Seguro de viagem tradicional não vai atacar com paramédicos, embora normalmente cubra o custo de uma emergência. Dan Richards, executivo-chefe da Global Rescue, disse ao DealBook que queria preencher essa lacuna quando fundou a empresa de gerenciamento de viagens de emergência em 2004. Por uma taxa anual de $ 360, ela fornece serviços de evacuação aos membros. Atualizações, incluindo uma que promete “veteranos de operações militares especiais” irão recuperá-lo de locais perigosos como zonas de guerra, podem aumentar a taxa para cerca de $ 1.800. Da mesma forma, a Medjet, um serviço de evacuação médica, vende assinaturas anuais, e empresas como AirMed International, SkyMed e outras oferecem extrações de emergência.
Seguro de viagem é indo para o espaço. Com empresas como Blue Origin e Virgin Galactic vendendo passagens para viagens, o mercado de turismo espacial deve crescer para cerca de US$ 3 bilhões até 2030, de acordo com estimativas da UBS. O seguro viagem espacial mercado ainda é pequeno, mas o Lloyd’s of London, que garante negócios espaciaiscomeçou a subscrever seguro viagem espacial em 2021, e no ano passado o Agência de Exploração Aeroespacial do Japão e a Mitsui Sumitomo Insurance disseram que desenvolveriam em conjunto ofertas de seguro espacial.
Contribuintes vão acabar pagando a conta de alguns resgates. O custo de busca e resgate geralmente recai sobre agências estaduais e locais, disse Hastings. Cerca de meia dúzia de estados têm leis que permitem que as agências cobrem um destinatário de resgate, embora poucas o façam, e não há nenhum custo para os resgatados pelos serviços federais de parques, por exemplo. No ano passado, legisladores do Havaí e de Utah introduziram legislação para alocar fundos federais para ajudar os estados a pagar pela pesquisa e operações de resgate, um ônus que os redatores disseram recair desproporcionalmente sobre lugares menos populosos, mas o projeto de lei não conseguiu ganhar força.
A busca pelo submersível esta semana provavelmente custou milhões de dólares. A Guarda Costeira, que liderou o esforço de resgate, tem jurisdição sobre busca e salvamento em águas navegáveis nos Estados Unidos e além. “Mas essa é apenas a definição de sua missão”, argumenta a Sra. Hastings. “Não incentivamos a cobrança de busca e salvamento porque queremos que as pessoas procurem ajuda independentemente do status socioeconômico.”
Richards disse que um cliente da Global Rescue se inscreveu para a viagem a Titan esta semana, mas retirou seu depósito por questões de segurança. Embora sua equipe tivesse trabalhado com equipes de resgate internacionais se o cliente tivesse seguido seus planos, a empresa não teria as capacidades necessárias em águas profundas. Existem algumas viagens em que o risco ainda não pode ser mitigado, disse ele, acrescentando: “Se houver uma emergência no espaço, ninguém conseguirá necessariamente alcançar as pessoas”. — Efrate de Livni
Seguro de viagem tradicional não vai atacar com paramédicos, embora normalmente cubra o custo de uma emergência. Dan Richards, executivo-chefe da Global Rescue, disse ao DealBook que queria preencher essa lacuna quando fundou a empresa de gerenciamento de viagens de emergência em 2004. Por uma taxa anual de $ 360, ela fornece serviços de evacuação aos membros. Atualizações, incluindo uma que promete “veteranos de operações militares especiais” irão recuperá-lo de locais perigosos como zonas de guerra, podem aumentar a taxa para cerca de $ 1.800. Da mesma forma, a Medjet, um serviço de evacuação médica, vende assinaturas anuais, e empresas como AirMed International, SkyMed e outras oferecem extrações de emergência.
Seguro de viagem é indo para o espaço. Com empresas como Blue Origin e Virgin Galactic vendendo passagens para viagens, o mercado de turismo espacial deve crescer para cerca de US$ 3 bilhões até 2030, de acordo com estimativas da UBS. O seguro viagem espacial mercado ainda é pequeno, mas o Lloyd’s of London, que garante negócios espaciaiscomeçou a subscrever seguro viagem espacial em 2021, e no ano passado o Agência de Exploração Aeroespacial do Japão e a Mitsui Sumitomo Insurance disseram que desenvolveriam em conjunto ofertas de seguro espacial.
Contribuintes vão acabar pagando a conta de alguns resgates. O custo de busca e resgate geralmente recai sobre agências estaduais e locais, disse Hastings. Cerca de meia dúzia de estados têm leis que permitem que as agências cobrem um destinatário de resgate, embora poucas o façam, e não há nenhum custo para os resgatados pelos serviços federais de parques, por exemplo. No ano passado, legisladores do Havaí e de Utah introduziram legislação para alocar fundos federais para ajudar os estados a pagar pela pesquisa e operações de resgate, um ônus que os redatores disseram recair desproporcionalmente sobre lugares menos populosos, mas o projeto de lei não conseguiu ganhar força.
A busca pelo submersível esta semana provavelmente custou milhões de dólares. A Guarda Costeira, que liderou o esforço de resgate, tem jurisdição sobre busca e salvamento em águas navegáveis nos Estados Unidos e além. “Mas essa é apenas a definição de sua missão”, argumenta a Sra. Hastings. “Não incentivamos a cobrança de busca e salvamento porque queremos que as pessoas procurem ajuda independentemente do status socioeconômico.”
Richards disse que um cliente da Global Rescue se inscreveu para a viagem a Titan esta semana, mas retirou seu depósito por questões de segurança. Embora sua equipe tivesse trabalhado com equipes de resgate internacionais se o cliente tivesse seguido seus planos, a empresa não teria as capacidades necessárias em águas profundas. Existem algumas viagens em que o risco ainda não pode ser mitigado, disse ele, acrescentando: “Se houver uma emergência no espaço, ninguém conseguirá necessariamente alcançar as pessoas”. — Efrate de Livni
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