Sadiq Khan está enfrentando pressão de seu próprio lado sobre a expansão da zona de emissão ultrabaixa (ULEZ).
O prefeito de Londres recebeu uma série de cartas de políticos trabalhistas na semana passada, instando-o a tornar o esquema de sucata mais generoso.
Eles enfatizaram seu apoio aos esforços de Khan para melhorar a qualidade do ar e criticaram o governo por não fornecer mais apoio.
Mas eles finalmente pediram ao prefeito de Londres que ampliasse o esquema de sucateamento.
Em uma carta ao Sr. Khan ontem, Grace Williams, a líder do conselho trabalhista de Waltham Forest, pediu mais ajuda para pequenas empresas, pais e cuidadores.
LEIA MAIS: Sadiq Khan é atingido por mais uma rebatida da ULEZ à medida que o desafio da Suprema Corte aumenta
Ela também pediu que o período de carência para os motoristas que reservaram um retrofit para seus veículos seja revisado.
Enquanto isso, os parlamentares trabalhistas Barry Gardiner, Ellie Reeves, Dra. Rosena Allin-Khan e Abena Oppong-Asare – que representam os constituintes de Londres – escreveram cartas separadas ao prefeito de Londres na última sexta-feira.
O parlamentar de Brent North, Gardiner, pediu a Khan que “considere a revisão do esquema de sucata para tornar ainda mais fácil para a minoria de famílias e pequenas empresas cujos veículos são afetados mudar para um veículo mais limpo e mais novo”.
Ele acrescentou: “Eles querem fazer a coisa certa; mas eles precisam de um pouco mais de ajuda.”
A Sra. Reeves, que representa Lewisham West e Penge, disse que estava “preocupada” com alguns eleitores serem “indevidamente proibidos de usar seus carros”.
Ela escreveu: “Isso inclui aposentados com pouca renda disponível que precisam de seus carros para fazer compras ou ver amigos e familiares, até pais que recebem pensão alimentícia e precisam de apoio para fazer a troca pelo carro da família. Cuidadores e pequenas empresas são afetados também.”
A Sra. Reeves instou o Sr. Khan a ampliar o esquema de sucata “para que aqueles que serão atingidos injustamente pela ULEZ possam ter uma chance justa de fazer a coisa certa”.
Allin-Khan disse que “muitos” constituintes a contataram porque não atendem aos critérios do esquema de sucateamento.
O parlamentar Tooting acrescentou: “Peço que você considere revisar o esquema de sucata e ampliar o apoio a famílias, instituições de caridade e pequenas empresas”.
Enquanto isso, a Sra. Oppong-Asare também pediu uma revisão do esquema de sucata.
O MP de Erith e Thamesmead disse: “Um em cada 10 de meus constituintes são pequenos empregadores ou comerciantes individuais, que estão compreensivelmente muito preocupados com o estresse financeiro que isso pode causar em seus negócios, principalmente durante a crise do custo de vida”.
As intervenções ocorrem quando Khan enfrenta ampla oposição ao seu plano de expandir a ULEZ para cobrir toda a periferia de Londres em uma tentativa de melhorar a qualidade do ar.
Se for adiante, a expansão fará com que os motoristas da periferia de Londres paguem uma taxa diária de £ 12,50 a partir de 29 de agosto se seus veículos não atenderem aos padrões de emissões exigidos.
O esquema de sucata está aberto a londrinos com certos benefícios de baixa renda ou invalidez.
Os elegíveis podem receber até £ 2.000 para sucatear um carro, £ 1.000 para uma motocicleta e £ 5.000 para sucatear ou adaptar uma cadeira de rodas.
Também está aberto a comerciantes individuais, microempresas ou instituições de caridade com endereço registrado em Londres para sucatear ou reformar uma van ou microônibus que não atenda ao padrão exigido.
Um porta-voz do prefeito de Londres disse: “O prefeito está fazendo tudo o que pode para apoiar os londrinos durante a crise do custo de vida, mas, com vidas em risco e a saúde das crianças em risco devido ao ar tóxico de Londres, ele deixa claro que expandir a zona de ar limpo foi uma decisão difícil, mas necessária.
“Os dados mais recentes da Transport for London mostram que 90% dos carros que circulam nos arredores de Londres já atendem aos padrões ULEZ e o prefeito espera que o número de veículos compatíveis aumente ainda mais nos próximos meses.
“Para os motoristas dos poucos veículos não conformes, a Sadiq lançou o maior esquema de sucateamento de todos os tempos – £ 110 milhões – para ajudar famílias de baixa renda, pequenas empresas, instituições de caridade, comerciantes individuais e londrinos deficientes a substituir seu veículo por um menos poluente ou se mudar para um meio de transporte mais limpo e ativo.
“O esquema é mantido sob revisão constante para garantir sua eficácia e o prefeito está analisando o apoio extra que pode ser fornecido.
“Ele também continua a pedir ao governo que apoie a mudança para veículos mais limpos por meio do financiamento de um esquema nacional de sucata ou fornecendo financiamento adicional para Londres, como fez em outras cidades do país”.
