 é deixar de usar a aeronave muito consumidora de energia, além disso, também há menos material que tem que ser transportado ao redor do mundo.
Quanto aos pneus em si, banir os aquecedores de pneus também significa trocar os compostos dos pneus, disse a Pirelli.
“Se você quer correr sem aquecedores de pneus, precisa projetar um pneu completamente novo”, disse Mario Isola, da Pirelli. “Não basta simplesmente desenvolver novos compostos de pneus que funcionem em uma janela de temperatura mais ampla.”
“Os carros de F1 são tão rápidos e geram forças tão enormes que a pressão durante a condução aumenta em cerca de 10 a 12 PSI. Isso muda todo o perfil e a área de contato do pneu.”
A Fórmula 2 pode ser uma curva de aprendizado em potencial, já que os aquecedores de pneus foram proibidos lá por anos, mas os carros e a força que eles exercem sobre os pneus são completamente diferentes.
“O aumento da pressão é duas vezes maior do que na Fórmula 2”, disse Isola. “Por causa da carga muito alta, você não pode começar na Fórmula 1 com 15 PSI.”
“Assim, os pilotos teriam que começar seu stint com muito cuidado e aumentar lentamente a temperatura dos pneus.”
“Obviamente, algo assim não funciona durante uma corrida. Portanto, você deve começar com 20 ou 21 PSI. A pressão dos pneus sobe rapidamente para mais de 30 PSI.”
A Pirelli já está se preparando para o desaparecimento dos aquecedores de pneus em 2024. Este ano não houve problemas com as temperaturas mais baixas e no próximo ano a temperatura cairá ainda mais.
Testes adicionais ocorrerão após a temporada e também haverá 30 minutos adicionais de testes durante algumas sessões de treinos. Tudo isso para simplificar a transição para a F1 sem aquecedores de pneus e para se preparar da maneira mais ideal possível.
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