O prefeito de Londres, Sadiq Khan, foi considerado uma “desgraça total” depois de anunciar que imporia um imposto diário de £ 12,50 para cada carro em Londres que não atendesse aos padrões predeterminados de baixa emissão. O prefeito trabalhista estendeu a zona de Ulez do centro de Londres para toda a capital, apesar de uma consulta mostrando que 60 por cento se opõem à mudança, incluindo 70 por cento na periferia de Londres e 80 por cento das empresas.
Isso significa que, no meio de uma crise de custo de vida, em que as famílias em alguns dos bairros mais pobres de Londres estão lutando para pagar por comida e aquecimento, elas agora serão forçadas a se livrar de seus carros ou pagar um imposto cumulativo de £ 4.562,50 ao Prefeito de Londres por veículo.
O imposto será aplicado a todos os carros a gasolina com matrícula de 2005 e carros a diesel com mais de 2015.
Enquanto isso, as empresas que foram atingidas pela inflação, aumento de impostos e crise econômica terão que pagar a taxa de vans e caminhões.
A ação de Khan já foi rotulada como “o escândalo Ulez”.
O parlamentar de Orpington, Gareth Bacon, prometeu: “Como seu parlamentar, continuarei a lutar contra a proposta desastrosa de Khan a cada passo do caminho. Orpington não pode pagar as taxas trabalhistas de motorista.”
Susan Hall, líder dos conservadores na Assembleia de Londres, disse: “Cerca de 60 por cento se opõem à expansão da ULEZ nos resultados oficiais – uma maioria esmagadora.
“Ele aumenta para 68 por cento quando você exclui as respostas organizadas. Sadiq Khan agora deve descartar a expansão ULEZ.”
Khan havia prometido uma consulta “genuína” quando a lançou sobre a expansão de Ulez para a periferia de Londres, mas parece ter ignorado suas próprias promessas.
O ex-candidato conservador a prefeito Shaun Bailey disse: “Sadiq Khan agora deve responder descartando a expansão e abrindo o processo ao escrutínio público.”
Em uma mensagem postada nas mídias sociais, Khan disse que a mudança era para dar ar limpo a Londres.
Ele disse: “Ar mais limpo está chegando ao exterior de Londres.
“Em um movimento que fornecerá ar mais limpo para mais cinco milhões de pessoas e nos ajudará a enfrentar a emergência climática, estamos expandindo Ulez”.
LEIA MAIS: Trabalhista insta MoD a ‘comprar britânicos’, já que conservadores temem flanquear
A expansão está programada para entrar em vigor em agosto de 2023, mas a Express.co.uk entende que pode estar sujeita a contestações legais e pode haver um pedido de intervenção do governo de Rishi Sunak.
Os conservadores de Londres já exigiram que ele abandonasse a política imediatamente.
Brian Gregory, diretor de políticas da Alliance of British Drivers, disse que achava que Khan estava errado ao levar adiante o esquema.
Ele disse: “Toda a sua base para estender a zona ULEZ com base na saúde pública não resiste ao escrutínio científico.
O prefeito de Londres, Sadiq Khan, foi considerado uma “desgraça total” depois de anunciar que imporia um imposto diário de £ 12,50 para cada carro em Londres que não atendesse aos padrões predeterminados de baixa emissão. O prefeito trabalhista estendeu a zona de Ulez do centro de Londres para toda a capital, apesar de uma consulta mostrando que 60 por cento se opõem à mudança, incluindo 70 por cento na periferia de Londres e 80 por cento das empresas.
Isso significa que, no meio de uma crise de custo de vida, em que as famílias em alguns dos bairros mais pobres de Londres estão lutando para pagar por comida e aquecimento, elas agora serão forçadas a se livrar de seus carros ou pagar um imposto cumulativo de £ 4.562,50 ao Prefeito de Londres por veículo.
O imposto será aplicado a todos os carros a gasolina com matrícula de 2005 e carros a diesel com mais de 2015.
Enquanto isso, as empresas que foram atingidas pela inflação, aumento de impostos e crise econômica terão que pagar a taxa de vans e caminhões.
A ação de Khan já foi rotulada como “o escândalo Ulez”.
O parlamentar de Orpington, Gareth Bacon, prometeu: “Como seu parlamentar, continuarei a lutar contra a proposta desastrosa de Khan a cada passo do caminho. Orpington não pode pagar as taxas trabalhistas de motorista.”
Susan Hall, líder dos conservadores na Assembleia de Londres, disse: “Cerca de 60 por cento se opõem à expansão da ULEZ nos resultados oficiais – uma maioria esmagadora.
“Ele aumenta para 68 por cento quando você exclui as respostas organizadas. Sadiq Khan agora deve descartar a expansão ULEZ.”
Khan havia prometido uma consulta “genuína” quando a lançou sobre a expansão de Ulez para a periferia de Londres, mas parece ter ignorado suas próprias promessas.
O ex-candidato conservador a prefeito Shaun Bailey disse: “Sadiq Khan agora deve responder descartando a expansão e abrindo o processo ao escrutínio público.”
Em uma mensagem postada nas mídias sociais, Khan disse que a mudança era para dar ar limpo a Londres.
Ele disse: “Ar mais limpo está chegando ao exterior de Londres.
“Em um movimento que fornecerá ar mais limpo para mais cinco milhões de pessoas e nos ajudará a enfrentar a emergência climática, estamos expandindo Ulez”.
LEIA MAIS: Trabalhista insta MoD a ‘comprar britânicos’, já que conservadores temem flanquear
A expansão está programada para entrar em vigor em agosto de 2023, mas a Express.co.uk entende que pode estar sujeita a contestações legais e pode haver um pedido de intervenção do governo de Rishi Sunak.
Os conservadores de Londres já exigiram que ele abandonasse a política imediatamente.
Brian Gregory, diretor de políticas da Alliance of British Drivers, disse que achava que Khan estava errado ao levar adiante o esquema.
Ele disse: “Toda a sua base para estender a zona ULEZ com base na saúde pública não resiste ao escrutínio científico.
Discussão sobre isso post