O chefe do braço de veículos elétricos da Octopus Energy pediu ao governo que implemente políticas “ambiciosas” semelhantes às adotadas pelos EUA. Em agosto passado, os EUA aprovaram a Lei de Redução da Inflação do presidente Joe Biden, que forneceu grandes incentivos às empresas que buscam desenvolver energia renovável e construir veículos elétricos no país. Com os maciços incentivos fiscais oferecidos pelos EUA, os especialistas alertaram que as empresas do Reino Unido e da Europa podem em breve se mudar para a América do Norte, colocando o continente em desvantagem.
Segundo a consultoria Rystad Energy, o impacto no setor de baterias e veículos elétricos é o maior ponto de discórdia entre EUA e Europa.
Isso ocorre porque a Lei de Redução da Inflação alocou US$ 23 bilhões (£ 19 bilhões) para iniciativas de transporte, com incentivos fiscais de até US$ 7.500 (£ 6.232) por veículo em oferta para carros cujas baterias foram fabricadas ou montadas na América do Norte.
Falando ao Express.co.uk, Fiona Howarth, CEO da Octopus Electric Vehicles, disse que, para impulsionar a indústria de veículos elétricos do Reino Unido, o governo precisaria construir um “mandato ZEV confiante e ambicioso que forneça segurança ao mercado”. acrescentando “Acho que isso acontecerá em breve.”
Ela disse: “Mas, além disso, no lado industrial, acho que estimular a manufatura do Reino Unido terá um impacto de longo prazo.
“E, na verdade, podemos dizer que a Lei de Redução da Inflação que os EUA acabaram de lançar é uma política ambiciosa e orientada para resultados muito confiante.
“Para a fabricação de baterias, eles estão pagando subsídios basicamente para cada quilowatt-hora de bateria fabricado nos Estados Unidos. Portanto, há uma política simples, clara e muito confiante que incentiva a fabricação local de baterias.”
Ela acrescentou que a legislação dos EUA oferece ao Reino Unido um “plano de como fazê-lo, embora o Reino Unido possa optar por fazê-lo de maneiras diferentes. Já está tendo impactos claros em termos de fabricantes de automóveis que agora estão se mudando para os EUA e estabelecendo fabricação lá.
“E teve um impacto muito notável onde já estamos vendo alguns dos fabricantes de automóveis que os novos com sede no Reino Unido estão perdendo empregos, agora o Reino Unido se mudando para a América do Norte.”
LEIA MAIS: Octopus Energy diz mudança de chave para reduzir a conta do NHS em £ 20 bilhões
A ambiciosa legislação dos EUA deixou o Reino Unido furioso, com a então secretária de Comércio Internacional do Reino Unido, Kemi Badenoch, escrevendo com urgência para seu colega americano em uma tentativa de acabar com uma guerra comercial.
A Sra. Badenoch está furiosa com o fato de que a controversa Lei de Redução da Inflação do presidente Biden banirá de fato os carros de tecnologia ecológica fabricados no Reino Unido do mercado dos EUA, permitindo subsídios maciços para o setor americano em dificuldades e estabelecendo tarifas incapacitantes.
A carta de Badenoch para sua contraparte americana Katherine Tai no final do ano passado foi contra uma visão hostil do Brexit na Grã-Bretanha por parte do governo Biden.
A Grã-Bretanha já engavetou as negociações comerciais Reino Unido/EUA porque Biden e democratas seniores, incluindo a presidente da Câmara, Nancy Pelosi, tentaram usá-los para tentar forçar a Grã-Bretanha a entregar o controle da Irlanda do Norte à UE.
Mas a Lei de Redução da Inflação e o ataque à fabricação de automóveis no Reino Unido abriram um novo capítulo potencial na hostilidade comercial do governo Biden.
A Sra. Badenoch sublinhou as preocupações britânicas sobre a Lei de Redução da Inflação dos EUA, que efetivamente bloquearia as empresas britânicas de carros ecológicos fora do mercado americano devido aos maciços subsídios domésticos e restrições às importações estrangeiras.
Ela exigiu que os EUA forneçam carve-outs para a Grã-Bretanha, na nova lei, que ainda está para ser implementada. Ela também alertou que o protecionismo trazido para combater a China corre o risco de atacar as relações comerciais entre o Reino Unido e os Estados Unidos.
Na carta, Badenoch também alertou que a nova lei “prejudicaria várias economias em todo o mundo e impactaria as cadeias de suprimentos globais de baterias, veículos elétricos e renováveis mais amplos”.
