Os planos de acabar com as bilheterias foram frustrados pelos passageiros
Já se foram os dias de fila na bilheteria da estação de trem local. Com o surgimento de reservas pela web e por aplicativos, máquinas de autoatendimento e bilhetes com código QR em smartphones, muitas pessoas nem se lembram da última vez que pisaram em uma bilheteria.
Mas, embora essas mudanças tenham trazido comodidade para a maioria dos passageiros, há preocupações de que o fechamento proposto das bilheterias em todo o país deixe alguns passageiros perdidos.
O Rail Delivery Group (RDG), órgão da indústria que representa as operadoras de trens, revelou recentemente planos para fechar quase todas as bilheterias, deixando apenas as estações mais movimentadas com presença física.
A medida faz parte de um esforço para “modernizar o atendimento ao cliente” e cortar custos após a pandemia de Covid, que afetou fortemente a receita do setor ferroviário.
Somente na Grande Manchester, 45 bilheterias, incluindo a de Manchester Piccadilly, devem ser fechadas. No entanto, Manchester Victoria e cinco outras estações na região manterão suas bilheterias de acordo com os planos propostos.
CONSULTE MAIS INFORMAÇÃO: Motorista de trem hilário faz anúncio irônico após atraso [LATEST]
As filas tradicionais das bilheteiras estão a tornar-se obsoletas
A Avanti, uma das operadoras de trem, assegurou aos passageiros que a bilheteria em Manchester Piccadilly permanecerá aberta no curto prazo para clientes com consultas complexas de passagens que não podem ser resolvidas online ou em uma máquina de venda automática.
Mas fora da estação de Stockport, muitos passageiros que falavam com o Manchester Evening News ficaram surpresos com a notícia. Embora pessoalmente não dependam de bilheterias, eles reconhecem sua importância para certos grupos, como os idosos.
Yvonne, uma passageira esporádica de trem, disse: “Acho que é mais barato online. Eu raramente usaria uma bilheteria. Mas eles são necessários para outras pessoas. Nem todo mundo quer que eles desapareçam. Nem todo mundo está online, e esses as pessoas precisam de uma escolha.”
Jez Reid sugeriu que cortes deveriam ser feitos em outro lugar: “Isso não me afeta porque eu apenas uso o aplicativo para meus ingressos. Não consigo pensar em uma vez em que usei a bilheteria. Eu acho que eles servem a um propósito – nem todo mundo está online e precisa dos escritórios. Livrar-se deles acabaria com esse serviço.”
As consultas aos passageiros serão conduzidas por empresas ferroviárias em todo o país, mas sindicatos e grupos de deficientes já expressaram indignação com os fechamentos propostos. Eles temem que o resultado seja a perda de empregos e a negligência de passageiros vulneráveis.
Vivienne Francis, diretora de mudanças sociais do Royal National Institute of Blind People, destacou o impacto negativo sobre os cegos e deficientes visuais. De acordo com uma pesquisa realizada pelo RNIB, apenas três por cento das pessoas com perda de visão relataram conseguir usar uma máquina automática de venda de bilhetes sem problemas, enquanto 58 por cento achavam impossível.
Zoe Merchant, que estava viajando com sua amiga Cath Hewitt, enfatizou a importância de ter um plano robusto para apoiar aqueles que podem ter problemas com passagens. Ela disse: “Enquanto houver um plano para aqueles que dependem dos escritórios, acho que a decisão é boa”.
Por outro lado, Phil Wilks prefere a interação humana e a confiabilidade das bilheterias. Ele disse: “Eu vou pessoalmente à bilheteria. É por causa da interação humana e é mais confiável do que on-line. É mais fácil simplesmente ir lá e pegar um ingresso. Às vezes, você até precisa fazer fila para o escritório , por isso ainda é usado. Eles ainda servem a um propósito.”
Os dados do RDG revelam que apenas 12% das passagens de trem foram compradas nas bilheterias no ano passado, uma queda significativa em relação aos 82% em 1995. No entanto, Gerald Leach, um entusiasta de trens de 89 anos, acredita que as bilheterias oferecem mais do que apenas vendas de passagens. Ele explicou: “Há o problema das pessoas com deficiência e o outro é que se você for à bilheteria, eles podem oferecer conselhos. Se você for ao escritório, eles podem não apenas oferecer a opção mais rápida, mas também a mais barata, que você não pode obter on-line.”
