Plano de redesenvolvimento do Aeroporto de Auckland. Vídeo / Fornecido
O Aeroporto de Auckland confirmou planos para construir um novo terminal doméstico como parte de US$ 3,9 bilhões em gastos de capital que as companhias aéreas dizem que aumentarão as tarifas aéreas.
O aeroporto anunciou hoje o novo terminal, que será
integrado com as instalações internacionais existentes, é essencial, mas um grupo que representa as companhias aéreas alertou que as tarifas de venda em particular terão que subir para pagar por isso.
O novo terminal será inaugurado ainda nesta década.
O Conselho de Representantes das Companhias Aéreas diz que a consulta com o aeroporto ainda estava em andamento e foi pego de surpresa pelo anúncio de hoje.
“Esses gastos de US$ 3,9 bilhões são repassados às companhias aéreas em taxas que acabam no preço das passagens”, disse o diretor-executivo do conselho, Cath O’Brien.
“Estou pasmo que isso tenha acontecido. Eles acham que podem se comportar como um monopólio e atravessar totalmente o processo regulatório”.
Ela disse que as companhias aéreas concordaram em princípio com os planos originais para o terminal em 2021, mas isso foi a um preço muito mais baixo do que os US$ 2,2 bilhões revelados hoje.
Em declarações anteriores, o aeroporto havia informado que o custo do terminal seria de cerca de US$ 1 bilhão.
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O presidente do aeroporto, Patrick Strange, disse que a empresa vem consultando as companhias aéreas desde 2011 e a empresa disse que suas tarifas representam apenas uma pequena porcentagem das passagens aéreas domésticas.
“O terminal doméstico tem quase 60 anos e precisa ser substituído. Está quase lotado e não é mais adequado para o propósito e não o é há algum tempo. Se não fosse a pandemia, já estaríamos bem encaminhados com a sua substituição”, afirmou.
“Trabalhamos com as principais companhias aéreas por mais de uma década nisso. Consideramos todos os comentários, incluindo potenciais locais alternativos e ainda mais atrasos no desenvolvimento da infraestrutura. Tudo isso foi cuidadosamente pensado e fizemos alterações quando apropriado, mas agora precisamos seguir em frente”, disse Strange.
Mas O’Brien disse que as apresentações finais não deveriam acontecer até a próxima semana.
“Os preços estabelecidos com base nessa escala de risco de investimento de capital prejudicam o mercado de aviação para e dentro da Nova Zelândia”, disse ela.
“O aeroporto é um monopólio. Nenhuma empresa deveria ser capaz de se envolver em comportamento monopolista em uma economia como a Nova Zelândia.
As companhias aéreas haviam apresentado na semana passada opiniões sobre o risco de o aumento das tarifas aeroportuárias – que sempre são repassadas aos passageiros – afetar a demanda por viagens aéreas.
“Em vez disso, o Aeroporto de Auckland está avançando com as decisões de capex, ignorando as preocupações das companhias aéreas e o processo necessário. As companhias aéreas consideram isso imprudente e injusto.”
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Strange disse que o anúncio de hoje seguiu uma decisão anterior em 2011.
O programa de construção de US$ 3,9 bilhões ocorrerá nos próximos cinco a seis anos, incluindo o gasto de cerca de US$ 2,2 bilhões em terminais combinados, além de vários outros projetos importantes associados a esse desenvolvimento.
O programa de integração do terminal – uma parte significativa do programa mais amplo de capital de 10 anos do aeroporto – reunirá viagens domésticas e viagens internacionais sob o mesmo teto pela primeira vez desde 1977, por meio da expansão na extremidade leste do terminal internacional existente prédio.
“Isso tornará as viagens mais fáceis e rápidas, reduzindo o tempo de transferência de jato doméstico para internacional para uma caminhada interna de cinco minutos. Uma nova experiência de check-in fornecerá instalações de última geração para viajantes domésticos e internacionais, incluindo a capacidade de fazer check-in e guardar sua bagagem a qualquer hora do dia”, disse a diretora-executiva do aeroporto, Carrie Hurihanganui.
Um novo sistema de bagagem inteligente está sendo instalado e haverá conexões mais rápidas com o transporte público por meio do novo hub de transporte que estamos construindo na porta do terminal internacional.
Os vôos turboélice regionais para centros menores permanecerão no terminal doméstico existente por enquanto, com o Aeroporto de Auckland atualmente consultando as principais companhias aéreas e a BARNZ sobre o futuro local para viagens regionais.
O aeroporto diz que suas tarifas domésticas de US$ 7 normalmente representam cerca de 3% a 4% do custo de uma passagem aérea doméstica média em 2022.
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