Os trabalhistas foram atacados pelos eleitores depois de sugerirem que restabeleceriam a proibição de carros a gasolina e diesel de Rishi Sunak em 2030 se ganhassem o poder nas próximas eleições gerais.
Os trabalhistas foram forçados a reagir depois de ter sido revelado que o primeiro-ministro pretende voltar atrás em muitas das suas promessas de emissões líquidas zero.
Isto incluiria a proibição prevista para 2030 da venda de novos automóveis a gasolina e diesel, o que deixou os fabricantes furiosos.
Acredita-se que a proibição entraria em vigor a partir de 2035, com o governo ainda comprometido com a sua meta de zero emissões líquidas para 2050.
No entanto, a Secretária dos Transportes Sombrios, Louise Haigh, foi criticada depois de insinuar que o partido tentaria apoiar a antiga meta de 2030.
Ela fez o comentário no X, antigo Twitter, poucas horas depois da marca de automóveis Ford denunciar as ações do governo.
A Sra. Haigh disse: “A ameaça ao investimento na nossa indústria automóvel é o caos criado pelos conservadores numa altura em que o sector clama por certeza.
“Os conservadores poderiam ficar felizes em dar um pontapé na indústria automobilística, mas os trabalhistas apoiariam o setor totalmente.”
A política foi imediatamente rejeitada pelos eleitores, com alguns preocupados que a política os deixasse “falidos”. O usuário X @pvfc18761 escreveu: “As pessoas da classe trabalhadora não podem pagar por isso”.
@paulwdale acrescentou: “Carros elétricos são caros demais para muitos!” @ramtops comentou: “Mas a rede de carregamento estará pronta em sete anos? Parece improvável.”
@chrisblanc42 comentou: “Você sabe que a maioria das pessoas não tem dinheiro para comprar esses carros ou bombas de calor. Capitalismo à custa de rendimentos mais baixos. É necessária uma terceira opção para aqueles que não conseguem cumprir.”
@Joris_Bohnson__ acrescentou: “E quando chegarmos a 2030 sob o Partido Trabalhista e não houver nem metade da infraestrutura de que precisamos… e daí?”
Os trabalhistas não apoiaram oficialmente o regresso da promessa de 2030, mas os deputados seniores recusaram-se a descartá-la.
Em primeiro lugar, uma declaração do partido após o anúncio descreveu as ações do Primeiro-Ministro como uma “farsa”.
O ministro-sombra, Darren Jones, evitou a pergunta quando questionado se o Partido Trabalhista apoiaria a data de 2030 na Sky News.
Mais tarde, quando questionado pela LBC, ele admitiu que suspeitava que Sir Keir Starmer iria “manter a proibição de automóveis de 2030” se os ministros a mudassem.
Entretanto, a Chanceler Sombra do Tesouro, Rachel Reeves, afirmou que a medida de Sunak iria “reter a Grã-Bretanha”.
Os trabalhistas foram atacados pelos eleitores depois de sugerirem que restabeleceriam a proibição de carros a gasolina e diesel de Rishi Sunak em 2030 se ganhassem o poder nas próximas eleições gerais.
Os trabalhistas foram forçados a reagir depois de ter sido revelado que o primeiro-ministro pretende voltar atrás em muitas das suas promessas de emissões líquidas zero.
Isto incluiria a proibição prevista para 2030 da venda de novos automóveis a gasolina e diesel, o que deixou os fabricantes furiosos.
Acredita-se que a proibição entraria em vigor a partir de 2035, com o governo ainda comprometido com a sua meta de zero emissões líquidas para 2050.
No entanto, a Secretária dos Transportes Sombrios, Louise Haigh, foi criticada depois de insinuar que o partido tentaria apoiar a antiga meta de 2030.
Ela fez o comentário no X, antigo Twitter, poucas horas depois da marca de automóveis Ford denunciar as ações do governo.
A Sra. Haigh disse: “A ameaça ao investimento na nossa indústria automóvel é o caos criado pelos conservadores numa altura em que o sector clama por certeza.
“Os conservadores poderiam ficar felizes em dar um pontapé na indústria automobilística, mas os trabalhistas apoiariam o setor totalmente.”
A política foi imediatamente rejeitada pelos eleitores, com alguns preocupados que a política os deixasse “falidos”. O usuário X @pvfc18761 escreveu: “As pessoas da classe trabalhadora não podem pagar por isso”.
@paulwdale acrescentou: “Carros elétricos são caros demais para muitos!” @ramtops comentou: “Mas a rede de carregamento estará pronta em sete anos? Parece improvável.”
@chrisblanc42 comentou: “Você sabe que a maioria das pessoas não tem dinheiro para comprar esses carros ou bombas de calor. Capitalismo à custa de rendimentos mais baixos. É necessária uma terceira opção para aqueles que não conseguem cumprir.”
@Joris_Bohnson__ acrescentou: “E quando chegarmos a 2030 sob o Partido Trabalhista e não houver nem metade da infraestrutura de que precisamos… e daí?”
Os trabalhistas não apoiaram oficialmente o regresso da promessa de 2030, mas os deputados seniores recusaram-se a descartá-la.
Em primeiro lugar, uma declaração do partido após o anúncio descreveu as ações do Primeiro-Ministro como uma “farsa”.
O ministro-sombra, Darren Jones, evitou a pergunta quando questionado se o Partido Trabalhista apoiaria a data de 2030 na Sky News.
Mais tarde, quando questionado pela LBC, ele admitiu que suspeitava que Sir Keir Starmer iria “manter a proibição de automóveis de 2030” se os ministros a mudassem.
Entretanto, a Chanceler Sombra do Tesouro, Rachel Reeves, afirmou que a medida de Sunak iria “reter a Grã-Bretanha”.
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