Por Heekyong Yang e Joyce Lee
SEUL (Reuters) – A Hyundai Motor Co elevou a previsão de lucros nesta segunda-feira, impulsionada pelas vendas de veículos premium e um aumento no câmbio, mas resultados trimestrais decepcionantes e uma perspectiva incerta de vendas de veículos elétricos nos EUA fizeram suas ações caírem 3%.
A sul-coreana Hyundai e sua afiliada Kia Motors, que fabrica os populares carros elétricos Ioniq 5 e EV6, relataram um forte desempenho de EV nos Estados Unidos até julho, dobrando as vendas do ano passado e superando Ford Motor Co, Volkswagen AG e General Motors Co. .
Mas o impulso desde então parou. As vendas do SUV crossover Ioniq 5 nos Estados Unidos caíram cerca de 14% em setembro em relação ao mês anterior, atingidas por uma nova lei norte-americana que acabou com os créditos fiscais federais para a compra de veículos feitos por algumas montadoras estrangeiras, incluindo a Hyundai.
A Hyundai disse que está considerando várias opções para minimizar o impacto da legislação, incluindo o estabelecimento de uma joint venture para fornecer peças-chave de bateria para se qualificar para os novos créditos fiscais de EV dos EUA de até US$ 7.500.
Analistas disseram que a resposta da Hyundai ao problema permaneceu vaga.
“O impacto da Lei de Redução da Inflação nas vendas de veículos elétricos da Hyundai no mercado dos EUA parece inevitável, pois os incentivos de veículos elétricos são o fator chave para os compradores de veículos elétricos dos EUA”, Lee Jae-il, analista da Eugene Investment & Securities.
Em uma perspectiva mista, a Hyundai elevou na segunda-feira sua faixa de previsão de crescimento de receita para o ano inteiro em seis pontos percentuais para 19-20% em relação à estimativa anterior em janeiro. A margem de lucro operacional agora é estimada entre 6,5-7,5%, acima dos 5,5-6,5% anteriormente.
Mas a empresa reduziu sua previsão de vendas de veículos em 2022 em 7%, para 4,01 milhões, enquanto a indústria automobilística luta com interrupções na cadeia de suprimentos envolvendo chips e outros componentes. A Hyundai vendeu 3,89 milhões de veículos em 2021.
As ações da Hyundai fecharam em queda de 3,3% depois que a empresa divulgou uma queda de 3% no lucro líquido do terceiro trimestre, juntamente com sua perspectiva revisada, abaixo do desempenho de um aumento de 1% no índice de referência de Seul.
“Enquanto a Hyundai Motor espera uma recuperação gradual da escassez global de chips e componentes no quarto trimestre, a empresa prevê que as incertezas externas continuem, incluindo inflação, interrupção da cadeia de suprimentos e flutuação nos preços das matérias-primas devido a questões geopolíticas”, alertou a montadora em um comunicado. declaração.
A Hyundai disse que o lucro operacional do terceiro trimestre caiu 3% devido a uma provisão de 1,36 trilhão de won (US$ 906 milhões) para pagar custos relacionados a problemas de qualidade do motor.
Hyundai Motor relata queda no lucro do terceiro trimestre https://graphics.reuters.com/HYUNDAI-RESULTS/zgvobwblqpd/chart.png
A provisão, anunciada na semana passada, totalizou mais da metade do lucro líquido estimado no terceiro trimestre de 2,4 trilhões de wons, extraído de 17 analistas.
A receita do trimestre saltou 31%, para 37,7 trilhões de won, acima dos 36 trilhões de won que os analistas esperavam.
A receita foi ajudada por um ganho mais fraco, o que aumentou as vendas repatriadas no exterior. O won, uma das moedas de pior desempenho na Ásia, caiu mais de 17% até agora este ano em relação ao dólar.
As perspectivas para a demanda de automóveis estão enfraquecendo devido ao aumento da inflação e das taxas de juros em todo o mundo. O presidente-executivo da Tesla, Elon Musk, alertou na semana passada que “uma espécie de recessão” na China e na Europa estava pesando sobre a demanda por seus carros elétricos.
Mas a oferta geral de veículos permanece restrita globalmente devido à escassez de chips e restrições relacionadas ao COVID.
A Toyota Motor Corp, a maior montadora do mundo em vendas, também alertou na sexta-feira que sua produção anual de veículos provavelmente ficará abaixo da meta inicial, devido à persistente escassez de chips.
“Embora esses problemas (da cadeia de suprimentos) tenham começado a diminuir, o sentimento negativo do consumidor parece estar crescendo à medida que as pessoas começam a lidar com a inflação”, disse Lee, analista da Eugene.
No entanto, ele acrescentou que provavelmente levaria meses para que o sentimento mais fraco tivesse um impacto significativo nas vendas, já que os suprimentos permaneceram apertados em meio à demanda reprimida após a pandemia do COVID-19.
A Hyundai disse que as vendas de seus veículos elétricos aumentaram mais de 27% para cerca de 52.000 no terceiro trimestre – representando 5,1% de seu volume total de vendas – impulsionadas pelas fortes vendas dos modelos IONIQ 6 e GV60 recém-lançados.
