Os viajantes estão enfrentando filas até sete vezes mais longas em Dover neste verão, já que um novo sistema de verificação de impressões digitais deve ser introduzido em maio. A nova medida, conhecida como Entry Exit System (EES), vai tirar fotos e impressões digitais de pessoas de países terceiros que cruzam a fronteira entrando e saindo da União Europeia.
O Reino Unido pediu para ser incluído no novo sistema – que entrará em vigor em maio de 2023 – como parte do acordo do Brexit depois de contribuir para o seu desenvolvimento enquanto membro da UE.
A medida significa que os cidadãos não europeus, incluindo os britânicos, terão que obter suas impressões digitais e uma biometria facial analisada toda vez que entrarem e saírem do bloco.
O departamento de Migração e Assuntos Internos da Comissão Europeia disse: “O EES substituirá o atual sistema de carimbo manual de passaportes, que é demorado, não fornece dados confiáveis sobre passagens de fronteira e não permite uma detecção sistemática de pessoas que passaram do prazo”.
Modelos elaborados pelo governo esloveno mostraram que as verificações adicionais irão atrasar o tempo de espera na fronteira em até quatro minutos.
Mas Doug Bannister, executivo-chefe do porto de Dover, alertou que o tempo dos postos de controle pode aumentar em até sete vezes.
Ele disse que os requisitos adicionais provavelmente somam 10 minutos para uma família de cinco pessoas em um veículo em sua primeira viagem após a introdução do EES, em comparação com cerca de 45 a 90 segundos para verificações de fronteira hoje.
Falando ao Comitê de Transporte, ele disse: “O que ouvimos é que pode levar dois minutos por pessoa para se registrar, mais dois minutos para o carro, então são 10 minutos para um carro cheio de quatro pessoas.”
Os viajantes britânicos também terão que pagar um “eurovisa” online que custará £ 6 e exigirá pré-registro.
Bannister disse que o sistema proposto pela UE pode ser implementado facilmente nos aeroportos, já que os passageiros já fazem fila individualmente para controle de passaporte.
Mas ele alertou que o porto não recebeu “nenhum detalhe técnico – nenhum, zero, zip – para um terminal de balsas que processa vagões de passageiros em uma noite escura de tempestade”.
O chefe do porto de Dover disse que o novo sistema da UE de verificações biométricas para viajantes pode causar “perturbações significativas e contínuas por muito tempo”.
Steven Woolfe, diretor do Centro de Migração e Prosperidade Econômica, culpou as autoridades de fronteira francesas pelos atrasos.
Ele disse: “Temos que ser honestos que o Brexit será um fator nos estágios iniciais, porque, obviamente, uma vez que decidimos deixar a União Europeia, houve uma mudança na maneira como realizamos nosso controle de passaporte.
“Agora, fizemos acordos com os franceses em nossos acordos de retirada e em acordos subsequentes de que poderíamos permitir que certos elementos das informações de nosso povo pudessem ser usados no lado francês.
“Portanto, cabe inteiramente aos franceses decidir como administrar e controlar suas fronteiras.”
Ele acrescentou: “Havia de 11 a 12 mil pessoas atravessando a cada dia, e eles não tinham pessoal suficiente. Portanto, agora, não podemos culpar o brexit, podemos apenas culpar a administração, os controles do sistema de controle de fronteira francês .”
Os viajantes estão enfrentando filas até sete vezes mais longas em Dover neste verão, já que um novo sistema de verificação de impressões digitais deve ser introduzido em maio. A nova medida, conhecida como Entry Exit System (EES), vai tirar fotos e impressões digitais de pessoas de países terceiros que cruzam a fronteira entrando e saindo da União Europeia.
O Reino Unido pediu para ser incluído no novo sistema – que entrará em vigor em maio de 2023 – como parte do acordo do Brexit depois de contribuir para o seu desenvolvimento enquanto membro da UE.
A medida significa que os cidadãos não europeus, incluindo os britânicos, terão que obter suas impressões digitais e uma biometria facial analisada toda vez que entrarem e saírem do bloco.
O departamento de Migração e Assuntos Internos da Comissão Europeia disse: “O EES substituirá o atual sistema de carimbo manual de passaportes, que é demorado, não fornece dados confiáveis sobre passagens de fronteira e não permite uma detecção sistemática de pessoas que passaram do prazo”.
Modelos elaborados pelo governo esloveno mostraram que as verificações adicionais irão atrasar o tempo de espera na fronteira em até quatro minutos.
Mas Doug Bannister, executivo-chefe do porto de Dover, alertou que o tempo dos postos de controle pode aumentar em até sete vezes.
Ele disse que os requisitos adicionais provavelmente somam 10 minutos para uma família de cinco pessoas em um veículo em sua primeira viagem após a introdução do EES, em comparação com cerca de 45 a 90 segundos para verificações de fronteira hoje.
Falando ao Comitê de Transporte, ele disse: “O que ouvimos é que pode levar dois minutos por pessoa para se registrar, mais dois minutos para o carro, então são 10 minutos para um carro cheio de quatro pessoas.”
Os viajantes britânicos também terão que pagar um “eurovisa” online que custará £ 6 e exigirá pré-registro.
Bannister disse que o sistema proposto pela UE pode ser implementado facilmente nos aeroportos, já que os passageiros já fazem fila individualmente para controle de passaporte.
Mas ele alertou que o porto não recebeu “nenhum detalhe técnico – nenhum, zero, zip – para um terminal de balsas que processa vagões de passageiros em uma noite escura de tempestade”.
O chefe do porto de Dover disse que o novo sistema da UE de verificações biométricas para viajantes pode causar “perturbações significativas e contínuas por muito tempo”.
Steven Woolfe, diretor do Centro de Migração e Prosperidade Econômica, culpou as autoridades de fronteira francesas pelos atrasos.
Ele disse: “Temos que ser honestos que o Brexit será um fator nos estágios iniciais, porque, obviamente, uma vez que decidimos deixar a União Europeia, houve uma mudança na maneira como realizamos nosso controle de passaporte.
“Agora, fizemos acordos com os franceses em nossos acordos de retirada e em acordos subsequentes de que poderíamos permitir que certos elementos das informações de nosso povo pudessem ser usados no lado francês.
“Portanto, cabe inteiramente aos franceses decidir como administrar e controlar suas fronteiras.”
Ele acrescentou: “Havia de 11 a 12 mil pessoas atravessando a cada dia, e eles não tinham pessoal suficiente. Portanto, agora, não podemos culpar o brexit, podemos apenas culpar a administração, os controles do sistema de controle de fronteira francês .”
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