SEUL (Reuters) – A sul-coreana Hyundai Motor Co aumentou sua receita anual e sua orientação de margem de lucro nesta segunda-feira, apostando em fortes vendas de modelos de luxo e veículos utilitários esportivos e uma queda na moeda local após um terceiro trimestre sem brilho.
Mas em uma perspectiva mista, a empresa disse que agora espera vender apenas 4,01 milhões de veículos no total este ano, uma queda de 7% em relação aos 4,32 milhões previstos anteriormente, já que a indústria automobilística continua lutando com interrupções na cadeia de suprimentos envolvendo chips e outros componentes.
“Embora a Hyundai Motor espere uma recuperação gradual da escassez global de chips e componentes no quarto trimestre, a empresa prevê que as incertezas externas continuem, incluindo inflação, interrupção da cadeia de suprimentos e flutuação nos preços das matérias-primas devido a questões geopolíticas”, alertou em comunicado. .
Apesar dessa reviravolta, a empresa elevou sua previsão de crescimento de receita para o ano inteiro para 19-20%, dos 13-14% esperados anteriormente. Agora, estima que sua margem de lucro operacional será de 6,5-7,5%, acima dos 5,5-6,5% previstos anteriormente.
A Hyundai, que junto com a afiliada Kia Corp está entre as cinco maiores montadoras do mundo em vendas, disse que o lucro operacional do terceiro trimestre caiu 3% devido a uma provisão de 1,36 trilhão de won (US$ 906 milhões) para pagar custos relacionados a problemas de qualidade do motor.
A provisão, anunciada na semana passada, representou mais da metade do lucro líquido estimado no terceiro trimestre de 2,4 trilhões de wons, obtido de 17 analistas.
A receita do trimestre saltou 31% para 37,7 trilhões de won, abaixo dos 36 trilhões de won que os analistas esperavam.
As ações da Hyundai Motor, que junto com a afiliada Kia Corp está entre as 5 maiores montadoras do mundo em vendas, caíram 3% às 0537 GMT, em comparação com um aumento de 0,8% no mercado mais amplo KOSPI.
($ 1 = 1.434,4400 ganhou)
(Reportagem de Heekyong Yang e Joyce Lee; Edição de Kenneth Maxwell)
SEUL (Reuters) – A sul-coreana Hyundai Motor Co aumentou sua receita anual e sua orientação de margem de lucro nesta segunda-feira, apostando em fortes vendas de modelos de luxo e veículos utilitários esportivos e uma queda na moeda local após um terceiro trimestre sem brilho.
Mas em uma perspectiva mista, a empresa disse que agora espera vender apenas 4,01 milhões de veículos no total este ano, uma queda de 7% em relação aos 4,32 milhões previstos anteriormente, já que a indústria automobilística continua lutando com interrupções na cadeia de suprimentos envolvendo chips e outros componentes.
“Embora a Hyundai Motor espere uma recuperação gradual da escassez global de chips e componentes no quarto trimestre, a empresa prevê que as incertezas externas continuem, incluindo inflação, interrupção da cadeia de suprimentos e flutuação nos preços das matérias-primas devido a questões geopolíticas”, alertou em comunicado. .
Apesar dessa reviravolta, a empresa elevou sua previsão de crescimento de receita para o ano inteiro para 19-20%, dos 13-14% esperados anteriormente. Agora, estima que sua margem de lucro operacional será de 6,5-7,5%, acima dos 5,5-6,5% previstos anteriormente.
A Hyundai, que junto com a afiliada Kia Corp está entre as cinco maiores montadoras do mundo em vendas, disse que o lucro operacional do terceiro trimestre caiu 3% devido a uma provisão de 1,36 trilhão de won (US$ 906 milhões) para pagar custos relacionados a problemas de qualidade do motor.
A provisão, anunciada na semana passada, representou mais da metade do lucro líquido estimado no terceiro trimestre de 2,4 trilhões de wons, obtido de 17 analistas.
A receita do trimestre saltou 31% para 37,7 trilhões de won, abaixo dos 36 trilhões de won que os analistas esperavam.
As ações da Hyundai Motor, que junto com a afiliada Kia Corp está entre as 5 maiores montadoras do mundo em vendas, caíram 3% às 0537 GMT, em comparação com um aumento de 0,8% no mercado mais amplo KOSPI.
($ 1 = 1.434,4400 ganhou)
(Reportagem de Heekyong Yang e Joyce Lee; Edição de Kenneth Maxwell)
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