O chefe do braço de veículos elétricos da Octopus Energy pediu ao governo que implemente políticas “ambiciosas” semelhantes às adotadas pelos EUA. Em agosto passado, os EUA aprovaram a Lei de Redução da Inflação do presidente Joe Biden, que forneceu grandes incentivos às empresas que buscam desenvolver energia renovável e construir veículos elétricos no país. Com os maciços incentivos fiscais oferecidos pelos EUA, os especialistas alertaram que as empresas do Reino Unido e da Europa podem em breve se mudar para a América do Norte, colocando o continente em desvantagem.
Segundo a consultoria Rystad Energy, o impacto no setor de baterias e veículos elétricos é o maior ponto de discórdia entre EUA e Europa.
Isso ocorre porque a Lei de Redução da Inflação alocou US$ 23 bilhões (£ 19 bilhões) para iniciativas de transporte, com incentivos fiscais de até US$ 7.500 (£ 6.232) por veículo em oferta para carros cujas baterias foram fabricadas ou montadas na América do Norte.
Falando ao Express.co.uk, Fiona Howarth, CEO da Octopus Electric Vehicles, disse que, para impulsionar a indústria de veículos elétricos do Reino Unido, o governo precisaria construir um “mandato ZEV confiante e ambicioso que forneça segurança ao mercado”. acrescentando “Acho que isso acontecerá em breve.”
Ela disse: “Mas, além disso, no lado industrial, acho que estimular a manufatura do Reino Unido terá um impacto de longo prazo.
“E, na verdade, podemos dizer que a Lei de Redução da Inflação que os EUA acabaram de lançar é uma política ambiciosa e orientada para resultados muito confiante.
“Para a fabricação de baterias, eles estão pagando subsídios basicamente para cada quilowatt-hora de bateria fabricado nos Estados Unidos. Portanto, há uma política simples, clara e muito confiante que incentiva a fabricação local de baterias.”
Ela acrescentou que a legislação dos EUA oferece ao Reino Unido um “plano de como fazê-lo, embora o Reino Unido possa optar por fazê-lo de maneiras diferentes. Já está tendo impactos claros em termos de fabricantes de automóveis que agora estão se mudando para os EUA e estabelecendo fabricação lá.
“E teve um impacto muito notável onde já estamos vendo alguns dos fabricantes de automóveis que os novos com sede no Reino Unido estão perdendo empregos, agora o Reino Unido se mudando para a América do Norte.”
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A ambiciosa legislação dos EUA deixou o Reino Unido furioso, com a então secretária de Comércio Internacional do Reino Unido, Kemi Badenoch, escrevendo com urgência para seu colega americano em uma tentativa de acabar com uma guerra comercial.
A Sra. Badenoch está furiosa com o fato de que a controversa Lei de Redução da Inflação do presidente Biden banirá de fato os carros de tecnologia ecológica fabricados no Reino Unido do mercado dos EUA, permitindo subsídios maciços para o setor americano em dificuldades e estabelecendo tarifas incapacitantes.
A carta de Badenoch para sua contraparte americana Katherine Tai no final do ano passado foi contra uma visão hostil do Brexit na Grã-Bretanha por parte do governo Biden.
A Grã-Bretanha já engavetou as negociações comerciais Reino Unido/EUA porque Biden e democratas seniores, incluindo a presidente da Câmara, Nancy Pelosi, tentaram usá-los para tentar forçar a Grã-Bretanha a entregar o controle da Irlanda do Norte à UE.
Mas a Lei de Redução da Inflação e o ataque à fabricação de automóveis no Reino Unido abriram um novo capítulo potencial na hostilidade comercial do governo Biden.
A Sra. Badenoch sublinhou as preocupações britânicas sobre a Lei de Redução da Inflação dos EUA, que efetivamente bloquearia as empresas britânicas de carros ecológicos fora do mercado americano devido aos maciços subsídios domésticos e restrições às importações estrangeiras.
Ela exigiu que os EUA forneçam carve-outs para a Grã-Bretanha, na nova lei, que ainda está para ser implementada. Ela também alertou que o protecionismo trazido para combater a China corre o risco de atacar as relações comerciais entre o Reino Unido e os Estados Unidos.
Na carta, Badenoch também alertou que a nova lei “prejudicaria várias economias em todo o mundo e impactaria as cadeias de suprimentos globais de baterias, veículos elétricos e renováveis mais amplos”.
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