CINGAPURA (Reuters) – A demanda da Europa e dos Estados Unidos se tornou um dos principais impulsionadores dos preços globais de metais, juntamente com a da China, uma vez que o aumento da eletrificação nessas regiões aumenta o apetite por metais, disse o presidente-executivo da Trafigura em uma cúpula em Cingapura .
Jeremy Weir disse ao FT Commodities Asia Summit na quarta-feira que os preços anteriormente eram impulsionados principalmente pela demanda chinesa, que responde por cerca de metade do consumo mundial de metais.
Os comentários ocorrem em meio a um movimento global de governos e montadoras para aumentar a eletrificação e a produção de veículos elétricos, com corporações na Europa enfrentando pressão regulatória para reduzir as pegadas de carbono.
Com a maior parte da capacidade de mineração e fundição de alguns metais críticos para a transição energética localizada na China, alguns países começaram a perceber que isso não é consistente com sua segurança de abastecimento de longo prazo, disse Weir.
Esses governos precisam ser mais eficientes, sem baixar os padrões, ao aprovar novas minas para que a indústria possa desenvolver os metais necessários para atender suas demandas de transição energética, disse ele.
Em termos de turbulência energética após a crise na Ucrânia, Weir disse que a Europa fez um trabalho razoável ao reduzir sua dependência do fornecimento russo.
Weir espera que a Europa seja capaz de evitar uma crise de gás este ano, já que o inverno deve ser ameno e seu armazenamento de gás natural é atualmente “muito robusto”.
A Trafigura cumpriu as sanções europeias desde que a Rússia invadiu a Ucrânia pela primeira vez em fevereiro e reduziu significativamente o comércio de petróleo russo, disse Weir. Isso resultou em muitas empresas recém-estabelecidas ou pequenas usando navios antigos para transportar o petróleo russo para o leste, acrescentou.
Weir também alertou que o emprego de pessoas menos qualificadas que transportam grandes volumes de petróleo por distâncias maiores pode ser problemático, acrescentando que há um “alto risco de acidentes”.
(Reportagem de Naveen Thukral, Muyu Xu e Trixie Yap; Edição de Muralikumar Anantharaman, Tom Hogue e Ana Nicolaci da Costa)
CINGAPURA (Reuters) – A demanda da Europa e dos Estados Unidos se tornou um dos principais impulsionadores dos preços globais de metais, juntamente com a da China, uma vez que o aumento da eletrificação nessas regiões aumenta o apetite por metais, disse o presidente-executivo da Trafigura em uma cúpula em Cingapura .
Jeremy Weir disse ao FT Commodities Asia Summit na quarta-feira que os preços anteriormente eram impulsionados principalmente pela demanda chinesa, que responde por cerca de metade do consumo mundial de metais.
Os comentários ocorrem em meio a um movimento global de governos e montadoras para aumentar a eletrificação e a produção de veículos elétricos, com corporações na Europa enfrentando pressão regulatória para reduzir as pegadas de carbono.
Com a maior parte da capacidade de mineração e fundição de alguns metais críticos para a transição energética localizada na China, alguns países começaram a perceber que isso não é consistente com sua segurança de abastecimento de longo prazo, disse Weir.
Esses governos precisam ser mais eficientes, sem baixar os padrões, ao aprovar novas minas para que a indústria possa desenvolver os metais necessários para atender suas demandas de transição energética, disse ele.
Em termos de turbulência energética após a crise na Ucrânia, Weir disse que a Europa fez um trabalho razoável ao reduzir sua dependência do fornecimento russo.
Weir espera que a Europa seja capaz de evitar uma crise de gás este ano, já que o inverno deve ser ameno e seu armazenamento de gás natural é atualmente “muito robusto”.
A Trafigura cumpriu as sanções europeias desde que a Rússia invadiu a Ucrânia pela primeira vez em fevereiro e reduziu significativamente o comércio de petróleo russo, disse Weir. Isso resultou em muitas empresas recém-estabelecidas ou pequenas usando navios antigos para transportar o petróleo russo para o leste, acrescentou.
Weir também alertou que o emprego de pessoas menos qualificadas que transportam grandes volumes de petróleo por distâncias maiores pode ser problemático, acrescentando que há um “alto risco de acidentes”.
(Reportagem de Naveen Thukral, Muyu Xu e Trixie Yap; Edição de Muralikumar Anantharaman, Tom Hogue e Ana Nicolaci da Costa)
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