Publicado por: Saurabh Verma
Ultima atualização: 22 de março de 2023, 19:23 IST
Detritos são vistos no local do acidente, onde dois trens colidiram, perto da cidade de Larissa, na Grécia (Imagem: Reuters)
Mas a linha principal onde o acidente aconteceu em 28 de fevereiro – a mais movimentada do país, com 600 quilômetros (370 milhas) de Atenas à segunda maior cidade de Thessaloniki, no norte – não será reaberta até 1º de abril.
Algumas viagens ferroviárias intermunicipais foram retomadas na Grécia na quarta-feira pela primeira vez desde que uma colisão frontal matou 57 pessoas no pior desastre ferroviário do país, há mais de três semanas, disse a operadora Hellenic Train.
Vários serviços de passageiros voltaram desde o início da manhã.
Mas a linha principal onde o acidente aconteceu em 28 de fevereiro – a mais movimentada do país, abrangendo 600 quilômetros (370 milhas) de Atenas à segunda maior cidade de Thessaloniki, no norte – não será reaberta até 1º de abril, disse o ministro interino dos Transportes, Georgios Gerapetritis.
Os trens voltaram a circular do porto marítimo de Pireu, na capital, para o aeroporto internacional, bem como das ligações entre Atenas e Cálcis, na ilha de Evia. Dois outros serviços locais na região do Peloponeso também foram reiniciados, disse Hellenic.
O retorno a uma programação regular completa de serviços ferroviários levará cinco semanas.
O desastre provocou semanas de protestos raivosos e ocasionalmente violentos, aumentando a pressão sobre o governo conservador do primeiro-ministro Kyriakos Mitsotakis antes das eleições marcadas para maio.
A maioria das vítimas eram estudantes universitários que voltavam de um feriado prolongado.
O ministro dos transportes da Grécia renunciou após o desastre.
O chefe da estação de plantão durante o acidente e três outros funcionários da ferrovia foram indiciados e podem ser condenados à prisão perpétua.
O órgão de vigilância ferroviária da Grécia encontrou sérios problemas de segurança em toda a rede, incluindo treinamento básico inadequado de pessoal crítico.
Panagiotis Terezakis, o novo diretor-geral da estatal Hellenic Railways Organization (OSE), proprietária da rede, disse na quarta-feira que a empresa “faria todo o humanamente possível para reconquistar a confiança de nossos passageiros”.
“Temos que seguir em frente após o trágico evento que abalou a todos nós”, disse ele aos jornalistas.
Na terça-feira, os maquinistas pediram garantias de segurança, incluindo melhor monitoramento de travessias ferroviárias, melhor iluminação de túneis, dados de inspeção de pontes e remoção de detritos e vegetação crescida dos trilhos.
Os sindicatos ferroviários há muito alertavam que a rede estava subfinanciada, com falta de pessoal e propensa a acidentes após uma década de cortes de gastos.
O sindicato dos motoristas disse na terça-feira que advertências repetidas foram “minimizadas ou não levadas a sério”.
No auge das manifestações, mais de 65.000 pessoas saíram às ruas em todo o país exigindo responsabilidade e pedindo a renúncia de Mitsotakis, alguns acusando o governo de ser “assassino”.
Muitos gregos ficaram alarmados com a decadência dos serviços públicos em meio à privatização em larga escala, incluindo trens de passageiros e de carga, para saldar dívidas decorrentes da crise da dívida do país em 2009-2018.
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(Esta história não foi editada pela equipe do News18 e foi publicada a partir de um feed de agência de notícias sindicalizado)
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