O governo Biden aprovou licenças para a Huawei, a empresa chinesa de telecomunicações na lista negra, comprar microchips de fornecedores norte-americanos para seu negócio de componentes automotivos, de acordo com um relatório divulgado na quarta-feira.
Reuters, citando duas fontes familiarizado com o assunto, informou que os pedidos de licença aprovados pelos EUA valem centenas de milhões de dólares.
O acordo relatado é uma grande vitória para a Huawei, que tem sido prejudicada pelas restrições impostas pelo ex-presidente Donald Trump à venda de chips para uso em dispositivos 5G como smartphones.
Embora o governo Biden tenha mantido essas restrições, recentemente aprovou licenças para a venda de chips para uso em peças como telas de vídeo e sensores. Uma fonte disse à Reuters que alguns chips vendidos para a Huawei serão usados em veículos que podem ter outros componentes com capacidade 5G.
A Huawei, fundada em 1987 pelo ex-oficial do exército chinês Ren Zhengfei, é a maior fabricante mundial de equipamentos de telecomunicações e smartphones. Autoridades americanas acusaram a empresa de ajudar o governo de Pequim a realizar operações de espionagem – incluindo a vigilância e detenção em massa de muçulmanos uigures na província de Xinjiang, noroeste da China.
Em 2019, Trump cortou o acesso da Huawei aos chips do processador dos EUA e outras tecnologias necessárias para fazer smartphones. No ano passado, ele apertou essas restrições ao proibir os fornecedores de usar tecnologia dos EUA para fazer chips para a Huawei projetados por seus próprios engenheiros. O governo Trump também pressionou aliados como o Reino Unido a excluir a Huawei de suas redes 5G.
Essas ações contribuíram para um declínio de 29,4 por cento na receita ano a ano para a Huawei no primeiro semestre deste ano. Parte disso se deve à venda, em novembro de 2020, de sua marca de smartphones de baixo custo Honor, uma tentativa de reviver a unidade separando-a das sanções à controladora.
O senador Tom Cotton (R-Ark.) Disse à Reuters em um comunicado que era “inaceitável para o governo Biden aliviar a campanha de pressão contra empresas de espionagem chinesas como a Huawei”.
O senador Marco Rubio (R-Flórida), vice-presidente do Comitê de Inteligência do Senado, chamou as aprovações de licenças de “mais um exemplo do fracasso do presidente Biden em proteger a segurança econômica e nacional dos Estados Unidos”.
Um porta-voz do Departamento de Comércio disse à Reuters que a agência ainda aplica políticas “para restringir o acesso da Huawei a commodities, software ou tecnologia para atividades que possam prejudicar a segurança nacional dos Estados Unidos e os interesses da política externa”.
A notícia chega em meio a uma contínua escassez de chips de computador amplamente usados em veículos, um efeito do aumento mais rápido do que o esperado na demanda por carros e caminhões após uma queda acentuada devido à pandemia global de COVID-19.
Na semana passada, a Toyota anunciou que estava reduzindo a produção na América do Norte e no Japão devido a problemas na cadeia de suprimentos, bem como a disseminação da variante Delta do COVID-19 no sudeste da Ásia e em outros lugares.
Enquanto isso, a fábrica da Nissan em Smyrna, Tennessee, está no meio de uma paralisação de duas semanas devido à escassez de chips provocada por um surto de COVID-19 na Malásia. A produção deve ser retomada em 30 de agosto, mas analistas alertam que o hiato é um sinal de que a escassez deve se estender até o próximo ano.
Com fios Postes
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O governo Biden aprovou licenças para a Huawei, a empresa chinesa de telecomunicações na lista negra, comprar microchips de fornecedores norte-americanos para seu negócio de componentes automotivos, de acordo com um relatório divulgado na quarta-feira.
Reuters, citando duas fontes familiarizado com o assunto, informou que os pedidos de licença aprovados pelos EUA valem centenas de milhões de dólares.
O acordo relatado é uma grande vitória para a Huawei, que tem sido prejudicada pelas restrições impostas pelo ex-presidente Donald Trump à venda de chips para uso em dispositivos 5G como smartphones.
Embora o governo Biden tenha mantido essas restrições, recentemente aprovou licenças para a venda de chips para uso em peças como telas de vídeo e sensores. Uma fonte disse à Reuters que alguns chips vendidos para a Huawei serão usados em veículos que podem ter outros componentes com capacidade 5G.
A Huawei, fundada em 1987 pelo ex-oficial do exército chinês Ren Zhengfei, é a maior fabricante mundial de equipamentos de telecomunicações e smartphones. Autoridades americanas acusaram a empresa de ajudar o governo de Pequim a realizar operações de espionagem – incluindo a vigilância e detenção em massa de muçulmanos uigures na província de Xinjiang, noroeste da China.
Em 2019, Trump cortou o acesso da Huawei aos chips do processador dos EUA e outras tecnologias necessárias para fazer smartphones. No ano passado, ele apertou essas restrições ao proibir os fornecedores de usar tecnologia dos EUA para fazer chips para a Huawei projetados por seus próprios engenheiros. O governo Trump também pressionou aliados como o Reino Unido a excluir a Huawei de suas redes 5G.
Essas ações contribuíram para um declínio de 29,4 por cento na receita ano a ano para a Huawei no primeiro semestre deste ano. Parte disso se deve à venda, em novembro de 2020, de sua marca de smartphones de baixo custo Honor, uma tentativa de reviver a unidade separando-a das sanções à controladora.
O senador Tom Cotton (R-Ark.) Disse à Reuters em um comunicado que era “inaceitável para o governo Biden aliviar a campanha de pressão contra empresas de espionagem chinesas como a Huawei”.
O senador Marco Rubio (R-Flórida), vice-presidente do Comitê de Inteligência do Senado, chamou as aprovações de licenças de “mais um exemplo do fracasso do presidente Biden em proteger a segurança econômica e nacional dos Estados Unidos”.
Um porta-voz do Departamento de Comércio disse à Reuters que a agência ainda aplica políticas “para restringir o acesso da Huawei a commodities, software ou tecnologia para atividades que possam prejudicar a segurança nacional dos Estados Unidos e os interesses da política externa”.
A notícia chega em meio a uma contínua escassez de chips de computador amplamente usados em veículos, um efeito do aumento mais rápido do que o esperado na demanda por carros e caminhões após uma queda acentuada devido à pandemia global de COVID-19.
Na semana passada, a Toyota anunciou que estava reduzindo a produção na América do Norte e no Japão devido a problemas na cadeia de suprimentos, bem como a disseminação da variante Delta do COVID-19 no sudeste da Ásia e em outros lugares.
Enquanto isso, a fábrica da Nissan em Smyrna, Tennessee, está no meio de uma paralisação de duas semanas devido à escassez de chips provocada por um surto de COVID-19 na Malásia. A produção deve ser retomada em 30 de agosto, mas analistas alertam que o hiato é um sinal de que a escassez deve se estender até o próximo ano.
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