O Ministério do Interior está a pagar 2 milhões de libras por ano em barcos privados enviados para o mar para recolher botes vazios de migrantes, revelou um documento que vazou.
O dinheiro dos contribuintes permite que os navios sigam para o Canal da Mancha e recolham pequenos barcos abandonados depois de os migrantes terem sido transferidos com segurança para um navio da Força de Fronteira ou da RNLI.
MCS Taku e MCS Blue Norther são dois dos barcos baseados em Dover que o Home Office implanta.
Um documento vazado mostra que o Ministério do Interior pagou £ 5.777 a cada três meses à Maritime Craft Services, uma empresa sediada no oeste da Escócia, por usar seus dois navios para recuperar barcos de migrantes, revelou o The Times.
Algumas empresas charter baseadas em Kent questionaram por que o governo não conseguiu contactar as empresas de barcos locais, que poderiam ter cotado preços mais baratos.
Os barcos da Força de Fronteira rebocaram anteriormente os botes vazios dos migrantes antes de o contrato ser assinado este ano com a Maritime Craft Services.
Entende-se que a Força de Fronteira teve que pagar à Dover Marine £ 200 por bote que trouxe para o porto, pois precisava de um guindaste em terra para mover os botes para o porto.
As duas embarcações são normalmente utilizadas pelas autoridades para apoiar projetos de dragagem, construção marítima e parques eólicos offshore e não são obrigadas a pagar £200 porque têm guindastes no convés.
Um pescador disse ao The Times: “Isto é um total desperdício de dinheiro e acrescenta poluição e tráfego desnecessários ao Canal da Mancha.
“Por que eles não podem rebocar os botes como costumavam fazer? Ou poderiam economizar centenas de milhares de libras aos contribuintes pagando aos navios baseados em Kent para recolher os botes vazios, em vez de alugá-los da Escócia. faria isso por £ 200.000 com tudo incluído.”
Um porta-voz do Ministério do Interior disse: “Todos os contratos comerciais do Ministério do Interior são concebidos para garantir o melhor valor para os contribuintes”.
A França também paga para enviar navios privados para o Canal da Mancha, para ajudá-los a encontrar pequenos barcos e escoltar os botes até às águas britânicas, onde o bote é então entregue à RNLI ou Força de Fronteira. Uma vez esvaziado, o bote vazio será levado de volta pela Grã-Bretanha ao porto utilizando um dos navios contratados.
O Ministério do Interior está a pagar 2 milhões de libras por ano em barcos privados enviados para o mar para recolher botes vazios de migrantes, revelou um documento que vazou.
O dinheiro dos contribuintes permite que os navios sigam para o Canal da Mancha e recolham pequenos barcos abandonados depois de os migrantes terem sido transferidos com segurança para um navio da Força de Fronteira ou da RNLI.
MCS Taku e MCS Blue Norther são dois dos barcos baseados em Dover que o Home Office implanta.
Um documento vazado mostra que o Ministério do Interior pagou £ 5.777 a cada três meses à Maritime Craft Services, uma empresa sediada no oeste da Escócia, por usar seus dois navios para recuperar barcos de migrantes, revelou o The Times.
Algumas empresas charter baseadas em Kent questionaram por que o governo não conseguiu contactar as empresas de barcos locais, que poderiam ter cotado preços mais baratos.
Os barcos da Força de Fronteira rebocaram anteriormente os botes vazios dos migrantes antes de o contrato ser assinado este ano com a Maritime Craft Services.
Entende-se que a Força de Fronteira teve que pagar à Dover Marine £ 200 por bote que trouxe para o porto, pois precisava de um guindaste em terra para mover os botes para o porto.
As duas embarcações são normalmente utilizadas pelas autoridades para apoiar projetos de dragagem, construção marítima e parques eólicos offshore e não são obrigadas a pagar £200 porque têm guindastes no convés.
Um pescador disse ao The Times: “Isto é um total desperdício de dinheiro e acrescenta poluição e tráfego desnecessários ao Canal da Mancha.
“Por que eles não podem rebocar os botes como costumavam fazer? Ou poderiam economizar centenas de milhares de libras aos contribuintes pagando aos navios baseados em Kent para recolher os botes vazios, em vez de alugá-los da Escócia. faria isso por £ 200.000 com tudo incluído.”
Um porta-voz do Ministério do Interior disse: “Todos os contratos comerciais do Ministério do Interior são concebidos para garantir o melhor valor para os contribuintes”.
A França também paga para enviar navios privados para o Canal da Mancha, para ajudá-los a encontrar pequenos barcos e escoltar os botes até às águas britânicas, onde o bote é então entregue à RNLI ou Força de Fronteira. Uma vez esvaziado, o bote vazio será levado de volta pela Grã-Bretanha ao porto utilizando um dos navios contratados.
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