Há vários dias, existem rumores sobre três equipes que teriam excedido o limite de orçamento em 2022. O nome da Red Bull e, em particular, o papel do Dr. Helmut Marko é questionado pela concorrência.
De acordo com os últimos rumores, sete equipes receberam ‘luz verde’ da FIA no que diz respeito ao seu relatório anual, no qual devem ser indicados os custos que se enquadram no teto orçamentário. Três equipes teriam que fornecer explicações adicionais e, portanto, podem ter cometido uma violação do teto orçamentário.
Segundo a mídia britânica e o ‘L’Equipe’ francês, Aston Martin e Mercedes estariam entre as três equipes. Enquanto a mídia britânica aponta para a Alpine como a terceira equipe, o L’Equipe relata que a Red Bull Racing pode novamente não ter respeitado o limite de orçamento. A Aston Martin, em particular, estaria com problemas.
A competição então questionaria seriamente o papel que o Dr. Helmut Marko na Red Bull cumpre. Os três principais gerentes de cada equipe não são contados na determinação do limite de orçamento. É surpreendente, no entanto, que Helmut Marko não seja um deles, embora esteja presente nos circuitos todos os fins de semana de corrida.
Dada a sua posição, Helmut Marko sem dúvida ganhará bem, mas, por outro lado, Marko oficialmente renunciou ao cargo de líder do programa júnior da Red Bull em 2022. Isso também pode ser uma brecha que a Red Bull está tentando usar para impedir que o salário de Marko conte para o teto orçamentário. A competição gostaria, portanto, de mais clareza sobre como funciona o organograma da Red Bull Racing e até que ponto seu salário está incluído no teto orçamentário.
Em resposta aos muitos relatos e rumores, a FIA disse que o processo de certificação dos orçamentos em 2022 ainda está em pleno andamento. A FIA diz ainda que nenhuma equipa foi ainda informada do seu estado.
“As verificações ainda estão em andamento e serão concluídas conforme planejado nas próximas semanas. Nunca houve um prazo específico para a certificação, nunca houve e qualquer especulação sobre atrasos em relação a esse processo é totalmente infundada.”
Por enquanto, portanto, resta aguardar um anúncio oficial da FIA, mas isso terá que esperar algum tempo.
Há vários dias, existem rumores sobre três equipes que teriam excedido o limite de orçamento em 2022. O nome da Red Bull e, em particular, o papel do Dr. Helmut Marko é questionado pela concorrência.
De acordo com os últimos rumores, sete equipes receberam ‘luz verde’ da FIA no que diz respeito ao seu relatório anual, no qual devem ser indicados os custos que se enquadram no teto orçamentário. Três equipes teriam que fornecer explicações adicionais e, portanto, podem ter cometido uma violação do teto orçamentário.
Segundo a mídia britânica e o ‘L’Equipe’ francês, Aston Martin e Mercedes estariam entre as três equipes. Enquanto a mídia britânica aponta para a Alpine como a terceira equipe, o L’Equipe relata que a Red Bull Racing pode novamente não ter respeitado o limite de orçamento. A Aston Martin, em particular, estaria com problemas.
A competição então questionaria seriamente o papel que o Dr. Helmut Marko na Red Bull cumpre. Os três principais gerentes de cada equipe não são contados na determinação do limite de orçamento. É surpreendente, no entanto, que Helmut Marko não seja um deles, embora esteja presente nos circuitos todos os fins de semana de corrida.
Dada a sua posição, Helmut Marko sem dúvida ganhará bem, mas, por outro lado, Marko oficialmente renunciou ao cargo de líder do programa júnior da Red Bull em 2022. Isso também pode ser uma brecha que a Red Bull está tentando usar para impedir que o salário de Marko conte para o teto orçamentário. A competição gostaria, portanto, de mais clareza sobre como funciona o organograma da Red Bull Racing e até que ponto seu salário está incluído no teto orçamentário.
Em resposta aos muitos relatos e rumores, a FIA disse que o processo de certificação dos orçamentos em 2022 ainda está em pleno andamento. A FIA diz ainda que nenhuma equipa foi ainda informada do seu estado.
“As verificações ainda estão em andamento e serão concluídas conforme planejado nas próximas semanas. Nunca houve um prazo específico para a certificação, nunca houve e qualquer especulação sobre atrasos em relação a esse processo é totalmente infundada.”
Por enquanto, portanto, resta aguardar um anúncio oficial da FIA, mas isso terá que esperar algum tempo.
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