Por Kevin Krolicki e David Dolan
TÓQUIO (Reuters) – As negociações da Nissan Motor Co com a Renault SA estão focadas em otimizar seus investimentos em veículos elétricos e fortalecer sua competitividade como parceiros iguais, disse o CEO da montadora japonesa à Reuters nesta sexta-feira.
As negociações com a Renault, também a maior acionista da Nissan, têm menos de duas semanas restantes para cumprir a meta de 15 de novembro que as montadoras estabeleceram para chegar a um acordo, segundo pessoas com conhecimento das negociações.
O presidente-executivo da Nissan, Makoto Uchida, se recusou a comentar se um acordo poderia ser alcançado este mês. Mas ele disse que estava conversando com o presidente-executivo da Renault, Luca de Meo, todo fim de semana e que as conversas seriam “em andamento para o futuro”.
As montadoras disseram no mês passado que estavam em discussões sobre o futuro de uma aliança fundada em 1999, quando a Renault assumiu uma participação na Nissan e ajudou a impulsionar uma reviravolta para a empresa japonesa sob o ex-executivo e fugitivo Carlos Ghosn.
A Nissan também está considerando investir na planejada unidade de veículos elétricos da Renault, disseram as empresas.
Uchida disse na sexta-feira que as negociações visam melhorar a capacidade das montadoras de competir em um momento de incerteza econômica e à medida que a indústria avança em direção ao que ele descreveu como sua maior transformação em um século com a mudança para veículos elétricos.
“A discussão que estamos tendo é sobre como tornar nossa competitividade ainda mais forte”, disse Uchida. “Esse é o número um.”
Pessoas com conhecimento das negociações disseram que os dois lados também estão discutindo uma redução na participação de 43% da Renault na Nissan, potencialmente para 15%, e os termos sob os quais isso poderia acontecer.
“Queremos que seja uma parceria igualitária”, disse Uchida, acrescentando que “uma parceria igualitária faria sentido e aceleraria ainda mais a colaboração”.
Ele não comentou sobre os possíveis níveis de participação.
A Renault está separando seu negócio de veículos elétricos, de codinome “Ampere”, de seu negócio de motores de combustão interna herdado, de codinome “Horse”, à medida que avança na mudança para veículos elétricos liderados pela rival norte-americana Tesla Inc.
Em uma faixa separada de suas discussões com a Nissan, a Renault também conversou com a Geely Automobile Holdings sobre a montadora chinesa ter uma participação em sua unidade de motores de combustão interna, disseram pessoas familiarizadas com essas conversas.
Essa unidade inclui unidades de produção da Renault na Espanha, Portugal, Turquia, Romênia e América Latina.
Uchida disse que a Nissan entendeu a transformação que a Renault estava realizando com a divisão de seus negócios de carros a gasolina e que o “tratamento justo” para a Nissan como parte de uma nova parceria era uma área de discussão. Ele não mencionou Geely pelo nome.
“Se eles têm seu novo parceiro, A ou B ou C, o que isso significa? Estamos discutindo isso abertamente”, disse.
“A transparência é muito importante”, acrescentou.
Uchida disse que a Nissan estava fazendo planos de contingência para a perspectiva de uma recessão global. “Para sermos sustentáveis no mercado, precisamos antecipar muitos cenários, e é isso que estamos fazendo”, disse.
Ele citou a depreciação do iene para seu nível mais baixo em décadas como outra preocupação para a Nissan.
(Reportagem de Kevin Krolicki e David Dolan; Edição de Miyoung Kim e Edwina Gibbs)
Por Kevin Krolicki e David Dolan
TÓQUIO (Reuters) – As negociações da Nissan Motor Co com a Renault SA estão focadas em otimizar seus investimentos em veículos elétricos e fortalecer sua competitividade como parceiros iguais, disse o CEO da montadora japonesa à Reuters nesta sexta-feira.
As negociações com a Renault, também a maior acionista da Nissan, têm menos de duas semanas restantes para cumprir a meta de 15 de novembro que as montadoras estabeleceram para chegar a um acordo, segundo pessoas com conhecimento das negociações.
O presidente-executivo da Nissan, Makoto Uchida, se recusou a comentar se um acordo poderia ser alcançado este mês. Mas ele disse que estava conversando com o presidente-executivo da Renault, Luca de Meo, todo fim de semana e que as conversas seriam “em andamento para o futuro”.
As montadoras disseram no mês passado que estavam em discussões sobre o futuro de uma aliança fundada em 1999, quando a Renault assumiu uma participação na Nissan e ajudou a impulsionar uma reviravolta para a empresa japonesa sob o ex-executivo e fugitivo Carlos Ghosn.
A Nissan também está considerando investir na planejada unidade de veículos elétricos da Renault, disseram as empresas.
Uchida disse na sexta-feira que as negociações visam melhorar a capacidade das montadoras de competir em um momento de incerteza econômica e à medida que a indústria avança em direção ao que ele descreveu como sua maior transformação em um século com a mudança para veículos elétricos.
“A discussão que estamos tendo é sobre como tornar nossa competitividade ainda mais forte”, disse Uchida. “Esse é o número um.”
Pessoas com conhecimento das negociações disseram que os dois lados também estão discutindo uma redução na participação de 43% da Renault na Nissan, potencialmente para 15%, e os termos sob os quais isso poderia acontecer.
“Queremos que seja uma parceria igualitária”, disse Uchida, acrescentando que “uma parceria igualitária faria sentido e aceleraria ainda mais a colaboração”.
Ele não comentou sobre os possíveis níveis de participação.
A Renault está separando seu negócio de veículos elétricos, de codinome “Ampere”, de seu negócio de motores de combustão interna herdado, de codinome “Horse”, à medida que avança na mudança para veículos elétricos liderados pela rival norte-americana Tesla Inc.
Em uma faixa separada de suas discussões com a Nissan, a Renault também conversou com a Geely Automobile Holdings sobre a montadora chinesa ter uma participação em sua unidade de motores de combustão interna, disseram pessoas familiarizadas com essas conversas.
Essa unidade inclui unidades de produção da Renault na Espanha, Portugal, Turquia, Romênia e América Latina.
Uchida disse que a Nissan entendeu a transformação que a Renault estava realizando com a divisão de seus negócios de carros a gasolina e que o “tratamento justo” para a Nissan como parte de uma nova parceria era uma área de discussão. Ele não mencionou Geely pelo nome.
“Se eles têm seu novo parceiro, A ou B ou C, o que isso significa? Estamos discutindo isso abertamente”, disse.
“A transparência é muito importante”, acrescentou.
Uchida disse que a Nissan estava fazendo planos de contingência para a perspectiva de uma recessão global. “Para sermos sustentáveis no mercado, precisamos antecipar muitos cenários, e é isso que estamos fazendo”, disse.
Ele citou a depreciação do iene para seu nível mais baixo em décadas como outra preocupação para a Nissan.
(Reportagem de Kevin Krolicki e David Dolan; Edição de Miyoung Kim e Edwina Gibbs)
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