Após o GP de Cingapura, o chefe da equipe Ferrari, Frederic Vasseur, elogiou o desempenho de Carlos Sainz e a forma como ele conseguiu vencer a corrida. Vasseur e Ferrari disseram que também se concentraram inteiramente em seu próprio desempenho.
“Eu não estava focado na Red Bull, temos que dar o nosso máximo, onde quer que a Red Bull esteja”, Vasseur relembra a corrida. “Em termos de gestão, Carlos tem feito um trabalho fantástico. Desde a primeira volta ele controlou a corrida, esteve muito bem.”
A Ferrari optou por iniciar o companheiro de equipe Charles Leclerc com pneus macios. O pneu macio ofereceu mais aderência na largada e Leclerc conseguiu ultrapassar George Russell. O monegasco foi uma barreira extra entre Sainz e o resto do campo de pilotos, o que foi estrategicamente importante.
“O plano era colocar Charles no P2, tínhamos dois carros do lado direito do grid, o que era uma vantagem”, Vasseur explica a estratégia da Ferrari. “Decidimos colocar Charles no composto de banho macio para que ele pudesse ficar em segundo lugar. Tudo correu bem até o safety car, mas depois tivemos que parar.”
“Estava muito movimentado no pit lane e perdemos posição por causa disso, mas fora isso tudo correu muito bem.”
Após o GP de Cingapura, o chefe da equipe Ferrari, Frederic Vasseur, elogiou o desempenho de Carlos Sainz e a forma como ele conseguiu vencer a corrida. Vasseur e Ferrari disseram que também se concentraram inteiramente em seu próprio desempenho.
“Eu não estava focado na Red Bull, temos que dar o nosso máximo, onde quer que a Red Bull esteja”, Vasseur relembra a corrida. “Em termos de gestão, Carlos tem feito um trabalho fantástico. Desde a primeira volta ele controlou a corrida, esteve muito bem.”
A Ferrari optou por iniciar o companheiro de equipe Charles Leclerc com pneus macios. O pneu macio ofereceu mais aderência na largada e Leclerc conseguiu ultrapassar George Russell. O monegasco foi uma barreira extra entre Sainz e o resto do campo de pilotos, o que foi estrategicamente importante.
“O plano era colocar Charles no P2, tínhamos dois carros do lado direito do grid, o que era uma vantagem”, Vasseur explica a estratégia da Ferrari. “Decidimos colocar Charles no composto de banho macio para que ele pudesse ficar em segundo lugar. Tudo correu bem até o safety car, mas depois tivemos que parar.”
“Estava muito movimentado no pit lane e perdemos posição por causa disso, mas fora isso tudo correu muito bem.”
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