A controversa expansão da ULEZ por Sadiq Khan foi atingida por outro golpe, com o desafio do Tribunal Superior aos planos aumentando ainda mais.
Vários conselhos de Londres apresentaram um desafio legal à expansão da zona.
Hoje, o Supremo Tribunal anunciou que permitirá mais dois fundamentos de impugnação, além dos três fundamentos aceitos anteriormente.
A coalizão de conselhos, formada pelos distritos londrinos de Bexley, Bromley, Hillingdon e Harrow, junto com o Surrey County Council, está trazendo uma revisão judicial da decisão do Sr. Khan de expandir a ULEZ para toda a grande Londres.
A audiência, que acontecerá em julho, decidirá efetivamente se Khan agiu legal ou ilegalmente ao dar sinal verde para a expansão do esquema. A taxa ULEZ de £ 12,50 se aplica a veículos que não atendem aos padrões de emissões atualizados e atualmente cobre o centro de Londres.
LEIA MAIS: ‘Desesperadamente impopular’ Sadiq Khan ‘vai desistir’ antes da corrida para prefeito de Londres
Os dois motivos de contestação recém-aceitos foram recusados anteriormente em abril.
Em 12 de abril, o Supremo Tribunal concedeu permissão para a coalizão contestar a legalidade da Transport for London (TfL) e os planos do prefeito de Londres de expandir a ULEZ para o exterior de Londres a partir de agosto de 2023 com os seguintes motivos:
- Não cumprimento dos requisitos legais aplicáveis
- Se o prefeito considerou adequadamente a abordagem anterior de “zona tampão” como uma consideração material em relação ao esquema de sucateamento.
Na audiência de hoje, o Supremo Tribunal concedeu permissão para contestar a TfL com base nos seguintes fundamentos:
- Consulta injusta e ilegal em relação às taxas de conformidade esperadas na periferia de Londres
- Esquema de sucata – irracionalidade devido à incerteza e consulta inadequada.
Reagindo ao desenvolvimento, Nick Rogers AM, porta-voz do transporte dos conservadores da prefeitura, pediu que Sadiq Khan “faça a coisa certa” e “explique suas ações ao tribunal”.
Ele disse: “O Supremo Tribunal está examinando corretamente se a decisão ULEZ de Sadiq Khan foi ilegal e saúdo a notícia de que fundamentos adicionais foram aceitos pelo tribunal.
“Pelas evidências que foram descobertas, é óbvio que Sadiq Khan não tem base legal para prosseguir com seus planos fiscais ULEZ, que recebem dinheiro de instituições de caridade, pequenas empresas e londrinos de baixa renda que não podem comprar um carro novo.
“Sadiq Khan deveria fazer a coisa certa, parar de trabalhar em sua expansão ULEZ e explicar suas ações ao tribunal.”
O líder do Conselho de Hillingdon, Cllr Ian Edwards, disse: “O resultado de hoje é outro passo à frente para a coalizão e para a periferia de Londres.
“Esses terrenos são a chave para entender o dano que a expansão da ULEZ causará aos nossos residentes.
“O prefeito estimou que apenas um em cada 10 veículos na periferia de Londres não estaria em conformidade, mas isso está se mostrando amplamente impreciso.
“Os dados da Society of Motor Manufacturers and Traders mostram que um em cada seis carros registrados na periferia de Londres não atendeu aos padrões da Zona de Emissões Ultra Baixas (ULEZ) no ano passado, e ontem um novo estudo da TfL descobriu que metade das vans registradas na periferia de Londres são não compatível.
“A cada dia que passa, o dano que a expansão da ULEZ causará fica mais claro e o grande número de veículos que não atendem aos padrões de emissões da ULEZ na Grande Londres sugere que haverá um enorme impacto financeiro sobre motoristas e empresas, bem como enormes danos sociais.
“Acreditamos que reunimos um caso válido e robusto para apresentar ao tribunal e temos toda a confiança de que a inadequação e os danos dessas propostas de expansão receberão o escrutínio, exposição e, finalmente, a expulsão que merecem”.
Muitos motoristas estão preocupados com a expansão, já que ela ocorre em meio a uma crise de custo de vida.
Também há preocupações de que as novas cobranças possam ter um impacto negativo nas empresas locais, já que menos pessoas vão querer fazer viagens de carro.
Mas Khan argumentou que a política melhorará a qualidade do ar em Londres e beneficiará o meio ambiente.
O escritório do prefeito de Londres foi contatado para comentar.
