Dois legisladores da Câmara estão exigindo respostas do conselho de administração da Amtrak depois que uma reportagem do Post revelou que os 10 executivos mais bem pagos da empresa receberam bônus de seis dígitos – mesmo quando a rede ferroviária sangrou dinheiro.
Os republicanos do Comitê de Transporte e Infraestrutura da Câmara, em uma carta ao presidente do conselho, Anthony Coscia, enviada na quarta-feira, disseram que as recompensas extravagantes – “pagas em grande parte com fundos dos contribuintes” – eram uma afronta aos funcionários comuns da Amtrak.
“Pagamento de bônus executivos luxuosos quando os serviços e receitas da Amtrak permanecem abaixo dos níveis pré-pandemia e as perdas financeiras parecem permanentes, parecem inadequadas, perdulárias e desrespeitosas para os funcionários e contribuintes não executivos da linha de frente da Amtrak”, afirma a carta.
Os deputados republicanos Rick Crawford, do Arkansas, e Sam Graves, do Missouri, que assinaram a carta, observaram que os bônus foram distribuídos em um momento de turbulência na linha férrea, que, segundo eles, ajustaram os ganhos operacionais de US$ 789 milhões negativos em 2020 e negativos. US$ 1,03 bilhão em 2021.
Eles solicitaram que o conselho fornecesse respostas a cinco perguntas, incluindo as métricas nas quais os bônus de desempenho se baseiam; como eles se comparam com empresas semelhantes fortemente financiadas pelo governo federal; e o papel do conselho na determinação de bônus.
“Dada a expectativa de que as lutas da Amtrak continuem indefinidamente, continuamos preocupados com os planos de conceder bônus aos executivos quando a empresa espera bilhões de dólares em perdas anuais futuras”, escreveram os congressistas.
A carta veio semanas depois de uma reportagem do Post que mostrou que os 10 maiores ganhadores da Amtrak em 2021 arrecadaram bônus de seis dígitos que, em um exemplo, quase dobraram o salário anual de um alto executivo. O New York Times primeiro informou sobre a compensação extravagante pacotes.
Os dados recebidos pelo The Post por meio de uma solicitação da Freedom of Information Act mostraram que os 10 maiores ganhadores da linha férrea aumentaram sua “renda bruta” no ano de 2021 com bônus de “incentivo ganho” de arregalar os olhos.
De acordo com os números, William Herrmann, vice-presidente sênior do conselho geral da linha ferroviária, parece ter descontado o maior bônus de incentivo ganho em 2021.
Herrmann tinha um salário base de US$ 352.898, mas arrecadou US$ 653.879,74, de acordo com os números. Seu pagamento adicional de mais de US$ 300.000 representa cerca de 85% de seu salário base.
Em um comunicado na época, um porta-voz da Amtrak disse que os bônus de incentivo ganhos são comuns no setor de transporte e são amplamente utilizados no setor privado, onde os executivos são remunerados a uma taxa mais alta.
“Para ganhar incentivos, a Amtrak deve atingir um alto nível de desempenho corporativo em apoio ao plano estratégico de nossa empresa – e os funcionários também devem cumprir suas metas de desempenho individual”, disse o porta-voz.
Dois legisladores da Câmara estão exigindo respostas do conselho de administração da Amtrak depois que uma reportagem do Post revelou que os 10 executivos mais bem pagos da empresa receberam bônus de seis dígitos – mesmo quando a rede ferroviária sangrou dinheiro.
Os republicanos do Comitê de Transporte e Infraestrutura da Câmara, em uma carta ao presidente do conselho, Anthony Coscia, enviada na quarta-feira, disseram que as recompensas extravagantes – “pagas em grande parte com fundos dos contribuintes” – eram uma afronta aos funcionários comuns da Amtrak.
“Pagamento de bônus executivos luxuosos quando os serviços e receitas da Amtrak permanecem abaixo dos níveis pré-pandemia e as perdas financeiras parecem permanentes, parecem inadequadas, perdulárias e desrespeitosas para os funcionários e contribuintes não executivos da linha de frente da Amtrak”, afirma a carta.
Os deputados republicanos Rick Crawford, do Arkansas, e Sam Graves, do Missouri, que assinaram a carta, observaram que os bônus foram distribuídos em um momento de turbulência na linha férrea, que, segundo eles, ajustaram os ganhos operacionais de US$ 789 milhões negativos em 2020 e negativos. US$ 1,03 bilhão em 2021.
Eles solicitaram que o conselho fornecesse respostas a cinco perguntas, incluindo as métricas nas quais os bônus de desempenho se baseiam; como eles se comparam com empresas semelhantes fortemente financiadas pelo governo federal; e o papel do conselho na determinação de bônus.
“Dada a expectativa de que as lutas da Amtrak continuem indefinidamente, continuamos preocupados com os planos de conceder bônus aos executivos quando a empresa espera bilhões de dólares em perdas anuais futuras”, escreveram os congressistas.
A carta veio semanas depois de uma reportagem do Post que mostrou que os 10 maiores ganhadores da Amtrak em 2021 arrecadaram bônus de seis dígitos que, em um exemplo, quase dobraram o salário anual de um alto executivo. O New York Times primeiro informou sobre a compensação extravagante pacotes.
Os dados recebidos pelo The Post por meio de uma solicitação da Freedom of Information Act mostraram que os 10 maiores ganhadores da linha férrea aumentaram sua “renda bruta” no ano de 2021 com bônus de “incentivo ganho” de arregalar os olhos.
De acordo com os números, William Herrmann, vice-presidente sênior do conselho geral da linha ferroviária, parece ter descontado o maior bônus de incentivo ganho em 2021.
Herrmann tinha um salário base de US$ 352.898, mas arrecadou US$ 653.879,74, de acordo com os números. Seu pagamento adicional de mais de US$ 300.000 representa cerca de 85% de seu salário base.
Em um comunicado na época, um porta-voz da Amtrak disse que os bônus de incentivo ganhos são comuns no setor de transporte e são amplamente utilizados no setor privado, onde os executivos são remunerados a uma taxa mais alta.
“Para ganhar incentivos, a Amtrak deve atingir um alto nível de desempenho corporativo em apoio ao plano estratégico de nossa empresa – e os funcionários também devem cumprir suas metas de desempenho individual”, disse o porta-voz.
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