O peso dos carros de F1 tem sido um ponto de discussão há anos. No entanto, isso deve mudar em 2026 porque a FIA quer que os carros de F1 sejam pelo menos 50 quilos menos pesados.
Em comparação com 2009, os carros de F1 ficaram quase 200 quilos mais pesados (os carros de F1 estão cada vez mais pesados: foi assim que o peso mínimo evoluiu). Os pilotos de F1 têm expressado cada vez mais críticas nos últimos anos porque, além de mais pesados, os carros de F1 também se tornaram mais longos e largos. Isto por si só torna mais difícil a ultrapassagem e, claro, também afeta o comportamento de condução dos carros.
Nos últimos anos, as críticas muitas vezes caíram em ouvidos surdos, mas em conversa com o ‘Motorsport.com’ Nikolas Tombazis, chefe de monopostos da FIA, explica que além da aerodinâmica ativa que deve reduzir a resistência do ar nas retas, há também parece uma redução de peso.
A nova geração de carros de F1 em 2026 seria, além de mais leve, também finalmente muito menor.
“Com as dimensões das rodas, que serão mais estreitas, mais a asa traseira e o carro em geral, pretendemos uma redução de peso de cerca de 50 quilos”, disse Tombazis ao ‘Motorsport.com’. “Portanto, poderemos ver carros de fórmula menores: mais curtos e mais estreitos. Mas agora estamos falando de soluções que ainda precisam ser mais discutidas.”
“Ao colocar o carro em dieta, podemos reduzir um pouco as velocidades nas curvas. E os carros mais leves andam mais rápido nas retas, mas geram menos pressão aerodinâmica. É por isso que devemos aumentar a recuperação de energia híbrida para alcançar tempos de volta adequados.”
O peso dos carros de F1 tem sido um ponto de discussão há anos. No entanto, isso deve mudar em 2026 porque a FIA quer que os carros de F1 sejam pelo menos 50 quilos menos pesados.
Em comparação com 2009, os carros de F1 ficaram quase 200 quilos mais pesados (os carros de F1 estão cada vez mais pesados: foi assim que o peso mínimo evoluiu). Os pilotos de F1 têm expressado cada vez mais críticas nos últimos anos porque, além de mais pesados, os carros de F1 também se tornaram mais longos e largos. Isto por si só torna mais difícil a ultrapassagem e, claro, também afeta o comportamento de condução dos carros.
Nos últimos anos, as críticas muitas vezes caíram em ouvidos surdos, mas em conversa com o ‘Motorsport.com’ Nikolas Tombazis, chefe de monopostos da FIA, explica que além da aerodinâmica ativa que deve reduzir a resistência do ar nas retas, há também parece uma redução de peso.
A nova geração de carros de F1 em 2026 seria, além de mais leve, também finalmente muito menor.
“Com as dimensões das rodas, que serão mais estreitas, mais a asa traseira e o carro em geral, pretendemos uma redução de peso de cerca de 50 quilos”, disse Tombazis ao ‘Motorsport.com’. “Portanto, poderemos ver carros de fórmula menores: mais curtos e mais estreitos. Mas agora estamos falando de soluções que ainda precisam ser mais discutidas.”
“Ao colocar o carro em dieta, podemos reduzir um pouco as velocidades nas curvas. E os carros mais leves andam mais rápido nas retas, mas geram menos pressão aerodinâmica. É por isso que devemos aumentar a recuperação de energia híbrida para alcançar tempos de volta adequados.”
Discussão sobre isso post