Um Mercedes Benz SUV comprado por um casal de Dunedin com quatro filhos menores de 8 anos, incluindo um recém-nascido, teve que usar dois carros por meses devido a quebras contínuas do cinto de segurança. Foto / Fornecido
Um casal que comprou um Mercedes-Benz de sete lugares por $ 135.000 sentiu que não tinha escolha a não ser vendê-lo de volta à concessionária com um grande prejuízo após problemas contínuos com cintos de segurança.
O casal de Dunedin, que não quer ser identificado, perdeu “uma quantia significativa” e sentiu que deveria aceitar a oferta de atacado porque o carro precisava de um mandado de adequação, tinha problemas persistentes com o cinto de segurança e acreditava na garantia de três anos. estava prestes a expirar.
O Mercedes-Benz GLS 400d 2020 do casal é idêntico ao da senhora Feng, de Auckland, que devolveu seu Mercedes-Benz de $ 175.000 à oficina 20 vezes em dois anos.
O cinto de segurança do banco da terceira fileira de Feng também quebrou três vezes e está aguardando conserto.
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O casal, com quatro filhos menores de 8 anos, ficou chocado ao ler a história da Sra. arauto no domingo na semana passada e disse que “nos feriu completamente porque foi exatamente o que passamos”.
“Compramos o de sete lugares porque estávamos esperando nosso quarto filho, mas acabamos tendo que dirigir dois carros por toda parte para caber em quatro cadeiras infantis.”
Nas duas primeiras vezes em que o cinto de segurança quebrou, o banco traseiro ficou inutilizável até a peça chegar cerca de dois meses depois. A terceira vez foi o catalisador para vender o carro de volta à concessionária, disseram o casal.
O carro tinha um mandado de adequação e, pelo que o casal sabia, a garantia de três anos também estava prestes a expirar.
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Eles disseram que a peça deveria chegar depois que o carro fosse devido por um mandado.
“Não queríamos ficar presos a um carro sem garantia, não poderíamos obter um WOF com problemas contínuos de cinto de segurança”, disse a mulher.
O casal comprou o carro da Armstrong Mercedes-Benz em fevereiro de 2022. Ele havia sido negociado e tinha 18 meses.
“Chegamos em casa, dobramos o banco traseiro e descobrimos que um dos clickers do lado esquerdo, onde você coloca o cinto de segurança, estava amassado”, disse a mulher.
Avançando um ano, o casal disse que o encaixe do cinto de segurança havia sido esmagado mais duas vezes.
Eles tentaram descobrir o que estava causando o dano e observaram o assento subir e descer.
De um lado, a fivela se movia com o assento no caminho do cinto de segurança, mas o lado danificado não se movia e era esmagado no mecanismo de dobragem.
“Era como metal no banco do carro.”
O carro também fazia parte de um recall da Mercedes-Benz envolvendo o banco da terceira fila – o mesmo banco da terceira fila da fivela quebrada.
O recall viu pelo menos 60.000 dos SUVs recolhidos por causa de um defeito de fabricação no mecanismo de travamento do assento da terceira fila.
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Um porta-voz da Mercedes-Benz disse que os carros de Feng e do casal Dunedin foram inspecionados como parte do recall, mas não apresentaram defeitos.
Após um ano de problemas contínuos, o casal Dunedin decidiu vender o carro antes que a garantia expirasse.
O arauto no domingo desde então descobriu que o carro tinha uma garantia certificada de dois anos adicionada à história do carro eletronicamente, o que significava que estava coberto até março de 2025.
O casal disse que nunca soube disso e até recebeu uma garantia estendida de $ 1.800 da concessionária.
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Eles disseram à concessionária que parte do motivo da venda do carro era que a garantia estava prestes a expirar.
“Se soubéssemos que ainda estava coberto, não o teríamos vendido para a concessionária com tanta pressa e com tanto prejuízo”, disse a mulher.
Armstrong Mercedes-Benz comprou o carro de volta do casal por um preço de atacado mais baixo.
“Não queremos nem dizer o que perdemos porque já foi difícil o suficiente, mas foi uma quantia significativa”, disse a mulher.
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“No dia seguinte, estava no Trade Me por $ 116.000, mal podíamos acreditar.”
“Para nós, vender para eles não foi uma solução, foi um pesadelo absoluto.”
O casal conversou com um advogado sobre opções, mas disse que era muito estressante e “nos roubou a paz por meses”.
“Só precisávamos seguir em frente e também precisávamos de dinheiro para comprar outro carro.”
Após a venda, o casal comprou um Toyota Landcruiser, mesmo modelo de carro que possuíam antes do Mercedes-Benz.
“É um veículo de oito lugares e não tivemos nenhum problema com ele.”
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Uma porta-voz da Mercedes-Benz disse que a empresa está comprometida em garantir a segurança de seus clientes e leva a conformidade muito a sério.
“Estamos cientes da experiência desse cliente e cada um de seus problemas foi abordado e corrigido”, disse a mulher.
“Realizamos uma investigação sobre os problemas separados que esses clientes enfrentaram, incluindo o que pode ter causado danos externos às respectivas fivelas de cinto de segurança.
“Estamos satisfeitos por termos agido de forma adequada e no melhor interesse do cliente, uma vez que o ocorrido com as fivelas do cinto de segurança não foi considerado resultado de qualquer defeito de material ou fabricação.
“Podemos confirmar que o veículo permanece na garantia até fevereiro de 2025.”
Armstrong Mercedes-Benz Dunedin pediu desculpas ao casal pela confusão sobre o prazo de validade da garantia.
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A empresa disse que “nenhuma documentação específica do cliente foi fornecida para confirmar a data de vencimento da garantia de março de 2025”, mas, em vez disso, a garantia de dois anos foi carregada eletronicamente no histórico do carro.
O porta-voz disse que as informações fornecidas “ficam aquém dos padrões de atendimento ao cliente que estabelecemos e, como resultado, estamos revisando algumas de nossas comunicações com os clientes”.
A Armstrong Mercedes-Benz Dunedin também disse que não tem registro da terceira quebra na história do serviço.
No entanto, o arauto no domingo viu uma mensagem de texto do casal para Armstrongs – datada de um mês depois que eles disseram que quebrou pela terceira vez – perguntando sobre a hora de chegada da parte do cinto de segurança.
Jessica Walker, da Consumer NZ, disse que tanto a Sra. Feng quanto o casal Dunedin estão protegidos pela Lei de Garantias do Consumidor. Ao abrigo desta lei, os bens, incluindo automóveis, devem ser adequados ao fim a que se destinam, aceitável em aparência e acabamento, livre de pequenos defeitos, seguro e durável.
“Dados os problemas contínuos com o Mercedes-Benz, está claro que essas garantias não foram atendidas, portanto o comprador tem direito a reembolso, reparo ou substituição”, disse Walker.
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“No entanto, se o defeito não puder ser reparado ou for substancial, eles têm o direito de rejeitar o carro e insistir em um reembolso.”
O consumidor NZ disse que, apesar de vender o carro para a concessionária, o casal de Dunedin ainda pode fazer uma reclamação no Tribunal de Disputas de Veículos Automotores pela diferença entre o que a concessionária pagou pelo carro e o que eles pagaram originalmente por ele.
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