Embora o Sr. Leach reconheça os benefícios da reserva online e pessoalmente prefira reservar passagens online, ele ainda acha as bilheterias úteis e acredita que elas servem a um propósito. Ele também expressou preocupação de que o fechamento das bilheterias possa levar à perda de receita para as empresas, pois pode encorajar alguns passageiros a evitar o pagamento de suas passagens.
Sindicatos de transporte e grupos de pressão manifestaram sua oposição ao fechamento em massa de bilheterias, argumentando que isso diminuirá a rede ferroviária. Eles exortam a indústria a encorajar opções de autoatendimento sem forçá-las aos passageiros. Neil Middleton, diretor da Railfuture, enfatizou o potencial impacto negativo no número de passageiros e na renda se menos pessoas optarem por viajar de trem.
A executiva-chefe da RDG, Jacqueline Starr, defendeu as mudanças propostas, afirmando: A forma como nossos clientes compram passagens mudou e é hora de a ferrovia mudar com eles.”
Ela destacou que apenas 12% dos ingressos foram vendidos nas bilheterias no ano passado, com 99% dessas transações disponíveis em máquinas de venda automática ou online. A Sra. Starr acredita que os fechamentos propostos permitirão que mais funcionários forneçam assistência presencial com uma gama mais ampla de suporte, desde o planejamento de viagens até a ajuda aos passageiros com necessidades de acessibilidade.
O RDG está empenhado em tratar sua equipe de forma justa e fornecer suporte e treinamento adicional para ajudá-los na transição para novas funções. A indústria buscou as opiniões dos grupos de acessibilidade e passageiros durante a criação dessas propostas e continuará a fazê-lo durante todo o processo de consulta.
Os passageiros que desejam participar da consulta são incentivados a visitar o site da empresa ferroviária local ou consultar a Transport Focus ou a London TravelWatch para obter mais informações.
Este artigo foi elaborado com a ajuda de ferramentas de IA, que aceleram a pesquisa editorial do Express.co.uk. Um editor de notícias revisou este conteúdo antes de ser publicado. Você pode relatar quaisquer erros para [email protected].
Os planos de acabar com as bilheterias foram frustrados pelos passageiros
Já se foram os dias de fila na bilheteria da estação de trem local. Com o surgimento de reservas pela web e por aplicativos, máquinas de autoatendimento e bilhetes com código QR em smartphones, muitas pessoas nem se lembram da última vez que pisaram em uma bilheteria.
Mas, embora essas mudanças tenham trazido comodidade para a maioria dos passageiros, há preocupações de que o fechamento proposto das bilheterias em todo o país deixe alguns passageiros perdidos.
O Rail Delivery Group (RDG), órgão da indústria que representa as operadoras de trens, revelou recentemente planos para fechar quase todas as bilheterias, deixando apenas as estações mais movimentadas com presença física.
A medida faz parte de um esforço para “modernizar o atendimento ao cliente” e cortar custos após a pandemia de Covid, que afetou fortemente a receita do setor ferroviário.
Somente na Grande Manchester, 45 bilheterias, incluindo a de Manchester Piccadilly, devem ser fechadas. No entanto, Manchester Victoria e cinco outras estações na região manterão suas bilheterias de acordo com os planos propostos.
CONSULTE MAIS INFORMAÇÃO: Motorista de trem hilário faz anúncio irônico após atraso [LATEST]
As filas tradicionais das bilheteiras estão a tornar-se obsoletas
A Avanti, uma das operadoras de trem, assegurou aos passageiros que a bilheteria em Manchester Piccadilly permanecerá aberta no curto prazo para clientes com consultas complexas de passagens que não podem ser resolvidas online ou em uma máquina de venda automática.
Mas fora da estação de Stockport, muitos passageiros que falavam com o Manchester Evening News ficaram surpresos com a notícia. Embora pessoalmente não dependam de bilheterias, eles reconhecem sua importância para certos grupos, como os idosos.
Yvonne, uma passageira esporádica de trem, disse: “Acho que é mais barato online. Eu raramente usaria uma bilheteria. Mas eles são necessários para outras pessoas. Nem todo mundo quer que eles desapareçam. Nem todo mundo está online, e esses as pessoas precisam de uma escolha.”
