Don Braid, diretor administrativo do grupo Mainfreight. Foto / Natalie Slade
Os economistas podem estar sombrios, mas a intenção da Mainfreight de investir US$ 700 milhões em sua rede global nos próximos dois anos diz muito sobre como ela vê o futuro, diz o diretor administrativo do grupo, Don Braid.
A empresa global de transporte e logística listada no NZX registrou um aumento de 66% no lucro operacional para US$ 301,7 milhões, com um aumento na receita para US$ 3 bilhões no primeiro semestre do ano financeiro de 2023.
O lucro líquido dos seis meses até 30 de setembro também aumentou 66%, ou US$ 86 milhões, para US$ 217 milhões.
A receita aumentou no mesmo período do ano passado em US$ 729 milhões ou 32%.
A empresa pagará a seus acionistas US$ 85,6 milhões, um dividendo intermediário de US$ 85 por ação.
Olhando para o futuro, Braid disse que as negociações após o final do semestre, durante as cinco semanas de outubro e novembro, viram a receita aumentar 2% em relação ao ano anterior e o lucro antes de impostos aumentar 11%.
A empresa reconheceu os ventos contrários econômicos e o declínio das taxas e volumes de frete marítimo que antecederam o novo ano, mas estava confiante nas condições comerciais para o restante do EF23.
“Quando você nos vir investindo US$ 700 milhões nos próximos dois anos em nossa infraestrutura de rede, suponho que você possa tirar disso a confiança que temos em nossos negócios e as oportunidades à medida que crescemos os negócios em todo o mundo.”
Braid observou que 75% do lucro da Mainfreight veio de suas operações no exterior.
“E a realidade é que ainda somos relativamente pequenos nesses mercados offshore com muito mais oportunidades de crescimento de participação de mercado. Nossa equipe está focada em garantir que eles encontrem esse crescimento e nos forneçam mais oportunidades para crescer ainda mais”, disse ele.
As expectativas da Mainfreight para gastos de capital para o EF23 foram de US$ 360 milhões.
Isso incluiu US$ 314 milhões em terrenos e edifícios na Nova Zelândia, Austrália e nas Américas.
Outros US$ 347 milhões foram estimados para despesas de capital em 2024. Esperava-se que US$ 301 milhões fossem alocados para a compra e construção de instalações na Nova Zelândia, Austrália, Américas e Europa, à medida que a Mainfreight procurava expandir e intensificar sua rede.
As despesas de capital de 2024 foram um aumento de US$ 154 milhões em relação à estimativa anterior de US$ 193 milhões. Incluiu compras de terrenos, montagem de estantes e armazéns, sistemas de gestão solar e de energia e impacto cambial.
A empresa disse que todas as suas três operações – aérea e marítima, transporte e armazenamento – em todas as cinco regiões operacionais globais contribuíram para o resultado.
Os fluxos de caixa operacionais foram de US$ 291,4 milhões, acima dos US$ 178,4 milhões do período anterior, refletindo o aumento da lucratividade.
A dívida líquida foi de US$ 26,3 milhões, acima dos US$ 1,1 milhão no final do EF22.
Ajustado pelo câmbio, a receita do grupo aumentou 26,3% e o lucro antes de impostos, 57,8%. O lucro líquido apresentou um aumento de 57,7 por cento em relação ao período anterior.
A Mainfreight fornecerá uma atualização de negociação no início de fevereiro. O resultado do FY23 será publicado em 25 de maio.
Don Braid, diretor administrativo do grupo Mainfreight. Foto / Natalie Slade
Os economistas podem estar sombrios, mas a intenção da Mainfreight de investir US$ 700 milhões em sua rede global nos próximos dois anos diz muito sobre como ela vê o futuro, diz o diretor administrativo do grupo, Don Braid.
A empresa global de transporte e logística listada no NZX registrou um aumento de 66% no lucro operacional para US$ 301,7 milhões, com um aumento na receita para US$ 3 bilhões no primeiro semestre do ano financeiro de 2023.
O lucro líquido dos seis meses até 30 de setembro também aumentou 66%, ou US$ 86 milhões, para US$ 217 milhões.
A receita aumentou no mesmo período do ano passado em US$ 729 milhões ou 32%.
A empresa pagará a seus acionistas US$ 85,6 milhões, um dividendo intermediário de US$ 85 por ação.
Olhando para o futuro, Braid disse que as negociações após o final do semestre, durante as cinco semanas de outubro e novembro, viram a receita aumentar 2% em relação ao ano anterior e o lucro antes de impostos aumentar 11%.
A empresa reconheceu os ventos contrários econômicos e o declínio das taxas e volumes de frete marítimo que antecederam o novo ano, mas estava confiante nas condições comerciais para o restante do EF23.
“Quando você nos vir investindo US$ 700 milhões nos próximos dois anos em nossa infraestrutura de rede, suponho que você possa tirar disso a confiança que temos em nossos negócios e as oportunidades à medida que crescemos os negócios em todo o mundo.”
Braid observou que 75% do lucro da Mainfreight veio de suas operações no exterior.
“E a realidade é que ainda somos relativamente pequenos nesses mercados offshore com muito mais oportunidades de crescimento de participação de mercado. Nossa equipe está focada em garantir que eles encontrem esse crescimento e nos forneçam mais oportunidades para crescer ainda mais”, disse ele.
As expectativas da Mainfreight para gastos de capital para o EF23 foram de US$ 360 milhões.
Isso incluiu US$ 314 milhões em terrenos e edifícios na Nova Zelândia, Austrália e nas Américas.
Outros US$ 347 milhões foram estimados para despesas de capital em 2024. Esperava-se que US$ 301 milhões fossem alocados para a compra e construção de instalações na Nova Zelândia, Austrália, Américas e Europa, à medida que a Mainfreight procurava expandir e intensificar sua rede.
As despesas de capital de 2024 foram um aumento de US$ 154 milhões em relação à estimativa anterior de US$ 193 milhões. Incluiu compras de terrenos, montagem de estantes e armazéns, sistemas de gestão solar e de energia e impacto cambial.
A empresa disse que todas as suas três operações – aérea e marítima, transporte e armazenamento – em todas as cinco regiões operacionais globais contribuíram para o resultado.
Os fluxos de caixa operacionais foram de US$ 291,4 milhões, acima dos US$ 178,4 milhões do período anterior, refletindo o aumento da lucratividade.
A dívida líquida foi de US$ 26,3 milhões, acima dos US$ 1,1 milhão no final do EF22.
Ajustado pelo câmbio, a receita do grupo aumentou 26,3% e o lucro antes de impostos, 57,8%. O lucro líquido apresentou um aumento de 57,7 por cento em relação ao período anterior.
A Mainfreight fornecerá uma atualização de negociação no início de fevereiro. O resultado do FY23 será publicado em 25 de maio.
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