Nove republicanos da Câmara se juntaram a mais de 200 democratas na noite de quarta-feira na votação para poupar o secretário de Transporte, Pete Buttigieg, de ter que revelar para onde viaja em aviões financiados pelos contribuintes.
A exigência foi incluída em um alteração à legislação que financia a Administração Federal de Aviação pelos próximos cinco anos.
A medida, apresentada pela deputada Mary Miller (R-Ill.), pedia ao administrador da FAA que “enviasse ao Congresso um relatório contendo os registros de voo do Secretário de Transportes para qualquer voo em uma aeronave pertencente à Federal Aviation Administration” nos três anos anteriores.
“As políticas do secretário Buttigieg e do presidente Biden criaram o caos dentro da FAA”, disse Miller no plenário da Câmara. “Sob o governo Biden, vimos o primeiro
paralisação terrestre de todos os voos desde 11 de setembro.
“Os contribuintes merecem saber para onde o secretário Pete estava indo em um jato particular enquanto nossos constituintes lidavam com voos cancelados e atrasados”, acrescentou ela.
Os democratas argumentaram que a exigência era um desperdício de tempo e recursos da agência.
“Não há base para a necessidade deste relatório”, argumentou o deputado Steve Cohen (D-Tenn.) em oposição a Miller. “Há muitas questões urgentes às quais a FAA deve dedicar sua atenção nesta reautorização, e a emenda da senhora prejudicaria esses esforços.”
A emenda de Miller falhou por uma margem apertada de 219 votos a 216, com nove republicanos dizendo “não” – pelo menos um dos quais alegou ter feito isso por acidente.
“Durante uma movimentada série de votações na noite de quarta-feira, o deputado Balderson inadvertidamente votou contra a emenda do deputado Miller para lançar luz sobre a viagem supérflua do secretário Buttigieg”, disse Kyle Chance, porta-voz do deputado Troy Balderson (R-Ohio), ao The Post.
Os outros nove republicanos que votaram contra a emenda foram Brian Fitzpatrick (R-Pa.), Brandon Williams (R-NY), David Joyce (R-Ohio), Garret Graves (R-La.), Jack Bergman (R-Mich.), Jennifer Kiggans (R-Va.), Marcus Molinaro (R-NY) e o presidente do Comitê de Transporte e Infraestrutura da Câmara, Sam Graves (R-Mo.).
Três democratas – os deputados Yadira Caraveo (D-Colo.), Ted Lieu (D-Calif.) e Katie Porter (D-Calif.) – apoiaram a emenda.
Williams, que representa o 22º distrito de Nova York – incluindo Syracuse e Utica – disse ao The Post que “o local certo para responsabilizar o secretário Buttigieg é os tribunais … ou com a ação apropriada de supervisão da Câmara.
“Apoiei o esforço do presidente Graves para evitar manter a reautorização da FAA como refém dessa ação de supervisão importante, mas equivocada”, acrescentou. “O pessoal de NY-22 não me mandou para DC para amarrar legislação crítica e urgente com distrações ineficazes. Fui enviado para governar.”
Molinaro, que representa o extenso 19º Distrito, explicou seu voto ao The Post dizendo: “Espero que a Câmara intime seus registros de viagem”.
Buttigieg, candidato presidencial em 2020 e defensor ativo do combate às mudanças climáticas, está sob forte escrutínio dos republicanos por causa de sua administração no Departamento de Transportes.
Em dezembro, Fox News informou que realizou pelo menos 18 voos em jatos da FAA entre 2021 e meados de 2022.
O caso está sendo investigado pelo Gabinete do Inspetor Geral do Departamento de Transportes
O projeto de lei para reautorizar a FAA por cinco anos – a Lei de Garantia de Crescimento e Liderança Robusta na Aviação Americana – foi aprovado na Câmara na quinta-feira por 351 votos a 69.
Outra emenda notável ao projeto de lei, oferecida pelo deputado Burgess Owens (R-Utah) teria acrescentado sete novas rotas de voo de e para o Aeroporto Nacional Ronald Reagan de Washington, do outro lado do rio Potomac do Capitólio, no norte da Virgínia.
Essa emenda também falhou 229-205.
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