Jez Reid sugeriu que cortes deveriam ser feitos em outro lugar: “Isso não me afeta porque eu apenas uso o aplicativo para meus ingressos. Não consigo pensar em uma vez em que usei a bilheteria. Eu acho que eles servem a um propósito – nem todo mundo está online e precisa dos escritórios. Livrar-se deles acabaria com esse serviço.”
As consultas aos passageiros serão conduzidas por empresas ferroviárias em todo o país, mas sindicatos e grupos de deficientes já expressaram indignação com os fechamentos propostos. Eles temem que o resultado seja a perda de empregos e a negligência de passageiros vulneráveis.
Vivienne Francis, diretora de mudanças sociais do Royal National Institute of Blind People, destacou o impacto negativo sobre os cegos e deficientes visuais. De acordo com uma pesquisa realizada pelo RNIB, apenas três por cento das pessoas com perda de visão relataram conseguir usar uma máquina automática de venda de bilhetes sem problemas, enquanto 58 por cento achavam impossível.
Zoe Merchant, que estava viajando com sua amiga Cath Hewitt, enfatizou a importância de ter um plano robusto para apoiar aqueles que podem ter problemas com passagens. Ela disse: “Enquanto houver um plano para aqueles que dependem dos escritórios, acho que a decisão é boa”.
Por outro lado, Phil Wilks prefere a interação humana e a confiabilidade das bilheterias. Ele disse: “Eu vou pessoalmente à bilheteria. É por causa da interação humana e é mais confiável do que on-line. É mais fácil simplesmente ir lá e pegar um ingresso. Às vezes, você até precisa fazer fila para o escritório , por isso ainda é usado. Eles ainda servem a um propósito.”
Os dados do RDG revelam que apenas 12% das passagens de trem foram compradas nas bilheterias no ano passado, uma queda significativa em relação aos 82% em 1995. No entanto, Gerald Leach, um entusiasta de trens de 89 anos, acredita que as bilheterias oferecem mais do que apenas vendas de passagens. Ele explicou: “Há o problema das pessoas com deficiência e o outro é que se você for à bilheteria, eles podem oferecer conselhos. Se você for ao escritório, eles podem não apenas oferecer a opção mais rápida, mas também a mais barata, que você não pode obter on-line.”
Embora o Sr. Leach reconheça os benefícios da reserva online e pessoalmente prefira reservar passagens online, ele ainda acha as bilheterias úteis e acredita que elas servem a um propósito. Ele também expressou preocupação de que o fechamento das bilheterias possa levar à perda de receita para as empresas, pois pode encorajar alguns passageiros a evitar o pagamento de suas passagens.
Sindicatos de transporte e grupos de pressão manifestaram sua oposição ao fechamento em massa de bilheterias, argumentando que isso diminuirá a rede ferroviária. Eles exortam a indústria a encorajar opções de autoatendimento sem forçá-las aos passageiros. Neil Middleton, diretor da Railfuture, enfatizou o potencial impacto negativo no número de passageiros e na renda se menos pessoas optarem por viajar de trem.
A executiva-chefe da RDG, Jacqueline Starr, defendeu as mudanças propostas, afirmando: A forma como nossos clientes compram passagens mudou e é hora de a ferrovia mudar com eles.”
Ela destacou que apenas 12% dos ingressos foram vendidos nas bilheterias no ano passado, com 99% dessas transações disponíveis em máquinas de venda automática ou online. A Sra. Starr acredita que os fechamentos propostos permitirão que mais funcionários forneçam assistência presencial com uma gama mais ampla de suporte, desde o planejamento de viagens até a ajuda aos passageiros com necessidades de acessibilidade.
O RDG está empenhado em tratar sua equipe de forma justa e fornecer suporte e treinamento adicional para ajudá-los na transição para novas funções. A indústria buscou as opiniões dos grupos de acessibilidade e passageiros durante a criação dessas propostas e continuará a fazê-lo durante todo o processo de consulta.
Os passageiros que desejam participar da consulta são incentivados a visitar o site da empresa ferroviária local ou consultar a Transport Focus ou a London TravelWatch para obter mais informações.
Este artigo foi elaborado com a ajuda de ferramentas de IA, que aceleram a pesquisa editorial do Express.co.uk. Um editor de notícias revisou este conteúdo antes de ser publicado. Você pode relatar quaisquer erros para [email protected].
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