A Pirelli respondeu aos comentários de Lewis Hamilton, que diz que a proibição de aquecedores de pneus é “compreensível, mas perigosa”.
A Pirelli está trabalhando em um pneu que não precisaria mais de aquecedores de pneus, sob o lema da mensagem de sustentabilidade que a F1 quer transmitir. Lewis Hamilton já teve a chance de testar o novo composto da Pirelli, mas ainda não estava realmente convencido.
“Acho que é perigoso”, disse ele durante os testes de pré-temporada no Bahrein. “Eu testei os novos pneus e em algum momento acidentes vão acontecer, então do ponto de vista da segurança, acho que é uma decisão errada.”
“Você tem que dar várias voltas para fazer os pneus funcionarem. Todo o argumento é que remover os aquecedores de pneus é mais sustentável e ecológico, mas na verdade apenas usamos mais combustível para obter a temperatura dos pneus.
“A preocupação maior é quando você sai na pista: você anda de skate e fica muito instável. Se outra pessoa estiver com pneus que já estão com bom desempenho, você pode colidir com eles facilmente. Portanto, é um exercício inútil.”
O chefe da Pirelli, Mario Isola, entende as queixas do heptacampeão mundial, mas ao mesmo tempo também aponta as condições em que testou os pneus.
“Lewis testou os pneus em Paul Ricard no início de fevereiro”, explica Isola. “Estava muito frio naquela época. E, obviamente, testamos alguns pneus que não estão em sua forma final ou não são a versão final dos pneus que queremos homologar sem aquecedores de pneus.
“Entendo o comentário, porque também considero que os pilotos estão acostumados a sair do pit lane e dirigir um carro com pneus que podem gerar mais ou menos a aderência que eles têm quando estabilizam. Portanto, é uma abordagem completamente diferente para eles também.
“Eu entendo que na volta de saída, se um carro é, sei lá, 10 segundos mais lento que outro carro, isso cria uma diferença de velocidade que deve ser levada em consideração. Acho que o comentário de Lewis também teve algo a ver com isso. E é um comentário válido.”
A partir de Imola, a Pirelli apresentará um pneu de chuva que não precisa mais de um aquecedor de pneus este ano, após comentários positivos dos pilotos.
“O próximo passo é esperar que este ano encontremos um pneu intermediário que possa rodar sem aquecedores de pneus”, disse ele. “E, ao mesmo tempo, temos um plano de desenvolvimento para slicks.”
“Solicitamos mais alguns dias do que o normal para desenvolver esses novos pneus sem aquecedores de pneus, a fim de atingir a meta de remover os aquecedores de pneus em 2024.
“Portanto, é uma longa jornada. É apenas o primeiro passo. É um grande desafio técnico porque temos que redesenhar completamente a construção e todos os compostos”.
A Pirelli respondeu aos comentários de Lewis Hamilton, que diz que a proibição de aquecedores de pneus é “compreensível, mas perigosa”.
A Pirelli está trabalhando em um pneu que não precisaria mais de aquecedores de pneus, sob o lema da mensagem de sustentabilidade que a F1 quer transmitir. Lewis Hamilton já teve a chance de testar o novo composto da Pirelli, mas ainda não estava realmente convencido.
“Acho que é perigoso”, disse ele durante os testes de pré-temporada no Bahrein. “Eu testei os novos pneus e em algum momento acidentes vão acontecer, então do ponto de vista da segurança, acho que é uma decisão errada.”
“Você tem que dar várias voltas para fazer os pneus funcionarem. Todo o argumento é que remover os aquecedores de pneus é mais sustentável e ecológico, mas na verdade apenas usamos mais combustível para obter a temperatura dos pneus.
“A preocupação maior é quando você sai na pista: você anda de skate e fica muito instável. Se outra pessoa estiver com pneus que já estão com bom desempenho, você pode colidir com eles facilmente. Portanto, é um exercício inútil.”
O chefe da Pirelli, Mario Isola, entende as queixas do heptacampeão mundial, mas ao mesmo tempo também aponta as condições em que testou os pneus.
“Lewis testou os pneus em Paul Ricard no início de fevereiro”, explica Isola. “Estava muito frio naquela época. E, obviamente, testamos alguns pneus que não estão em sua forma final ou não são a versão final dos pneus que queremos homologar sem aquecedores de pneus.
“Entendo o comentário, porque também considero que os pilotos estão acostumados a sair do pit lane e dirigir um carro com pneus que podem gerar mais ou menos a aderência que eles têm quando estabilizam. Portanto, é uma abordagem completamente diferente para eles também.
“Eu entendo que na volta de saída, se um carro é, sei lá, 10 segundos mais lento que outro carro, isso cria uma diferença de velocidade que deve ser levada em consideração. Acho que o comentário de Lewis também teve algo a ver com isso. E é um comentário válido.”
A partir de Imola, a Pirelli apresentará um pneu de chuva que não precisa mais de um aquecedor de pneus este ano, após comentários positivos dos pilotos.
“O próximo passo é esperar que este ano encontremos um pneu intermediário que possa rodar sem aquecedores de pneus”, disse ele. “E, ao mesmo tempo, temos um plano de desenvolvimento para slicks.”
“Solicitamos mais alguns dias do que o normal para desenvolver esses novos pneus sem aquecedores de pneus, a fim de atingir a meta de remover os aquecedores de pneus em 2024.
“Portanto, é uma longa jornada. É apenas o primeiro passo. É um grande desafio técnico porque temos que redesenhar completamente a construção e todos os compostos”.
Discussão sobre isso post