Depois do GP da Grã-Bretanha, Charles Leclerc teve de se contentar com ‘apenas’ um nono tempo. Segundo Leclerc, o pit stop muito cedo significou que a Ferrari teve que ficar para trás dos fatos a partir de então. Um nono e décimo lugar para a Scuderia foi o resultado decepcionante.
Leclerc largou da quarta posição, posição que conseguiu manter na largada. Foi então surpreendente, no entanto, que ele optou por um pit stop antecipado com pneus mais duros do que George Russell. A Ferrari tentou evitar o chamado ‘undercut’ de Russell, mas isso foi claramente à custa do resultado, especialmente porque depois também havia um safety car.
“Durante o primeiro stint, não tivemos um grande ritmo de corrida em comparação com a Mercedes e a McLaren”, disse um desapontado Charles Leclerc após a corrida. “Consegui manter George para trás, acho que George poderia estar planejando entrar se tivéssemos ficado de fora, ou a equipe decidiu que era melhor ir para a abordagem agressiva e para o box.”
“É por isso que paramos tão cedo, mas isso nos deixou para trás pelo resto da corrida.”
“Tentei controlar os pneus no composto duro porque tinha que chegar ao final, mas tivemos azar de haver um carro de segurança e todos nos ultrapassaram.”
Leclerc disse que a Ferrari o chamou apenas como último recurso, pouco antes da entrada do pit lane. É também por isso que ele pensou que deveria haver algum motivo sério para chamá-lo tão cedo. No final foi mais uma corrida decepcionante para a Ferrari, embora Leclerc tenha levado em consideração que a Ferrari não teria um bom desempenho no circuito de Silverstone.
“Sabíamos que esta pista seria uma das piores do calendário por causa das curvas de alta velocidade. Esse é um dos pontos fracos do nosso carro”, concluiu Leclerc. “Portanto, foi uma surpresa positiva termos chegado tão perto na classificação. Em uma volta rápida, estávamos muito próximos da Red Bull.”
Depois do GP da Grã-Bretanha, Charles Leclerc teve de se contentar com ‘apenas’ um nono tempo. Segundo Leclerc, o pit stop muito cedo significou que a Ferrari teve que ficar para trás dos fatos a partir de então. Um nono e décimo lugar para a Scuderia foi o resultado decepcionante.
Leclerc largou da quarta posição, posição que conseguiu manter na largada. Foi então surpreendente, no entanto, que ele optou por um pit stop antecipado com pneus mais duros do que George Russell. A Ferrari tentou evitar o chamado ‘undercut’ de Russell, mas isso foi claramente à custa do resultado, especialmente porque depois também havia um safety car.
“Durante o primeiro stint, não tivemos um grande ritmo de corrida em comparação com a Mercedes e a McLaren”, disse um desapontado Charles Leclerc após a corrida. “Consegui manter George para trás, acho que George poderia estar planejando entrar se tivéssemos ficado de fora, ou a equipe decidiu que era melhor ir para a abordagem agressiva e para o box.”
“É por isso que paramos tão cedo, mas isso nos deixou para trás pelo resto da corrida.”
“Tentei controlar os pneus no composto duro porque tinha que chegar ao final, mas tivemos azar de haver um carro de segurança e todos nos ultrapassaram.”
Leclerc disse que a Ferrari o chamou apenas como último recurso, pouco antes da entrada do pit lane. É também por isso que ele pensou que deveria haver algum motivo sério para chamá-lo tão cedo. No final foi mais uma corrida decepcionante para a Ferrari, embora Leclerc tenha levado em consideração que a Ferrari não teria um bom desempenho no circuito de Silverstone.
“Sabíamos que esta pista seria uma das piores do calendário por causa das curvas de alta velocidade. Esse é um dos pontos fracos do nosso carro”, concluiu Leclerc. “Portanto, foi uma surpresa positiva termos chegado tão perto na classificação. Em uma volta rápida, estávamos muito próximos da Red Bull.”
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