WASHINGTON (Reuters) – O sindicato que representa 15.000 pilotos da American Airlines disse nesta quarta-feira que se opõe a um esforço no Congresso para estender uma isenção dos requisitos modernos de alerta de cabine para os 737 MAX 7 e 10.
A Boeing enfrenta um prazo de dezembro para obter a aprovação da Federal Aviation Administration (FAA) das variantes do 737 MAX 7 e 10, ou deve atender aos novos requisitos modernos de alerta do cockpit que podem atrasar significativamente a entrada em serviço do avião.
A Allied Pilots Association disse que “a Boeing precisa prosseguir com a instalação de modernos sistemas de alerta de tripulação nessas aeronaves para mitigar o efeito de sobressalto e a confusão do piloto durante avarias complexas do sistema composto”.
(Reportagem de David Shepardson; Edição de Chris Reese)
WASHINGTON (Reuters) – O sindicato que representa 15.000 pilotos da American Airlines disse nesta quarta-feira que se opõe a um esforço no Congresso para estender uma isenção dos requisitos modernos de alerta de cabine para os 737 MAX 7 e 10.
A Boeing enfrenta um prazo de dezembro para obter a aprovação da Federal Aviation Administration (FAA) das variantes do 737 MAX 7 e 10, ou deve atender aos novos requisitos modernos de alerta do cockpit que podem atrasar significativamente a entrada em serviço do avião.
A Allied Pilots Association disse que “a Boeing precisa prosseguir com a instalação de modernos sistemas de alerta de tripulação nessas aeronaves para mitigar o efeito de sobressalto e a confusão do piloto durante avarias complexas do sistema composto”.
(Reportagem de David Shepardson; Edição de Chris Reese)
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