Os trabalhadores das “Três Grandes” do sector automóvel dos Estados Unidos entraram em greve como parte de uma disputa salarial.
O United Autoworkers Union afirma que o trabalho foi interrompido nas três fábricas de propriedade da General Motors, Ford e Stellantis. Acontece que uma série de contratos de trabalho supostamente expiraram na noite de quinta-feira.
De acordo com a BBC, o UAW disse que nenhuma das três empresas apresentou ofertas aceitáveis. A disputa ameaça preços mais caros para os compradores e grandes perturbações para as empresas.
A greve começou na fábrica de caminhões de médio porte da GM em Wentzville, bem como na fábrica da Ford Bronco em Michigan, a fábrica da Toledo Jeep de propriedade da Stellantis. Diz-se que as fábricas produzem alguns dos veículos mais lucrativos das Três Grandes.
“Pela primeira vez na nossa história atacaremos todos os três Grandes”, disse o presidente do UAW, Shawn Fain.
Ford disse à BBC que o UAW apresentou sua primeira contraproposta “substantiva” poucas horas após o término do acordo atual. Um porta-voz disse: “Infelizmente, a contraproposta do UAW esta noite mostrou pouco movimento nas demandas iniciais do sindicato.”
O sindicato buscava um aumento salarial de 40% para cerca de 140.000 membros ao longo de quatro anos. Outras exigências incluíam uma semana de trabalho de quatro dias, o retorno dos aumentos salariais automáticos vinculados à inflação e limites mais rígidos sobre o tempo que um funcionário pode ser considerado temporário.
- o retorno dos aumentos salariais automáticos vinculados à inflação
As negociações entre os dois lados começaram em julho. Na quarta-feira, as três empresas aumentaram suas ofertas iniciais, com a Ford oferecendo um aumento de 20% nos salários, a GM oferecendo 18% e a Stellantis, proprietária da Jeep e da Chrysler, 17,5%, informou a BBC.
Os trabalhadores, porém, dizem que as empresas podem pagar mais. Uma greve de 10 dias de todos os trabalhadores das três empresas poderia custar às empresas automóveis quase mil milhões de dólares (800 milhões de libras) e aos trabalhadores quase 900 milhões de dólares em salários perdidos, de acordo com estimativas do Anderson Economic Group.
Se as greves se espalharem, pensa-se que poderão custar à economia 5 mil milhões de dólares.
A CEO da GM, Mary Barra, disse aos trabalhadores em uma carta na quinta-feira que a empresa está oferecendo aumentos salariais históricos e compromissos de novos veículos nas fábricas dos EUA. A oferta da GM, escreveu ela, “aborda o que você nos disse ser mais importante para você, apesar da retórica acalorada da liderança do UAW”.
Os trabalhadores das “Três Grandes” do sector automóvel dos Estados Unidos entraram em greve como parte de uma disputa salarial.
O United Autoworkers Union afirma que o trabalho foi interrompido nas três fábricas de propriedade da General Motors, Ford e Stellantis. Acontece que uma série de contratos de trabalho supostamente expiraram na noite de quinta-feira.
De acordo com a BBC, o UAW disse que nenhuma das três empresas apresentou ofertas aceitáveis. A disputa ameaça preços mais caros para os compradores e grandes perturbações para as empresas.
A greve começou na fábrica de caminhões de médio porte da GM em Wentzville, bem como na fábrica da Ford Bronco em Michigan, a fábrica da Toledo Jeep de propriedade da Stellantis. Diz-se que as fábricas produzem alguns dos veículos mais lucrativos das Três Grandes.
“Pela primeira vez na nossa história atacaremos todos os três Grandes”, disse o presidente do UAW, Shawn Fain.
Ford disse à BBC que o UAW apresentou sua primeira contraproposta “substantiva” poucas horas após o término do acordo atual. Um porta-voz disse: “Infelizmente, a contraproposta do UAW esta noite mostrou pouco movimento nas demandas iniciais do sindicato.”
O sindicato buscava um aumento salarial de 40% para cerca de 140.000 membros ao longo de quatro anos. Outras exigências incluíam uma semana de trabalho de quatro dias, o retorno dos aumentos salariais automáticos vinculados à inflação e limites mais rígidos sobre o tempo que um funcionário pode ser considerado temporário.
- o retorno dos aumentos salariais automáticos vinculados à inflação
As negociações entre os dois lados começaram em julho. Na quarta-feira, as três empresas aumentaram suas ofertas iniciais, com a Ford oferecendo um aumento de 20% nos salários, a GM oferecendo 18% e a Stellantis, proprietária da Jeep e da Chrysler, 17,5%, informou a BBC.
Os trabalhadores, porém, dizem que as empresas podem pagar mais. Uma greve de 10 dias de todos os trabalhadores das três empresas poderia custar às empresas automóveis quase mil milhões de dólares (800 milhões de libras) e aos trabalhadores quase 900 milhões de dólares em salários perdidos, de acordo com estimativas do Anderson Economic Group.
Se as greves se espalharem, pensa-se que poderão custar à economia 5 mil milhões de dólares.
A CEO da GM, Mary Barra, disse aos trabalhadores em uma carta na quinta-feira que a empresa está oferecendo aumentos salariais históricos e compromissos de novos veículos nas fábricas dos EUA. A oferta da GM, escreveu ela, “aborda o que você nos disse ser mais importante para você, apesar da retórica acalorada da liderança do UAW”.
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