Parlamentares europeus estão pedindo uma investigação para investigar se o Qatar influenciou indevidamente o acordo de transporte aéreo que permitiu à Qatar Airways acesso ilimitado ao mercado da União Europeia e estão procurando maneiras de interromper o acordo histórico, disse um relatório.
A medida ocorreu depois que a UE está em meio a acusações desde sexta-feira de que o Catar comprou influência no Parlamento Europeu, disse um relatório do Politico.
A vice-presidente do Parlamento Europeu, Eva Kaili, que exerceu o cargo de deputada desde 2014, é o maior nome a ser detido e várias centenas de milhares de euros foram apreendidos em três locais diferentes durante as rusgas.
A promotoria do Parlamento Europeu disse em comunicado que está trabalhando há mais de quatro meses em uma investigação sobre corrupção, lavagem de dinheiro e organização criminosa.
As negociações de aviação UE-Qatar foram criticadas pelas companhias aéreas europeias por temerem a concorrência desleal das conexões da Qatar Airways para destinos em toda a Ásia e pelos concorrentes diretos da Qatar Airways no Golfo, cujas conexões para a Europa permanecem limitadas.
Karima Delli, presidente do comitê de transporte do Parlamento que negociou o acordo, alertou por e-mail que o Catar pode ter interferido nas deliberações internas do Parlamento sobre o acordo, disse o relatório.
“Dados os desenvolvimentos recentes, conceder o consentimento a este acordo nesta fase pode ser difícil até que se estabeleça que as condições foram transparentes e imparciais”, escreveu ela em uma carta aos coordenadores dos grupos políticos.
Delli disse que o comitê trabalhará com as investigações internas da presidente do Parlamento Europeu, Roberta Metsola, desclassificando documentos e declarações “relacionadas ao Catar, se forem solicitadas”.
Ela disse que ficou chocada com as revelações de pagamentos feitos pelo Catar e exigiu total esclarecimento sobre a interferência e corrupção supostamente organizadas pelo Catar.
O acordo também foi recebido com críticas anteriormente.
“O acordo com o Catar não é do interesse dos funcionários europeus nem da indústria de aviação europeia”, disse Maria-Pascaline Murtha, membro do conselho do sindicato alemão de pilotos Vereinigung Cockpit, no ano passado.
O acordo histórico de aviação, assinado em 18 de outubro de 2021, determinou que todas as companhias aéreas da UE poderiam operar voos diretos de qualquer aeroporto da UE para o Catar e vice-versa para as companhias aéreas do Catar.
“Os aeroportos da UE na Alemanha, França, Itália, Bélgica e Holanda estarão sujeitos a um aumento gradual de capacidade até 2024”, disse um comunicado divulgado durante a assinatura do acordo. Fortes disposições sobre concorrência aberta e justa garantirão um campo de atuação equitativo, acrescentou.
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Parlamentares europeus estão pedindo uma investigação para investigar se o Qatar influenciou indevidamente o acordo de transporte aéreo que permitiu à Qatar Airways acesso ilimitado ao mercado da União Europeia e estão procurando maneiras de interromper o acordo histórico, disse um relatório.
A medida ocorreu depois que a UE está em meio a acusações desde sexta-feira de que o Catar comprou influência no Parlamento Europeu, disse um relatório do Politico.
A vice-presidente do Parlamento Europeu, Eva Kaili, que exerceu o cargo de deputada desde 2014, é o maior nome a ser detido e várias centenas de milhares de euros foram apreendidos em três locais diferentes durante as rusgas.
A promotoria do Parlamento Europeu disse em comunicado que está trabalhando há mais de quatro meses em uma investigação sobre corrupção, lavagem de dinheiro e organização criminosa.
As negociações de aviação UE-Qatar foram criticadas pelas companhias aéreas europeias por temerem a concorrência desleal das conexões da Qatar Airways para destinos em toda a Ásia e pelos concorrentes diretos da Qatar Airways no Golfo, cujas conexões para a Europa permanecem limitadas.
Karima Delli, presidente do comitê de transporte do Parlamento que negociou o acordo, alertou por e-mail que o Catar pode ter interferido nas deliberações internas do Parlamento sobre o acordo, disse o relatório.
“Dados os desenvolvimentos recentes, conceder o consentimento a este acordo nesta fase pode ser difícil até que se estabeleça que as condições foram transparentes e imparciais”, escreveu ela em uma carta aos coordenadores dos grupos políticos.
Delli disse que o comitê trabalhará com as investigações internas da presidente do Parlamento Europeu, Roberta Metsola, desclassificando documentos e declarações “relacionadas ao Catar, se forem solicitadas”.
Ela disse que ficou chocada com as revelações de pagamentos feitos pelo Catar e exigiu total esclarecimento sobre a interferência e corrupção supostamente organizadas pelo Catar.
O acordo também foi recebido com críticas anteriormente.
“O acordo com o Catar não é do interesse dos funcionários europeus nem da indústria de aviação europeia”, disse Maria-Pascaline Murtha, membro do conselho do sindicato alemão de pilotos Vereinigung Cockpit, no ano passado.
O acordo histórico de aviação, assinado em 18 de outubro de 2021, determinou que todas as companhias aéreas da UE poderiam operar voos diretos de qualquer aeroporto da UE para o Catar e vice-versa para as companhias aéreas do Catar.
“Os aeroportos da UE na Alemanha, França, Itália, Bélgica e Holanda estarão sujeitos a um aumento gradual de capacidade até 2024”, disse um comunicado divulgado durante a assinatura do acordo. Fortes disposições sobre concorrência aberta e justa garantirão um campo de atuação equitativo, acrescentou.
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