TÓQUIO (Reuters) – A japonesa Panasonic Holdings Corp disse nesta segunda-feira que começará a construir uma nova fábrica de baterias no Kansas em novembro e pretende iniciar a produção em massa até março de 2025, visando o mercado de rápido crescimento da América do Norte para veículos elétricos.
A unidade de energia do conglomerado, que fornece baterias para a Tesla Inc, disse em julho que escolheu o Kansas como o local para uma nova fábrica para fornecer baterias principalmente para a Tesla, juntando-se a outros fornecedores de baterias que planejam investimentos maciços nos EUA para se qualificar para novas regras de crédito fiscal para veículos elétricos e para atender a uma demanda potencialmente massiva.
A Panasonic disse em comunicado que espera capacidade de produção inicial de 30 gigawatts-hora.
Autoridades do estado do Kansas disseram em julho que a nova fábrica criaria até 4.000 empregos com investimentos de até US$ 4 bilhões, dependendo da aprovação final do conselho da Panasonic.
“À medida que a mudança global para os veículos elétricos se acelera, estamos procurando maneiras de fortalecer nossa capacidade de produção de baterias na América do Norte e atender à crescente demanda de nossos parceiros automotivos”, disse Kazuo Tadanobu, presidente da Panasonic Energy Co, no comunicado.
A empresa disse que a fábrica produzirá suas células de bateria de íons de lítio modelo 2170 para veículos elétricos.
O conglomerado também reduziu sua previsão de lucro operacional para 320 bilhões de ienes (US$ 2,16 bilhões) de 360 bilhões de ienes para o ano encerrado em 31 de março. Isso se compara a uma previsão média de 349,9 bilhões de ienes por 19 analistas.
A Panasonic registrou uma queda de 11% no lucro operacional do segundo trimestre, mas teve um desempenho melhor do que as estimativas dos analistas.
A empresa reportou 86,1 bilhões de ienes (US$ 582,54 milhões) em lucro operacional nos três meses até o final de setembro, contra um lucro médio de 81,6 bilhões de ienes estimado por nove analistas, segundo dados da Refinitiv. Um ano antes, a empresa faturou 96,8 bilhões de ienes.
Embora as vendas tenham aumentado em seu negócio de energia, o lucro operacional caiu devido ao aumento dos preços de matérias-primas e logística, bem como ao aumento das despesas de desenvolvimento e custos fixos à medida que aumentava a produção.
Suas rivais, a CATL da China e a Energy Solution da Coréia do Sul, registraram um forte crescimento no lucro das baterias depois de repassarem alguns de seus aumentos de custo aos clientes.
Embora conhecida por eletrônicos e eletrodomésticos, a Panasonic se concentrou nos últimos anos na construção de peças e no fornecimento de serviços para outras empresas, incluindo baterias para os carros elétricos da Tesla.
A Panasonic disse que, até 2029, planeja expandir sua capacidade de produção de baterias em três a quatro vezes, com a maior parte do aumento na América do Norte.
Está trabalhando para fornecer à Tesla uma bateria maior conhecida como modelo 4680, começando com a produção no Japão em seu próximo ano fiscal.
(US$ 1 = 147,9800 ienes)
(Reportagem de Satoshi Sugiyama; Edição de Edmund Klamann)
TÓQUIO (Reuters) – A japonesa Panasonic Holdings Corp disse nesta segunda-feira que começará a construir uma nova fábrica de baterias no Kansas em novembro e pretende iniciar a produção em massa até março de 2025, visando o mercado de rápido crescimento da América do Norte para veículos elétricos.
A unidade de energia do conglomerado, que fornece baterias para a Tesla Inc, disse em julho que escolheu o Kansas como o local para uma nova fábrica para fornecer baterias principalmente para a Tesla, juntando-se a outros fornecedores de baterias que planejam investimentos maciços nos EUA para se qualificar para novas regras de crédito fiscal para veículos elétricos e para atender a uma demanda potencialmente massiva.
A Panasonic disse em comunicado que espera capacidade de produção inicial de 30 gigawatts-hora.
Autoridades do estado do Kansas disseram em julho que a nova fábrica criaria até 4.000 empregos com investimentos de até US$ 4 bilhões, dependendo da aprovação final do conselho da Panasonic.
“À medida que a mudança global para os veículos elétricos se acelera, estamos procurando maneiras de fortalecer nossa capacidade de produção de baterias na América do Norte e atender à crescente demanda de nossos parceiros automotivos”, disse Kazuo Tadanobu, presidente da Panasonic Energy Co, no comunicado.
A empresa disse que a fábrica produzirá suas células de bateria de íons de lítio modelo 2170 para veículos elétricos.
O conglomerado também reduziu sua previsão de lucro operacional para 320 bilhões de ienes (US$ 2,16 bilhões) de 360 bilhões de ienes para o ano encerrado em 31 de março. Isso se compara a uma previsão média de 349,9 bilhões de ienes por 19 analistas.
A Panasonic registrou uma queda de 11% no lucro operacional do segundo trimestre, mas teve um desempenho melhor do que as estimativas dos analistas.
A empresa reportou 86,1 bilhões de ienes (US$ 582,54 milhões) em lucro operacional nos três meses até o final de setembro, contra um lucro médio de 81,6 bilhões de ienes estimado por nove analistas, segundo dados da Refinitiv. Um ano antes, a empresa faturou 96,8 bilhões de ienes.
Embora as vendas tenham aumentado em seu negócio de energia, o lucro operacional caiu devido ao aumento dos preços de matérias-primas e logística, bem como ao aumento das despesas de desenvolvimento e custos fixos à medida que aumentava a produção.
Suas rivais, a CATL da China e a Energy Solution da Coréia do Sul, registraram um forte crescimento no lucro das baterias depois de repassarem alguns de seus aumentos de custo aos clientes.
Embora conhecida por eletrônicos e eletrodomésticos, a Panasonic se concentrou nos últimos anos na construção de peças e no fornecimento de serviços para outras empresas, incluindo baterias para os carros elétricos da Tesla.
A Panasonic disse que, até 2029, planeja expandir sua capacidade de produção de baterias em três a quatro vezes, com a maior parte do aumento na América do Norte.
Está trabalhando para fornecer à Tesla uma bateria maior conhecida como modelo 4680, começando com a produção no Japão em seu próximo ano fiscal.
(US$ 1 = 147,9800 ienes)
(Reportagem de Satoshi Sugiyama; Edição de Edmund Klamann)
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