A controversa expansão da ULEZ por Sadiq Khan foi atingida por outro golpe, com o desafio do Tribunal Superior aos planos aumentando ainda mais.
Vários conselhos de Londres apresentaram um desafio legal à expansão da zona.
Hoje, o Supremo Tribunal anunciou que permitirá mais dois fundamentos de impugnação, além dos três fundamentos aceitos anteriormente.
A coalizão de conselhos, formada pelos distritos londrinos de Bexley, Bromley, Hillingdon e Harrow, junto com o Surrey County Council, está trazendo uma revisão judicial da decisão do Sr. Khan de expandir a ULEZ para toda a grande Londres.
A audiência, que acontecerá em julho, decidirá efetivamente se Khan agiu legal ou ilegalmente ao dar sinal verde para a expansão do esquema. A taxa ULEZ de £ 12,50 se aplica a veículos que não atendem aos padrões de emissões atualizados e atualmente cobre o centro de Londres.
LEIA MAIS: ‘Desesperadamente impopular’ Sadiq Khan ‘vai desistir’ antes da corrida para prefeito de Londres
Os dois motivos de contestação recém-aceitos foram recusados anteriormente em abril.
Em 12 de abril, o Supremo Tribunal concedeu permissão para a coalizão contestar a legalidade da Transport for London (TfL) e os planos do prefeito de Londres de expandir a ULEZ para o exterior de Londres a partir de agosto de 2023 com os seguintes motivos:
- Não cumprimento dos requisitos legais aplicáveis
- Se o prefeito considerou adequadamente a abordagem anterior de “zona tampão” como uma consideração material em relação ao esquema de sucateamento.
Na audiência de hoje, o Supremo Tribunal concedeu permissão para contestar a TfL com base nos seguintes fundamentos:
- Consulta injusta e ilegal em relação às taxas de conformidade esperadas na periferia de Londres
- Esquema de sucata – irracionalidade devido à incerteza e consulta inadequada.
Reagindo ao desenvolvimento, Nick Rogers AM, porta-voz do transporte dos conservadores da prefeitura, pediu que Sadiq Khan “faça a coisa certa” e “explique suas ações ao tribunal”.
Ele disse: “O Supremo Tribunal está examinando corretamente se a decisão ULEZ de Sadiq Khan foi ilegal e saúdo a notícia de que fundamentos adicionais foram aceitos pelo tribunal.
“Pelas evidências que foram descobertas, é óbvio que Sadiq Khan não tem base legal para prosseguir com seus planos fiscais ULEZ, que recebem dinheiro de instituições de caridade, pequenas empresas e londrinos de baixa renda que não podem comprar um carro novo.
“Sadiq Khan deveria fazer a coisa certa, parar de trabalhar em sua expansão ULEZ e explicar suas ações ao tribunal.”
O líder do Conselho de Hillingdon, Cllr Ian Edwards, disse: “O resultado de hoje é outro passo à frente para a coalizão e para a periferia de Londres.
“Esses terrenos são a chave para entender o dano que a expansão da ULEZ causará aos nossos residentes.
“O prefeito estimou que apenas um em cada 10 veículos na periferia de Londres não estaria em conformidade, mas isso está se mostrando amplamente impreciso.
“Os dados da Society of Motor Manufacturers and Traders mostram que um em cada seis carros registrados na periferia de Londres não atendeu aos padrões da Zona de Emissões Ultra Baixas (ULEZ) no ano passado, e ontem um novo estudo da TfL descobriu que metade das vans registradas na periferia de Londres são não compatível.
“A cada dia que passa, o dano que a expansão da ULEZ causará fica mais claro e o grande número de veículos que não atendem aos padrões de emissões da ULEZ na Grande Londres sugere que haverá um enorme impacto financeiro sobre motoristas e empresas, bem como enormes danos sociais.
“Acreditamos que reunimos um caso válido e robusto para apresentar ao tribunal e temos toda a confiança de que a inadequação e os danos dessas propostas de expansão receberão o escrutínio, exposição e, finalmente, a expulsão que merecem”.
Muitos motoristas estão preocupados com a expansão, já que ela ocorre em meio a uma crise de custo de vida.
Também há preocupações de que as novas cobranças possam ter um impacto negativo nas empresas locais, já que menos pessoas vão querer fazer viagens de carro.
Mas Khan argumentou que a política melhorará a qualidade do ar em Londres e beneficiará o meio ambiente.
O escritório do prefeito de Londres foi contatado para comentar.
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