Um avião de passageiros da Pakistan International Airlines (PIA) chega ao aeroporto Benazir International em Islamabad, Paquistão (Imagem: Reuters)
A decisão do Paquistão de terceirizar seus aeroportos ocorre quando vários pilotos deixaram o país
O governo do Paquistão anunciou que vai terceirizar operações e ativos de terra em três grandes aeroportos por meio de uma parceria público-privada em uma tentativa de gerar reservas cambiais.
O ministério das finanças do Paquistão permitiu que o Comitê de Coordenação Econômica contratasse a International Finance Corporation (IFC), a filial do setor privado do Grupo Banco Mundial, como consultora de transações para a terceirização dos aeroportos de Karachi, Lahore e Islamabad para o setor privado por um período mínimo de 25 anos.
O governo do Paquistão espera que essa medida atraia investidores privados e melhore as atividades comerciais, aumentando o potencial de receita.
“A terceirização de três aeroportos foi iniciada no âmbito da parceria público-privada … potencial de receita”, disse o ministério, de acordo com um comunicado acessado pela agência de notícias do Paquistão the Alvorecer.
O relatório de Alvorecer também apontou que apenas a IFC concordou em oferecer serviço de consultoria e chegou a um acordo para o consultor de transações no início de março por uma taxa de US$ 4 milhões.
O relatório apontou que a terceirização foi feita para encontrar uma operadora do setor privado por meio de um processo competitivo. Ele disse que o governo quer que esses operadores administrem os aeroportos, desenvolvam ativos terrestres e melhorem as atividades comerciais para maximizar o potencial de receita.
Algumas partes da Ásia Ocidental demonstraram interesse em assumir os aeroportos.
Enquanto isso, um relatório separado do Alvorecer disse que vários pilotos deixaram o país devido a grandes cortes salariais que lhes foram concedidos na forma de cortes salariais.
O CEO da Pakistan International Airlines (PIA), Amir Hayat, informou ao Comitê Permanente de Aviação do Senado que um número significativo de pilotos deixou o Paquistão.
Hayat também apontou que a ordem da Suprema Corte do Paquistão que orienta a contratação de jovens funcionários do sexo masculino para a transportadora nacional ainda não foi implementada.
A questão foi levantada quando a Autoridade de Aviação Civil (CAA) listou perante a comissão do Senado os motivos por trás do declínio de rotas de companhias aéreas estrangeiras.
O relatório disse que a PIA também deve à CAA 150 bilhões de rúpias paquistanesas.
(com informações de Shalinder Wangu)
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Um avião de passageiros da Pakistan International Airlines (PIA) chega ao aeroporto Benazir International em Islamabad, Paquistão (Imagem: Reuters)
A decisão do Paquistão de terceirizar seus aeroportos ocorre quando vários pilotos deixaram o país
O governo do Paquistão anunciou que vai terceirizar operações e ativos de terra em três grandes aeroportos por meio de uma parceria público-privada em uma tentativa de gerar reservas cambiais.
O ministério das finanças do Paquistão permitiu que o Comitê de Coordenação Econômica contratasse a International Finance Corporation (IFC), a filial do setor privado do Grupo Banco Mundial, como consultora de transações para a terceirização dos aeroportos de Karachi, Lahore e Islamabad para o setor privado por um período mínimo de 25 anos.
O governo do Paquistão espera que essa medida atraia investidores privados e melhore as atividades comerciais, aumentando o potencial de receita.
“A terceirização de três aeroportos foi iniciada no âmbito da parceria público-privada … potencial de receita”, disse o ministério, de acordo com um comunicado acessado pela agência de notícias do Paquistão the Alvorecer.
O relatório de Alvorecer também apontou que apenas a IFC concordou em oferecer serviço de consultoria e chegou a um acordo para o consultor de transações no início de março por uma taxa de US$ 4 milhões.
O relatório apontou que a terceirização foi feita para encontrar uma operadora do setor privado por meio de um processo competitivo. Ele disse que o governo quer que esses operadores administrem os aeroportos, desenvolvam ativos terrestres e melhorem as atividades comerciais para maximizar o potencial de receita.
Algumas partes da Ásia Ocidental demonstraram interesse em assumir os aeroportos.
Enquanto isso, um relatório separado do Alvorecer disse que vários pilotos deixaram o país devido a grandes cortes salariais que lhes foram concedidos na forma de cortes salariais.
O CEO da Pakistan International Airlines (PIA), Amir Hayat, informou ao Comitê Permanente de Aviação do Senado que um número significativo de pilotos deixou o Paquistão.
Hayat também apontou que a ordem da Suprema Corte do Paquistão que orienta a contratação de jovens funcionários do sexo masculino para a transportadora nacional ainda não foi implementada.
A questão foi levantada quando a Autoridade de Aviação Civil (CAA) listou perante a comissão do Senado os motivos por trás do declínio de rotas de companhias aéreas estrangeiras.
O relatório disse que a PIA também deve à CAA 150 bilhões de rúpias paquistanesas.
(com informações de Shalinder Wangu)
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