Ultima atualização: 26 de setembro de 2023, 11h07 IST
A Índia opõe-se ao CPEC quando este passa pelo PoK, dando à China acesso ao Mar Arábico através do porto de Gwadar, na província paquistanesa do Baluchistão. (Reuters/Arquivo)
De acordo com relatórios que citam a acta assinada de uma importante reunião do CPEC, o Paquistão desistiu da sua oposição a uma nova central eléctrica a carvão importado em Gwadar e também concordou com uma série de exigências chinesas.
O Corredor Económico China-Paquistão (CPEC) parece ter atingido um obstáculo com a recusa de Pequim em expandir a cooperação em matéria de energia, água e alterações climáticas. De acordo com um relatório do Paquistão A Tribuna ExpressaIslamabad desistiu da sua oposição à criação de uma nova central eléctrica alimentada a carvão importado em Gwadar e também concordou com uma série de exigências chinesas para responder às preocupações de Pequim.
Citando a acta assinada do 11º Comité Misto de Cooperação (JCC) do CPEC, o relatório dizia: “Os detalhes mostraram que a China não concordou com uma série de medidas que o Paquistão tinha proposto nas áreas da energia, gestão da água, alterações climáticas. e turismo em Giglit-Baltistão (GB), Khyber-Pakhtunkhwa (KP), Azad Jammu e Caxemira (AJK) (uma referência à Caxemira ocupada pelo Paquistão) e nas zonas costeiras.”
O relatório citou o intervalo de nove meses entre a reunião do CCM e a assinatura da acta como um indicador da diferença de opinião entre Pequim e Islamabad.
De acordo com o relatório, a China também não concordou com a proposta do Paquistão de inclusão da Gestão de Recursos Hídricos e das Alterações Climáticas e do Desenvolvimento de Infra-estruturas Urbanas no quadro do CPEC. A proposta de criação de um novo grupo de trabalho conjunto sobre gestão de recursos hídricos e alterações climáticas também foi rejeitada pela China.
O Paquistão propôs a exploração, desenvolvimento e comercialização conjunta de minerais metálicos e procurou tecnologia chinesa, mas os minutos finais também foram silenciosos sobre esta questão.
Segundo fontes, após a sua proximidade com o Afeganistão, a China está interessada em explorar novos caminhos. Os chineses também estariam chateados com as falhas de segurança na área de CPEC e Karachi.
O CPEC é um corredor de 62 mil milhões de dólares que está a ser construído através da Caxemira ocupada pelo Paquistão (PoK) com a ajuda da China. A Índia opõe-se ao CPEC quando este passa pelo PoK, dando à China acesso ao Mar Arábico através do porto de Gwadar, na província paquistanesa do Baluchistão.
Até agora, a China desempenhou um papel significativo na ajuda ao Paquistão, que está com dificuldades financeiras, ao transferir mais de 5 mil milhões de dólares em empréstimos. O CPEC, que inicialmente era um projecto de 46 mil milhões de dólares, mais tarde expandiu-se para 62 mil milhões de dólares.
O acordo chave para os projectos CPEC foi acordado em 2013, mas foi formalmente lançado quando o presidente chinês, Xi Jinping, visitou o Paquistão em 2015.
A Iniciativa Cinturão e Rota foi lançada pelo presidente chinês Xi em 2013. Visa ligar o Sudeste Asiático, a Ásia Central, a região do Golfo, a África e a Europa com uma rede de rotas terrestres e marítimas. A BRI é vista como uma tentativa da China de aumentar a sua influência no estrangeiro com projectos de infra-estruturas financiados por investimentos chineses em todo o mundo.
A iniciativa também levou a alegações de que países mais pequenos estavam a sofrer com a crescente dívida chinesa depois de o Sri Lanka ter cedido o seu porto de Hambantota à China, numa troca de dívida, em 2017, num contrato de arrendamento de 99 anos.
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