O presidente Biden viajará para a cidade de Nova York na terça-feira para anunciar uma “Mega doação” de US$ 292 milhões para financiar parte do Hudson Tunnel Project, cortesia do enorme pacote de infraestrutura assinado em lei em novembro de 2021.
A viagem de Biden à Big Apple ocorre logo após a parada de segunda-feira em Baltimore, Maryland, comemorando a substituição planejada de um túnel de 150 anos, e viagens anteriores no início deste mês para Kentucky e a fronteira sul, dando uma forte impressão de que o O comandante-chefe de 80 anos está planejando uma corrida à reeleição em 2024.
“O Hudson Tunnel Project resultará em 72.000 empregos bem remunerados, reabilitará o antigo North River Tunnel, inaugurado em 1910, construirá um novo túnel sob Palisades, Hudson River e a área à beira-mar em Manhattan e melhorará a confiabilidade para 200.000 passageiros durante a semana. no New Jersey Transit (NJ Transit) e Amtrak”, disse um funcionário da Casa Branca em um comunicado.
Os quase US$ 300 milhões em financiamento federal direcionados ao Túnel do Rio Hudson, há muito adiado, ajudarão a concluir uma fase inicial crítica do projeto, de acordo com a Casa Branca.
A doação irá para a Amtrak e financiará parcialmente a seção final do invólucro de concreto destinado a preservar o futuro direito de passagem para o novo túnel ferroviário de passageiros sob o rio Hudson, de acordo com um informativo da Casa Branca.
O custo total desta fase do projeto é de US$ 649 milhões, e estima-se que o projeto geral do túnel Hudson acabe custando mais US$ 16 bilhões.
“O projeto reduzirá os tempos de deslocamento para os passageiros da NJ Transit, aumentará a confiabilidade da Amtrak no Corredor Nordeste (NEC) e apoiará a economia regional do nordeste. A Amtrak espera que o Projeto Hudson Tunnel resulte em 72.000 empregos diretos e indiretos durante a construção com parcerias sindicais para treinamento profissional”, diz a Casa Branca.
Em 2020, os passageiros sofreram 12.653 minutos de atraso devido a problemas causados pela infraestrutura envelhecida do túnel, de acordo com a Casa Branca, e restos de água do mar que entraram no túnel em 2012 durante a supertempestade Sandy continuam prejudicando o concreto, o aço, os trilhos e o terceiro trilho, sinalização e componentes elétricos dentro do túnel, exigindo manutenção regular e de emergência.
O Hudson Tunnel Project faz parte do ambicioso Programa Gateway, que espera expandir e reconstruir a linha férrea entre Newark e Nova York por meio de vários projetos, como o novo Portal North Bridge, inaugurado no ano passado e financiado por US$ 900 milhões. em fundos federais.
“O novo túnel ferroviário Gateway é vital para Nova York, Nova Jersey e todo o nordeste. Tem sido uma paixão minha há uma década”, disse o líder da maioria no Senado, Chuck Schumer (D-NY), ao The Post no início deste mês.
“Agora que temos uma administração totalmente integrada à Gateway, todos os sistemas funcionam. Convidei o presidente para vir a Nova York na terça-feira para falar sobre o grande progresso que estamos fazendo à medida que a Gateway avança e estou ansioso para me juntar a ele”, acrescentou.
Biden também anunciará que seu governo concedeu quase US$ 1,2 bilhão do programa de subsídios discricionários da lei de infraestrutura bipartidária National Infrastructure Project Assistance, conhecido como Mega, para grandes projetos em todo o país, incluindo a ponte Brent Spence que conecta Kentucky e Ohio e a ponte do rio Calcasieu. Substituição em Louisiana.
Espera-se que o presidente seja acompanhado em Nova York pela governadora Kathy Hochul (D-NY), líder da maioria no Senado Chuck Schumer (D-NY), senadores Kirsten Gillibrand (D-NY), Bob Menendez (D-NJ), Cory Booker (D-NJ), o secretário de transportes Pete Buttigieg e o governador Phil Murphy (D-NJ).
A legislação de infraestrutura de US$ 1,2 trilhão foi apoiada por alguns senadores republicanos, incluindo o líder da minoria no Senado Mitch McConnell (R-Ky.) e Sens. Mitt Romney (R-Utah), Lisa Murkowski (R-Alaska), Susan Collins (R- Maine) e Rob Portman (R-Ohio), mas foi contestado por democratas progressistas, incluindo a deputada Alexandria Ocasio-Cortez (D-NY), que alegou que Biden estava exagerando no impacto que o projeto de lei teria e esperava aprovar um maior lei de gastos sociais e ambientais em seu lugar.
Embora um anúncio sobre seus planos para 2024 não pareça iminente, Biden parece estar aprimorando seus argumentos sobre por que ele deve permanecer na Casa Branca para um segundo mandato nessas viagens de janeiro.
Biden realizou um evento na Brent Spence Bridge, em Kentucky, com o líder da minoria no Senado, Mitch McConnell (R-Ky.) E outros republicanos, mostrando o que seu projeto de lei de infraestrutura pode realizar e divulgando o que seu governo pode fazer com o apoio bipartidário.
“Podemos fazer as coisas. Podemos levar a nação adiante se abandonarmos um pouco nossos egos e nos concentrarmos no que é necessário no país”, Biden disse enquanto os representantes do Partido Republicano lutavam para eleger um presidente da Câmara em Washington.
Biden também fez sua primeira viagem à fronteira sul como presidente neste mês, após dois anos de exigências dos republicanos para que ele fosse testemunhar pessoalmente a crise dos migrantes.
Na sexta-feira, a volta da vitória do projeto de lei de infraestrutura do presidente continua enquanto ele e a vice-presidente Kamala Harris vão para a Filadélfia para discutir como a lei está financiando a remoção de canos de chumbo em toda a Filadélfia, de acordo com a Casa Branca.
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