Por Varun Vyas Hebbalalu e Riddhima Talwani
POCHAMPALLI, TAMIL NADU (Reuters) – A Ola Electric, maior fabricante de patinetes elétricos da Índia, lançou nesta terça-feira seus veículos mais acessíveis, em um esforço para atrair mais compradores à medida que o preço dos patinetes elétricos se aproxima dos modelos a gasolina.
Anúncio
A empresa apoiada pelo SoftBank Group também planeja lançar quatro motocicletas elétricas até o final de 2024.
Os novos modelos de e-scooter, S1X e S1X+, terão preços de 99.999 rúpias (US$ 1.199,15) e 109.999 rúpias, respectivamente, com a variante mais barata da S1X cerca de 36% mais baixa do que a e-scooter mais cara de Ola, baseada em Bangalore, a S1 Pro. , que é vendido por 140.000 rúpias.
A scooter a gasolina mais barata da Índia custa cerca de 64.000 rúpias.
Os veículos de duas rodas a gasolina representam a maior parte das vendas de automóveis na Índia e ultrapassaram 5 milhões de unidades no último ano fiscal, das quais os modelos elétricos representam cerca de 15%, mostraram dados da indústria.
O governo quer que isso cresça para 70% até 2030 e está oferecendo incentivos para aumentar as vendas.
A Ola lançou scooters mais baratas por meio de uma plataforma de nova geração, reduzindo os custos de produção em 25%, disse o fundador e presidente-executivo Bhavish Aggarwal à Reuters.
A empresa, que começou a vender patinetes elétricos em 2021 e concorre com startups como a Ather Energy, lidera o mercado de patinetes elétricos com 32% de participação. Avaliada em US$ 5 bilhões no ano passado, a Ola vendeu cerca de 95.000 e-scooters de abril a agosto de 2023, mostraram dados do setor.
Embora os novos modelos aumentem a participação de mercado da Ola, Aggarwal disse que seu foco é aumentar a penetração de VE na Índia e deseja que os modelos elétricos representem a maioria das vendas de scooters no próximo ano.
“Nosso objetivo é, eventualmente, igualar o preço inicial de um EV aos modelos de motor de combustão interna … sem nenhum incentivo do governo.”
A empresa com destino ao IPO também planeja expandir a capacidade de produção anual de sua fábrica para 2 milhões de unidades de 500.000 atualmente, e dobrar o número de lojas de experiência para 2.000.
A Ola registrou prejuízo operacional de US$ 136 milhões e receita de US$ 335 milhões no ano fiscal encerrado em março de 2023, informou a Reuters.
No entanto, Aggarwal disse que o negócio “escalou muito bem” até agora e espera que as finanças melhorem. Ele não especificou um cronograma.
A Ola também disse que abriu mais 100 centros de serviços em toda a Índia, elevando o número para 500.
(US$ 1 = 83,3916 rúpias indianas)
(Reportagem de Varun Vyas em Pochampalli, Riddhima Talwani em Nova Delhi e Biplob Kumar Das em Bengaluru, edição de Aditi Shah e Sonia Cheema)
Por Varun Vyas Hebbalalu e Riddhima Talwani
POCHAMPALLI, TAMIL NADU (Reuters) – A Ola Electric, maior fabricante de patinetes elétricos da Índia, lançou nesta terça-feira seus veículos mais acessíveis, em um esforço para atrair mais compradores à medida que o preço dos patinetes elétricos se aproxima dos modelos a gasolina.
Anúncio
A empresa apoiada pelo SoftBank Group também planeja lançar quatro motocicletas elétricas até o final de 2024.
Os novos modelos de e-scooter, S1X e S1X+, terão preços de 99.999 rúpias (US$ 1.199,15) e 109.999 rúpias, respectivamente, com a variante mais barata da S1X cerca de 36% mais baixa do que a e-scooter mais cara de Ola, baseada em Bangalore, a S1 Pro. , que é vendido por 140.000 rúpias.
A scooter a gasolina mais barata da Índia custa cerca de 64.000 rúpias.
Os veículos de duas rodas a gasolina representam a maior parte das vendas de automóveis na Índia e ultrapassaram 5 milhões de unidades no último ano fiscal, das quais os modelos elétricos representam cerca de 15%, mostraram dados da indústria.
O governo quer que isso cresça para 70% até 2030 e está oferecendo incentivos para aumentar as vendas.
A Ola lançou scooters mais baratas por meio de uma plataforma de nova geração, reduzindo os custos de produção em 25%, disse o fundador e presidente-executivo Bhavish Aggarwal à Reuters.
A empresa, que começou a vender patinetes elétricos em 2021 e concorre com startups como a Ather Energy, lidera o mercado de patinetes elétricos com 32% de participação. Avaliada em US$ 5 bilhões no ano passado, a Ola vendeu cerca de 95.000 e-scooters de abril a agosto de 2023, mostraram dados do setor.
Embora os novos modelos aumentem a participação de mercado da Ola, Aggarwal disse que seu foco é aumentar a penetração de VE na Índia e deseja que os modelos elétricos representem a maioria das vendas de scooters no próximo ano.
“Nosso objetivo é, eventualmente, igualar o preço inicial de um EV aos modelos de motor de combustão interna … sem nenhum incentivo do governo.”
A empresa com destino ao IPO também planeja expandir a capacidade de produção anual de sua fábrica para 2 milhões de unidades de 500.000 atualmente, e dobrar o número de lojas de experiência para 2.000.
A Ola registrou prejuízo operacional de US$ 136 milhões e receita de US$ 335 milhões no ano fiscal encerrado em março de 2023, informou a Reuters.
No entanto, Aggarwal disse que o negócio “escalou muito bem” até agora e espera que as finanças melhorem. Ele não especificou um cronograma.
A Ola também disse que abriu mais 100 centros de serviços em toda a Índia, elevando o número para 500.
(US$ 1 = 83,3916 rúpias indianas)
(Reportagem de Varun Vyas em Pochampalli, Riddhima Talwani em Nova Delhi e Biplob Kumar Das em Bengaluru, edição de Aditi Shah e Sonia Cheema)
Discussão sobre isso post