Pedro de la Rosa acredita que quando a aventura da Audi na F1 começar em 2026, serão uma questão de vários anos até que eles disputem o título mundial.
Inicialmente, parecia que a Audi entraria na Fórmula 1 como fornecedora de motores a partir de 2026, mas eventualmente a marca de Ingolstadt firmou uma parceria estratégica com a Sauber, segundo a qual a formação suíça acabaria se tornando a formação de fábrica da Audi.
Isso já está sendo trabalhado nos bastidores e Andreas Seidl, ex-chefe da equipe McLaren, foi recrutado e nomeado CEO da Sauber. No podcast ‘F1Nation’, Pedro de la Rosa diz estar convicto de que a Audi vai colmatar as lacunas do atual Alfa Romeo e fazer da equipa um jogador de topo.
“Isso é uma maratona. Acho que Andreas entende que este não é um contrato de um ano ou um projeto de um ano. É uma maratona e acabaram de terminar o primeiro quilómetro, ainda há muito trabalho a fazer.”
“A Alfa Romeo é difícil de julgar do meu ponto de vista. Às vezes eles são muito voláteis, às vezes são muito rápidos, mas às vezes também muito lentos.”
“Parece que também depende da pista ou da gestão dos pneus. Às vezes, eles conseguem fazer os pneus funcionarem dentro da janela certa e, às vezes, estão muito distantes.
“Mas este é um esporte de longo prazo e a Audi vai jogar o jogo. Eles serão candidatos ao título em alguns anos.”
Pedro de la Rosa acredita que quando a aventura da Audi na F1 começar em 2026, serão uma questão de vários anos até que eles disputem o título mundial.
Inicialmente, parecia que a Audi entraria na Fórmula 1 como fornecedora de motores a partir de 2026, mas eventualmente a marca de Ingolstadt firmou uma parceria estratégica com a Sauber, segundo a qual a formação suíça acabaria se tornando a formação de fábrica da Audi.
Isso já está sendo trabalhado nos bastidores e Andreas Seidl, ex-chefe da equipe McLaren, foi recrutado e nomeado CEO da Sauber. No podcast ‘F1Nation’, Pedro de la Rosa diz estar convicto de que a Audi vai colmatar as lacunas do atual Alfa Romeo e fazer da equipa um jogador de topo.
“Isso é uma maratona. Acho que Andreas entende que este não é um contrato de um ano ou um projeto de um ano. É uma maratona e acabaram de terminar o primeiro quilómetro, ainda há muito trabalho a fazer.”
“A Alfa Romeo é difícil de julgar do meu ponto de vista. Às vezes eles são muito voláteis, às vezes são muito rápidos, mas às vezes também muito lentos.”
“Parece que também depende da pista ou da gestão dos pneus. Às vezes, eles conseguem fazer os pneus funcionarem dentro da janela certa e, às vezes, estão muito distantes.
“Mas este é um esporte de longo prazo e a Audi vai jogar o jogo. Eles serão candidatos ao título em alguns anos.”
Discussão sobre isso post