Jogos Olímpicos de Tóquio 2020 – Ciclismo – Pista – Velocidade Feminina – Qualificação – Velódromo de Izu, Shizuoka, Japão – 6 de agosto de 2021. Yuka Kobayashi do Japão em ação. REUTERS / Christian Hartmann
6 de agosto de 2021
Por Shiho Tanaka
IZU, Japão (Reuters) – Yuka Kobayashi inovou esta semana ao se tornar a primeira mulher japonesa a competir nas Olimpíadas em uma keirin – uma corrida de ciclismo arraigada na cultura do país.
A jovem de 27 anos participou do evento feminino no Velódromo de Izu e encantou a torcida da casa na quarta-feira ao chegar às quartas-de-final.
A corrida em que os pilotos andam atrás de um derny motorizado ou, como é o caso nesses Jogos, de uma bicicleta elétrica, antes de um sprint frenético não é familiar para grande parte do mundo, com as Olimpíadas sendo a única vez em que obtém uma plataforma global.
No entanto, no Japão, as corridas de keirin, que se desenvolveram após a Segunda Guerra Mundial, são uma indústria de jogos de azar de US $ 10 bilhões, um dos cinco esportes em que é legal apostar – os outros são corridas de motocicletas, corridas de cavalos, barcos a motor e futebol.
Existem cerca de 50 velódromos de keirin em todo o país, que em dias de corrida atraem principalmente homens de meia-idade para apostar nas corridas, embora muitos optem por assistir de casa ou nas casas de apostas.
Os participantes devem frequentar a Japan Bicycle Racing School – uma existência militar com largadas precoces, rotinas de condicionamento físico punitivas, dietas rígidas e o estudo de todos os aspectos das corridas de keirin, da estratégia à mecânica das bicicletas.
Apenas cerca de 10% conseguem passar, mas aqueles que conseguem podem ganhar mais de US $ 1 milhão por ano em prêmios em dinheiro.
ESTREIA OLÍMPICA
Keirin entrou para o programa de campeonatos mundiais do ciclismo da UCI em 1980, embora um evento feminino não fosse apresentado até 2002.
Ele estreou nas Olimpíadas em 2000, com um evento feminino em Londres 2012.
Mesmo assim, apesar de seu apelo massivo no Japão, o país conquistou apenas uma medalha na disciplina, o bronze de Kiyofumi Nagai nas Olimpíadas de Pequim de 2008.
Para muitos no Japão, a ideia do keirin como um esporte olímpico é estranha.
Koichi Nakano ganhou 10 títulos mundiais consecutivos de ciclismo de pista da UCI em sprint e também foi um dos maiores pilotos profissionais de keirin do Japão.
Mas ele diz que keirin ainda tem um problema de imagem que, felizmente, uma boa exibição nas Olimpíadas de Tóquio pode ajudar a mudar.
Em uma entrevista para o site More Cadence, ele disse que keirin normalmente só vira notícia quando “algo dá errado”.
“Mesmo depois de me tornar um campeão, às vezes eu sentia que o setor ao qual pertencia não era reconhecido pelo público”, disse ele.
KEIRIN SCHOOL
Poucos pilotos de fora do Japão experimentaram a escola keirin, mas o seis vezes medalhista de ouro olímpico da Grã-Bretanha, Chris Hoy, frequentou a escola Izu em 2005.
Hoy, que conquistou o ouro no evento nas Olimpíadas de 2008 e 2012, ganhou um profundo carinho pelo esporte enquanto esteve no Japão.
“Eu adorei o keirin, um evento tão emocionante de assistir e ainda mais emocionante de competir.” Hoy disse à Reuters antes dos Jogos de Tóquio.
“É incrivelmente estressante, pois há tantas variáveis envolvidas, que é o motivo pelo qual é um sucesso entre os fãs e também por que é um esporte de apostas. Adoraria ver os japoneses se darem bem, acho que poderíamos muito bem ver um deles no pódio. ”
Kobayashi, uma cavaleira keirin profissional, foi incapaz de tornar seu sonho de uma medalha uma realidade porque ela não conseguiu chegar às semifinais e foi brutalmente honesta sobre o motivo.
“Tenho feito de tudo para ganhar em Tóquio 2020, então não quero desculpas. Teria sido diferente se eu tivesse mais coragem ”, disse Kobayashi, escondendo as lágrimas por trás da máscara.
“Não é apenas otimista, mas realista trazer a medalha em Tóquio. Somos fortes o suficiente para vencer ”, disse Benoit Vetu, o técnico da seleção nacional, à Reuters antes dos Jogos.
Ainda há uma chance para o Japão ser o dono do evento ‘deles’.
Yuta Wakimoto começa no sábado na competição masculina e, após ficar aquém no sprint, disse que vai derramar sua alma no keirin. Yudai Nitta, que Vetu disse que pode ser mais forte do que os holandeses, também participará da corrida.
“Minha luta ainda não acabou”, disse Wakimoto, o medalhista mundial de prata.
