As autoridades estão investigando uma companhia aérea francesa para ver se ela estava por trás do colapso do controle de tráfego aéreo que causou estragos em vários aeroportos, com muitos passageiros retidos durante a pior interrupção em mais de uma década.
Fontes contadas Os tempos que a falha pode ter sido causada por um plano apresentado incorretamente por uma companhia aérea francesa.
Os Serviços Nacionais de Tráfego Aéreo da Grã-Bretanha (NATS) disseram que enfrentaram “problemas técnicos” depois que quase 1.000 voos foram suspensos e cancelados, com vários outros atrasados na segunda-feira.
O caos aconteceu em um dos dias mais movimentados do ano, quando mais de um milhão de pessoas deveriam voar ou pousar no Reino Unido.
De acordo com os especialistas, a interrupção provavelmente continuará durante a semana, apesar da “falha de rede” de sete horas que deixou milhares de turistas retidos e sendo “remediada” na tarde de segunda-feira.
Acredita-se que as autoridades estão cientes do que causou a interrupção, mas não de como ela desativou o sistema. Um ataque cibernético também foi descartado pelo NATS.
A Cirium informou que mais de 500 voos foram cancelados no meio da tarde, com centenas de outros também abortados devido aos efeitos colaterais.
Os analistas de dados também disseram que 3.054 voos deveriam chegar aos aeroportos do Reino Unido na segunda-feira, o que representa cerca de 543.000 assentos.
Outros 3.049 voos (540.000 assentos) deveriam partir, o que significa que mais de um milhão de pessoas deveriam partir ou chegar ao Reino Unido.
Segue-se a uma “grande falha” do sistema nacional de controlo de tráfego aéreo que causou o caos na segunda-feira, feriado bancário de Agosto.
A NATS disse que enfrentou “problemas técnicos” que forçaram os controladores a mudar de um sistema automático de pouso e despacho de voos para um manual.
Um porta-voz do NATS disse: “Os planos de voo estão sendo inseridos manualmente, o que significa que não podemos processá-los no mesmo volume, por isso aplicamos restrições ao fluxo de tráfego”.
As autoridades estão investigando uma companhia aérea francesa para ver se ela estava por trás do colapso do controle de tráfego aéreo que causou estragos em vários aeroportos, com muitos passageiros retidos durante a pior interrupção em mais de uma década.
Fontes contadas Os tempos que a falha pode ter sido causada por um plano apresentado incorretamente por uma companhia aérea francesa.
Os Serviços Nacionais de Tráfego Aéreo da Grã-Bretanha (NATS) disseram que enfrentaram “problemas técnicos” depois que quase 1.000 voos foram suspensos e cancelados, com vários outros atrasados na segunda-feira.
O caos aconteceu em um dos dias mais movimentados do ano, quando mais de um milhão de pessoas deveriam voar ou pousar no Reino Unido.
De acordo com os especialistas, a interrupção provavelmente continuará durante a semana, apesar da “falha de rede” de sete horas que deixou milhares de turistas retidos e sendo “remediada” na tarde de segunda-feira.
Acredita-se que as autoridades estão cientes do que causou a interrupção, mas não de como ela desativou o sistema. Um ataque cibernético também foi descartado pelo NATS.
A Cirium informou que mais de 500 voos foram cancelados no meio da tarde, com centenas de outros também abortados devido aos efeitos colaterais.
Os analistas de dados também disseram que 3.054 voos deveriam chegar aos aeroportos do Reino Unido na segunda-feira, o que representa cerca de 543.000 assentos.
Outros 3.049 voos (540.000 assentos) deveriam partir, o que significa que mais de um milhão de pessoas deveriam partir ou chegar ao Reino Unido.
Segue-se a uma “grande falha” do sistema nacional de controlo de tráfego aéreo que causou o caos na segunda-feira, feriado bancário de Agosto.
A NATS disse que enfrentou “problemas técnicos” que forçaram os controladores a mudar de um sistema automático de pouso e despacho de voos para um manual.
Um porta-voz do NATS disse: “Os planos de voo estão sendo inseridos manualmente, o que significa que não podemos processá-los no mesmo volume, por isso aplicamos restrições ao fluxo de tráfego”.
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