Sadiq Khan está enfrentando pressão de seu próprio lado sobre a expansão da zona de emissão ultrabaixa (ULEZ).
O prefeito de Londres recebeu uma série de cartas de políticos trabalhistas na semana passada, instando-o a tornar o esquema de sucata mais generoso.
Eles enfatizaram seu apoio aos esforços de Khan para melhorar a qualidade do ar e criticaram o governo por não fornecer mais apoio.
Mas eles finalmente pediram ao prefeito de Londres que ampliasse o esquema de sucateamento.
Em uma carta ao Sr. Khan ontem, Grace Williams, a líder do conselho trabalhista de Waltham Forest, pediu mais ajuda para pequenas empresas, pais e cuidadores.
LEIA MAIS: Sadiq Khan é atingido por mais uma rebatida da ULEZ à medida que o desafio da Suprema Corte aumenta
Ela também pediu que o período de carência para os motoristas que reservaram um retrofit para seus veículos seja revisado.
Enquanto isso, os parlamentares trabalhistas Barry Gardiner, Ellie Reeves, Dra. Rosena Allin-Khan e Abena Oppong-Asare – que representam os constituintes de Londres – escreveram cartas separadas ao prefeito de Londres na última sexta-feira.
O parlamentar de Brent North, Gardiner, pediu a Khan que “considere a revisão do esquema de sucata para tornar ainda mais fácil para a minoria de famílias e pequenas empresas cujos veículos são afetados mudar para um veículo mais limpo e mais novo”.
Ele acrescentou: “Eles querem fazer a coisa certa; mas eles precisam de um pouco mais de ajuda.”
A Sra. Reeves, que representa Lewisham West e Penge, disse que estava “preocupada” com alguns eleitores serem “indevidamente proibidos de usar seus carros”.
Ela escreveu: “Isso inclui aposentados com pouca renda disponível que precisam de seus carros para fazer compras ou ver amigos e familiares, até pais que recebem pensão alimentícia e precisam de apoio para fazer a troca pelo carro da família. Cuidadores e pequenas empresas são afetados também.”
A Sra. Reeves instou o Sr. Khan a ampliar o esquema de sucata “para que aqueles que serão atingidos injustamente pela ULEZ possam ter uma chance justa de fazer a coisa certa”.
Allin-Khan disse que “muitos” constituintes a contataram porque não atendem aos critérios do esquema de sucateamento.
O parlamentar Tooting acrescentou: “Peço que você considere revisar o esquema de sucata e ampliar o apoio a famílias, instituições de caridade e pequenas empresas”.
Enquanto isso, a Sra. Oppong-Asare também pediu uma revisão do esquema de sucata.
O MP de Erith e Thamesmead disse: “Um em cada 10 de meus constituintes são pequenos empregadores ou comerciantes individuais, que estão compreensivelmente muito preocupados com o estresse financeiro que isso pode causar em seus negócios, principalmente durante a crise do custo de vida”.
As intervenções ocorrem quando Khan enfrenta ampla oposição ao seu plano de expandir a ULEZ para cobrir toda a periferia de Londres em uma tentativa de melhorar a qualidade do ar.
Se for adiante, a expansão fará com que os motoristas da periferia de Londres paguem uma taxa diária de £ 12,50 a partir de 29 de agosto se seus veículos não atenderem aos padrões de emissões exigidos.
O esquema de sucata está aberto a londrinos com certos benefícios de baixa renda ou invalidez.
Os elegíveis podem receber até £ 2.000 para sucatear um carro, £ 1.000 para uma motocicleta e £ 5.000 para sucatear ou adaptar uma cadeira de rodas.
Também está aberto a comerciantes individuais, microempresas ou instituições de caridade com endereço registrado em Londres para sucatear ou reformar uma van ou microônibus que não atenda ao padrão exigido.
Um porta-voz do prefeito de Londres disse: “O prefeito está fazendo tudo o que pode para apoiar os londrinos durante a crise do custo de vida, mas, com vidas em risco e a saúde das crianças em risco devido ao ar tóxico de Londres, ele deixa claro que expandir a zona de ar limpo foi uma decisão difícil, mas necessária.
“Os dados mais recentes da Transport for London mostram que 90% dos carros que circulam nos arredores de Londres já atendem aos padrões ULEZ e o prefeito espera que o número de veículos compatíveis aumente ainda mais nos próximos meses.
“Para os motoristas dos poucos veículos não conformes, a Sadiq lançou o maior esquema de sucateamento de todos os tempos – £ 110 milhões – para ajudar famílias de baixa renda, pequenas empresas, instituições de caridade, comerciantes individuais e londrinos deficientes a substituir seu veículo por um menos poluente ou se mudar para um meio de transporte mais limpo e ativo.
“O esquema é mantido sob revisão constante para garantir sua eficácia e o prefeito está analisando o apoio extra que pode ser fornecido.
“Ele também continua a pedir ao governo que apoie a mudança para veículos mais limpos por meio do financiamento de um esquema nacional de sucata ou fornecendo financiamento adicional para Londres, como fez em outras cidades do país”.
Discussão sobre isso post