Por Nick Carey
CREWE, Inglaterra (Reuters) – A Bentley, da Volkswagen, espera uma ligeira queda na produção em 2023, já que as paralisações na China diminuíram os pedidos, disse o presidente-executivo da montadora de luxo britânica nesta quarta-feira.
Embora seus clientes ainda estejam fazendo pedidos, eles não o faziam durante os bloqueios nas principais cidades como Pequim e Xangai, que respondem por grande parte dos pedidos da Bentley na China, disse o CEO Adrian Hallmark a repórteres.
“Não estamos falando de uma grande queda… já temos mais da metade (do próximo) ano esgotado”, disse Hallmark na sede da Bentley em Crewe, Inglaterra. “Não estamos em modo de crise, mas temos que nos manter vigilantes.”
A Bentley fabricará cerca de 15.000 carros este ano e está operando com capacidade máxima na fábrica de Crewe. Ela deu uma reviravolta em suas operações nos últimos quatro anos, cortando custos em mais de 25% e aumentando as vendas em 40%.
Hallmark disse que é improvável que a Bentley siga o mesmo caminho que a Porsche, unidade da Volkswagen, que foi listada em outubro, embora ele não tenha descartado isso totalmente.
“Em termos de IPO, nada está sendo planejado. Nunca diga nunca mais, nunca se sabe. Mas esse não é o plano.”
A Bentley tem se concentrado cada vez mais na personalização, desde couro costurado à mão até acabamentos que variam de nogueira a koa, ou mesmo madeira de 5.000 anos pescada nos pântanos da Inglaterra. Isso elevou o preço médio do carro antes dos impostos da empresa em quase 30%, para 220.000 euros (US$ 231.000) este ano, de 170.000 euros em 2018.
Está planejando seu primeiro veículo totalmente elétrico em 2026 e lançar um modelo elétrico todos os anos até 2030, quando terá uma linha de modelos totalmente elétricos.
A Hallmark disse inicialmente que alguns clientes da Bentley que preferem seus grandes modelos de motor de combustão se recusarão a usar a eletricidade, mas a maioria adotará o poder.
“Vamos perder alguns clientes”, disse ele. “Mas mesmo os petroleiros mais teimosos podem ver o valor da eletrificação quando você fala sobre isso, então acho que a perda deve ser pequena.”
(US$ 1 = 0,9525 euros)
(Reportagem de Nick Carey; Edição de Alexander Smith)
Por Nick Carey
CREWE, Inglaterra (Reuters) – A Bentley, da Volkswagen, espera uma ligeira queda na produção em 2023, já que as paralisações na China diminuíram os pedidos, disse o presidente-executivo da montadora de luxo britânica nesta quarta-feira.
Embora seus clientes ainda estejam fazendo pedidos, eles não o faziam durante os bloqueios nas principais cidades como Pequim e Xangai, que respondem por grande parte dos pedidos da Bentley na China, disse o CEO Adrian Hallmark a repórteres.
“Não estamos falando de uma grande queda… já temos mais da metade (do próximo) ano esgotado”, disse Hallmark na sede da Bentley em Crewe, Inglaterra. “Não estamos em modo de crise, mas temos que nos manter vigilantes.”
A Bentley fabricará cerca de 15.000 carros este ano e está operando com capacidade máxima na fábrica de Crewe. Ela deu uma reviravolta em suas operações nos últimos quatro anos, cortando custos em mais de 25% e aumentando as vendas em 40%.
Hallmark disse que é improvável que a Bentley siga o mesmo caminho que a Porsche, unidade da Volkswagen, que foi listada em outubro, embora ele não tenha descartado isso totalmente.
“Em termos de IPO, nada está sendo planejado. Nunca diga nunca mais, nunca se sabe. Mas esse não é o plano.”
A Bentley tem se concentrado cada vez mais na personalização, desde couro costurado à mão até acabamentos que variam de nogueira a koa, ou mesmo madeira de 5.000 anos pescada nos pântanos da Inglaterra. Isso elevou o preço médio do carro antes dos impostos da empresa em quase 30%, para 220.000 euros (US$ 231.000) este ano, de 170.000 euros em 2018.
Está planejando seu primeiro veículo totalmente elétrico em 2026 e lançar um modelo elétrico todos os anos até 2030, quando terá uma linha de modelos totalmente elétricos.
A Hallmark disse inicialmente que alguns clientes da Bentley que preferem seus grandes modelos de motor de combustão se recusarão a usar a eletricidade, mas a maioria adotará o poder.
“Vamos perder alguns clientes”, disse ele. “Mas mesmo os petroleiros mais teimosos podem ver o valor da eletrificação quando você fala sobre isso, então acho que a perda deve ser pequena.”
(US$ 1 = 0,9525 euros)
(Reportagem de Nick Carey; Edição de Alexander Smith)
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