($ 1 = 1.434,4400 ganhou)
(Reportagem de Heekyong Yang e Joyce Lee; Edição de Miyoung Kim e Kenneth Maxwell)
Por Heekyong Yang e Joyce Lee
SEUL (Reuters) – A Hyundai Motor Co elevou a previsão de lucros nesta segunda-feira, impulsionada pelas vendas de veículos premium e um aumento no câmbio, mas resultados trimestrais decepcionantes e uma perspectiva incerta de vendas de veículos elétricos nos EUA fizeram suas ações caírem 3%.
A sul-coreana Hyundai e sua afiliada Kia Motors, que fabrica os populares carros elétricos Ioniq 5 e EV6, relataram um forte desempenho de EV nos Estados Unidos até julho, dobrando as vendas do ano passado e superando Ford Motor Co, Volkswagen AG e General Motors Co. .
Mas o impulso desde então parou. As vendas do SUV crossover Ioniq 5 nos Estados Unidos caíram cerca de 14% em setembro em relação ao mês anterior, atingidas por uma nova lei norte-americana que acabou com os créditos fiscais federais para a compra de veículos feitos por algumas montadoras estrangeiras, incluindo a Hyundai.
A Hyundai disse que está considerando várias opções para minimizar o impacto da legislação, incluindo o estabelecimento de uma joint venture para fornecer peças-chave de bateria para se qualificar para os novos créditos fiscais de EV dos EUA de até US$ 7.500.
Analistas disseram que a resposta da Hyundai ao problema permaneceu vaga.
“O impacto da Lei de Redução da Inflação nas vendas de veículos elétricos da Hyundai no mercado dos EUA parece inevitável, pois os incentivos de veículos elétricos são o fator chave para os compradores de veículos elétricos dos EUA”, Lee Jae-il, analista da Eugene Investment & Securities.
Em uma perspectiva mista, a Hyundai elevou na segunda-feira sua faixa de previsão de crescimento de receita para o ano inteiro em seis pontos percentuais para 19-20% em relação à estimativa anterior em janeiro. A margem de lucro operacional agora é estimada entre 6,5-7,5%, acima dos 5,5-6,5% anteriormente.
Mas a empresa reduziu sua previsão de vendas de veículos em 2022 em 7%, para 4,01 milhões, enquanto a indústria automobilística luta com interrupções na cadeia de suprimentos envolvendo chips e outros componentes. A Hyundai vendeu 3,89 milhões de veículos em 2021.
As ações da Hyundai fecharam em queda de 3,3% depois que a empresa divulgou uma queda de 3% no lucro líquido do terceiro trimestre, juntamente com sua perspectiva revisada, abaixo do desempenho de um aumento de 1% no índice de referência de Seul.
“Enquanto a Hyundai Motor espera uma recuperação gradual da escassez global de chips e componentes no quarto trimestre, a empresa prevê que as incertezas externas continuem, incluindo inflação, interrupção da cadeia de suprimentos e flutuação nos preços das matérias-primas devido a questões geopolíticas”, alertou a montadora em um comunicado. declaração.
A Hyundai disse que o lucro operacional do terceiro trimestre caiu 3% devido a uma provisão de 1,36 trilhão de won (US$ 906 milhões) para pagar custos relacionados a problemas de qualidade do motor.
Hyundai Motor relata queda no lucro do terceiro trimestre https://graphics.reuters.com/HYUNDAI-RESULTS/zgvobwblqpd/chart.png
A provisão, anunciada na semana passada, totalizou mais da metade do lucro líquido estimado no terceiro trimestre de 2,4 trilhões de wons, extraído de 17 analistas.
A receita do trimestre saltou 31%, para 37,7 trilhões de won, acima dos 36 trilhões de won que os analistas esperavam.
A receita foi ajudada por um ganho mais fraco, o que aumentou as vendas repatriadas no exterior. O won, uma das moedas de pior desempenho na Ásia, caiu mais de 17% até agora este ano em relação ao dólar.
As perspectivas para a demanda de automóveis estão enfraquecendo devido ao aumento da inflação e das taxas de juros em todo o mundo. O presidente-executivo da Tesla, Elon Musk, alertou na semana passada que “uma espécie de recessão” na China e na Europa estava pesando sobre a demanda por seus carros elétricos.
Mas a oferta geral de veículos permanece restrita globalmente devido à escassez de chips e restrições relacionadas ao COVID.
A Toyota Motor Corp, a maior montadora do mundo em vendas, também alertou na sexta-feira que sua produção anual de veículos provavelmente ficará abaixo da meta inicial, devido à persistente escassez de chips.
“Embora esses problemas (da cadeia de suprimentos) tenham começado a diminuir, o sentimento negativo do consumidor parece estar crescendo à medida que as pessoas começam a lidar com a inflação”, disse Lee, analista da Eugene.
No entanto, ele acrescentou que provavelmente levaria meses para que o sentimento mais fraco tivesse um impacto significativo nas vendas, já que os suprimentos permaneceram apertados em meio à demanda reprimida após a pandemia do COVID-19.
A Hyundai disse que as vendas de seus veículos elétricos aumentaram mais de 27% para cerca de 52.000 no terceiro trimestre – representando 5,1% de seu volume total de vendas – impulsionadas pelas fortes vendas dos modelos IONIQ 6 e GV60 recém-lançados.
($ 1 = 1.434,4400 ganhou)
(Reportagem de Heekyong Yang e Joyce Lee; Edição de Miyoung Kim e Kenneth Maxwell)
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