(Reportagem de Shiho Tanaka; Reportagem adicional de Martyn Herman; Edição de Ken Ferris)
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Jogos Olímpicos de Tóquio 2020 – Ciclismo – Pista – Velocidade Feminina – Qualificação – Velódromo de Izu, Shizuoka, Japão – 6 de agosto de 2021. Yuka Kobayashi do Japão em ação. REUTERS / Christian Hartmann
6 de agosto de 2021
Por Shiho Tanaka
IZU, Japão (Reuters) – Yuka Kobayashi inovou esta semana ao se tornar a primeira mulher japonesa a competir nas Olimpíadas em uma keirin – uma corrida de ciclismo arraigada na cultura do país.
A jovem de 27 anos participou do evento feminino no Velódromo de Izu e encantou a torcida da casa na quarta-feira ao chegar às quartas-de-final.
A corrida em que os pilotos andam atrás de um derny motorizado ou, como é o caso nesses Jogos, de uma bicicleta elétrica, antes de um sprint frenético não é familiar para grande parte do mundo, com as Olimpíadas sendo a única vez em que obtém uma plataforma global.
No entanto, no Japão, as corridas de keirin, que se desenvolveram após a Segunda Guerra Mundial, são uma indústria de jogos de azar de US $ 10 bilhões, um dos cinco esportes em que é legal apostar – os outros são corridas de motocicletas, corridas de cavalos, barcos a motor e futebol.
Existem cerca de 50 velódromos de keirin em todo o país, que em dias de corrida atraem principalmente homens de meia-idade para apostar nas corridas, embora muitos optem por assistir de casa ou nas casas de apostas.
Os participantes devem frequentar a Japan Bicycle Racing School – uma existência militar com largadas precoces, rotinas de condicionamento físico punitivas, dietas rígidas e o estudo de todos os aspectos das corridas de keirin, da estratégia à mecânica das bicicletas.
Apenas cerca de 10% conseguem passar, mas aqueles que conseguem podem ganhar mais de US $ 1 milhão por ano em prêmios em dinheiro.
ESTREIA OLÍMPICA
Keirin entrou para o programa de campeonatos mundiais do ciclismo da UCI em 1980, embora um evento feminino não fosse apresentado até 2002.
Ele estreou nas Olimpíadas em 2000, com um evento feminino em Londres 2012.
Mesmo assim, apesar de seu apelo massivo no Japão, o país conquistou apenas uma medalha na disciplina, o bronze de Kiyofumi Nagai nas Olimpíadas de Pequim de 2008.
Para muitos no Japão, a ideia do keirin como um esporte olímpico é estranha.
Koichi Nakano ganhou 10 títulos mundiais consecutivos de ciclismo de pista da UCI em sprint e também foi um dos maiores pilotos profissionais de keirin do Japão.
Mas ele diz que keirin ainda tem um problema de imagem que, felizmente, uma boa exibição nas Olimpíadas de Tóquio pode ajudar a mudar.
Em uma entrevista para o site More Cadence, ele disse que keirin normalmente só vira notícia quando “algo dá errado”.
“Mesmo depois de me tornar um campeão, às vezes eu sentia que o setor ao qual pertencia não era reconhecido pelo público”, disse ele.
KEIRIN SCHOOL
Poucos pilotos de fora do Japão experimentaram a escola keirin, mas o seis vezes medalhista de ouro olímpico da Grã-Bretanha, Chris Hoy, frequentou a escola Izu em 2005.
Hoy, que conquistou o ouro no evento nas Olimpíadas de 2008 e 2012, ganhou um profundo carinho pelo esporte enquanto esteve no Japão.
“Eu adorei o keirin, um evento tão emocionante de assistir e ainda mais emocionante de competir.” Hoy disse à Reuters antes dos Jogos de Tóquio.
“É incrivelmente estressante, pois há tantas variáveis envolvidas, que é o motivo pelo qual é um sucesso entre os fãs e também por que é um esporte de apostas. Adoraria ver os japoneses se darem bem, acho que poderíamos muito bem ver um deles no pódio. ”
Kobayashi, uma cavaleira keirin profissional, foi incapaz de tornar seu sonho de uma medalha uma realidade porque ela não conseguiu chegar às semifinais e foi brutalmente honesta sobre o motivo.
“Tenho feito de tudo para ganhar em Tóquio 2020, então não quero desculpas. Teria sido diferente se eu tivesse mais coragem ”, disse Kobayashi, escondendo as lágrimas por trás da máscara.
“Não é apenas otimista, mas realista trazer a medalha em Tóquio. Somos fortes o suficiente para vencer ”, disse Benoit Vetu, o técnico da seleção nacional, à Reuters antes dos Jogos.
Ainda há uma chance para o Japão ser o dono do evento ‘deles’.
Yuta Wakimoto começa no sábado na competição masculina e, após ficar aquém no sprint, disse que vai derramar sua alma no keirin. Yudai Nitta, que Vetu disse que pode ser mais forte do que os holandeses, também participará da corrida.
“Minha luta ainda não acabou”, disse Wakimoto, o medalhista mundial de prata.
(Reportagem de Shiho Tanaka; Reportagem adicional de Martyn Herman; Edição de Ken Ferris)
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