Vamos precisar de um deslize maior.
O apetite voraz do sul da Flórida por iates – junto com seu tamanho crescente – faz com que as marinas se esforcem para acomodar financiadores e celebridades desesperadas para atracar suas mansões flutuantes.
“O sul da Flórida tornou-se um lugar altamente desejável para se viver não apenas domesticamente, mas globalmente”, disse Carolyn Stone, vice-gerente de negócios e cultura da cidade de Palm Beach.
“O iatismo faz parte do estilo de vida luxuoso. Simplesmente não havia vagas suficientes para acomodar os iates maiores.”
A escassez estimulou um frenesi para garantir vagas para gigantes que se estendem por até 300 pés de comprimento, com alguns proprietários desembolsando centenas de milhares de dólares anualmente apenas para estacioná-los em locais de prestígio.
Stone disse que um pretendente endinheirado pagou mais de $ 500.000 anualmente por um espaço na marina de Town of Palm Beach por dois anos, totalizando bem mais de $ 1 milhão – enquanto ainda esperava a construção de sua embarcação.
“Eles estão dispostos a pagar porque temem perder a vaga”, disse ela.
De acordo com um reportagem do Palm Beach Postpessoalmente pagou recentemente cerca de US $ 12 milhões por uma casa apenas para pousar seus preciosos 400 pés de frente para a água para hospedar seu iate – e planeja derrubar a estrutura.
Nicole Haboush, gerente sênior de corretores de fretamento da TJB Super Yachts, disse que os acordos de atracação geralmente são acertados antes que uma venda seja concluída para evitar um cliente irritado.
“Eles não querem comprar o barco e depois descobrir que não há onde colocá-lo”, disse ela.
A marina de Town of Palm Beach, de propriedade municipal, concluiu uma reforma de US$ 40 milhões que a transformou em uma instalação de classe mundial – com uma infraestrutura elétrica complexa para alimentar iates e segurança 24 horas por dia.
A marina tinha apenas um único deslizamento para barcos com mais de 200 pés antes da reforma – e agora tem 10.
Os navios de classe mundial que chamaram a instalação de lar incluem o Amaryllis de 257 pés, supostamente propriedade do bilionário russo Andrey Borodin, e o Lady Kathryn V, de $ 60 milhões do industrial Leo Vecellio.
Mas, mesmo com sua expansão, as listas de espera – e os pedidos de acomodação dos proprietários de iates continuam aumentando, disse Stone.
A demanda é tão intensa que os candidatos estão mais do que dispostos a pagar os US$ 10.000 necessários apenas para entrar na fila.
A cidade de West Palm Beach também está procurando se beneficiar da mania da marina, anunciando recentemente planos para uma nova instalação de $ 16 milhões para hospedar proprietários de barcos famintos.
De acordo com um estudo da Associação das Indústrias Marítimas do Sul da Flórida, as vendas de barcos da Sunshine State subiram para US$ 19 bilhões em 2022 – um salto de 197% em relação a 2018.
Observadores locais disseram que a pandemia do COVID-19 iniciou um boom sem precedentes na indústria de iates, à medida que os ricos e famosos buscavam consolo offshore.
Mas quando a armada de mega-iates começou a deslizar pelas vias navegáveis do sul da Flórida, autoridades e proprietários de marinas particulares logo perceberam que a demanda estava superando a oferta.
Durante décadas, muitas marinas locais foram operações meio adormecidas dirigidas por famílias.
Com suas propriedades à beira-mar repentinamente cobiçadas por potentados de todo o mundo, muitos operadores da velha guarda as venderam por milhões.
“O capital de risco percebeu o potencial aqui”, disse Patience Cohn, da Marine Industries Association. “Eles estão comprando todos eles, atualizando-os para hospedar alguns dos barcos maiores e consolidando. Eles descobriram esse nicho e invadiram.”
A Safe Harbor Marinas – a maior operadora do mundo – adquiriu a instalação de iates Rybovich em West Palm Beach em 2021 e desenvolveu rapidamente o local.
Stone disse que a explosão do negócio da marina teve impactos de longo alcance na área – e está até elevando os preços dos imóveis em bairros residenciais anteriormente inativos.
Com iates que exigem tripulação durante todo o ano para mantê-los e operá-los – mesmo quando atracados – os desenvolvedores estão construindo apartamentos em Rybovich em parte para abrigar todos, desde capitães a mecânicos, disse Stone.
A empresa de desenvolvimento Related Group concluiu recentemente o Icon Marina Village, um projeto de apartamentos de 399 unidades imediatamente próximo às instalações de Rybovich.
“É aqui que as pessoas querem estar”, disse Haboush, observando que o prestígio do super iate decorre não apenas de seu comprimento, mas de onde eles chamam de lar.
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