PARA Roy Francis
ATUALIZADO 9h39 PT – sábado, 21 de janeiro de 2023
O nativo de San Diego, Royce Williams, foi um “Top Gun” da vida real durante a Guerra da Coréia.
Williams abateu quatro caças soviéticos em novembro de 1952, tornando-se uma lenda que passaria despercebida por mais de 50 anos.
A Cruz da Marinha, a segunda condecoração militar mais alta concedida pelo serviço, foi entregue ao ex-aviador da Marinha, agora com 97 anos, durante uma cerimônia realizada na sexta-feira na Califórnia.
O caso de Williams “se destacou acima de todos os outros. Ficou muito claro para mim que suas ações foram verdadeiramente extraordinárias e mais alinhadas com os critérios que descrevem uma medalha superior.” de acordo com o secretário da Marinha, Carlos Del Toro, na sexta-feira.
Em novembro de 1952, Williams pilotava o primeiro caça a jato da Marinha dos Estados Unidos, o F9F Panther, em uma missão de patrulha. Ele havia voado, junto com outros três pilotos de caça, do USS Oriskany no Mar do Japão. Sua missão era conduzir uma patrulha aérea de combate na parte norte da Península da Coreia, perto do rio Yalu.
Durante a missão, o líder do esquadrão teve problemas mecânicos e, junto com seu ala, voou de volta para o navio, deixando Williams e seu ala voando sozinhos.
Quando eles partiram, sete caças soviéticos MiG-15 apareceram voando em sua direção. Williams e seu ala receberam ordens de se colocar entre os jatos e os navios americanos.
Os MiGs abriram fogo contra ele e seu ala. Ele respondeu ao fogo fazendo com que um deles caísse, seu ala seguiu o jato para baixo. Os comandantes de Williams ordenaram que ele não se envolvesse.
“Eu disse: ‘Estou noivo’”, lembrou Williams em uma entrevista em 2021.
Williams se envolveu em um duelo com os seis MiGs restantes que durou mais de meia hora.
“Eu estava no automático, estava treinando”, disse ele.
Depois que a batalha aérea terminou e seu ala se juntou novamente, eles voltaram para o porta-aviões. Depois de pousar a aeronave fortemente danificada, os membros da tripulação da Marinha contaram 263 buracos nela. Estava tão danificado que não havia chance de salvá-lo, e eles o empurraram para o mar.
Depois que a notícia da batalha se espalhou, o presidente Dwight Eisenhower estava ansioso para falar com ele, junto com vários militares de alto escalão.
Williams foi premiado com a Estrela de Prata em 1953, mas o prêmio não mencionou os aviões soviéticos, apenas os caças “inimigos”. Os registros da batalha foram classificados por oficiais e Williams jurou segredo.
Em 2002, os registros foram desclassificados e ele pôde compartilhar suas histórias. Em dezembro de 2021, mais de 70 anos após a batalha, Del Toro pressionou para que a Williams ‘Silver Star fosse atualizada para uma Cruz da Marinha.
“É até hoje o combate aéreo entre Estados Unidos e União Soviética mais singular da história da Guerra Fria”, disse Issa em um comunicado.
“O heroísmo e o valor que ele demonstrou por 35 minutos angustiantes há 70 anos nos céus do Pacífico Norte e na costa da Coreia do Norte salvaram a vida de seus companheiros pilotos, companheiros e tripulantes. Sua história é para sempre, mas agora está sendo totalmente contada.”
PARA Roy Francis
ATUALIZADO 9h39 PT – sábado, 21 de janeiro de 2023
O nativo de San Diego, Royce Williams, foi um “Top Gun” da vida real durante a Guerra da Coréia.
Williams abateu quatro caças soviéticos em novembro de 1952, tornando-se uma lenda que passaria despercebida por mais de 50 anos.
A Cruz da Marinha, a segunda condecoração militar mais alta concedida pelo serviço, foi entregue ao ex-aviador da Marinha, agora com 97 anos, durante uma cerimônia realizada na sexta-feira na Califórnia.
O caso de Williams “se destacou acima de todos os outros. Ficou muito claro para mim que suas ações foram verdadeiramente extraordinárias e mais alinhadas com os critérios que descrevem uma medalha superior.” de acordo com o secretário da Marinha, Carlos Del Toro, na sexta-feira.
Em novembro de 1952, Williams pilotava o primeiro caça a jato da Marinha dos Estados Unidos, o F9F Panther, em uma missão de patrulha. Ele havia voado, junto com outros três pilotos de caça, do USS Oriskany no Mar do Japão. Sua missão era conduzir uma patrulha aérea de combate na parte norte da Península da Coreia, perto do rio Yalu.
Durante a missão, o líder do esquadrão teve problemas mecânicos e, junto com seu ala, voou de volta para o navio, deixando Williams e seu ala voando sozinhos.
Quando eles partiram, sete caças soviéticos MiG-15 apareceram voando em sua direção. Williams e seu ala receberam ordens de se colocar entre os jatos e os navios americanos.
Os MiGs abriram fogo contra ele e seu ala. Ele respondeu ao fogo fazendo com que um deles caísse, seu ala seguiu o jato para baixo. Os comandantes de Williams ordenaram que ele não se envolvesse.
“Eu disse: ‘Estou noivo’”, lembrou Williams em uma entrevista em 2021.
Williams se envolveu em um duelo com os seis MiGs restantes que durou mais de meia hora.
“Eu estava no automático, estava treinando”, disse ele.
Depois que a batalha aérea terminou e seu ala se juntou novamente, eles voltaram para o porta-aviões. Depois de pousar a aeronave fortemente danificada, os membros da tripulação da Marinha contaram 263 buracos nela. Estava tão danificado que não havia chance de salvá-lo, e eles o empurraram para o mar.
Depois que a notícia da batalha se espalhou, o presidente Dwight Eisenhower estava ansioso para falar com ele, junto com vários militares de alto escalão.
Williams foi premiado com a Estrela de Prata em 1953, mas o prêmio não mencionou os aviões soviéticos, apenas os caças “inimigos”. Os registros da batalha foram classificados por oficiais e Williams jurou segredo.
Em 2002, os registros foram desclassificados e ele pôde compartilhar suas histórias. Em dezembro de 2021, mais de 70 anos após a batalha, Del Toro pressionou para que a Williams ‘Silver Star fosse atualizada para uma Cruz da Marinha.
“É até hoje o combate aéreo entre Estados Unidos e União Soviética mais singular da história da Guerra Fria”, disse Issa em um comunicado.
“O heroísmo e o valor que ele demonstrou por 35 minutos angustiantes há 70 anos nos céus do Pacífico Norte e na costa da Coreia do Norte salvaram a vida de seus companheiros pilotos, companheiros e tripulantes. Sua história é para sempre, mas agora está sendo totalmente contada.”
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