Um número recorde de navios porta-contêineres está parado esperando para entrar nos dois maiores portos da Califórnia, à medida que a escassez de mão de obra e as interrupções do COVID-19 continuam a perturbar uma cadeia de suprimentos que está sendo levada ao seu limite antes da movimentada temporada de compras de Natal.
Um total de 46 navios de carga estão ancorados ou em uma área de deriva esperando para entrar nos portos de Los Angeles e Long Beach, a Marine Exchange of Southern California, que opera o Serviço de Tráfego de Embarcações para esses dois portos, relatado tarde de segunda-feira.
“A tendência na âncora e nas áreas de deriva é essencialmente estável nos próximos 3 dias”, disse o grupo em um comunicado. “Por tudo isso, os parceiros portuários estão mantendo seu Sistema de Transporte Marítimo seguro, confiável e ecologicamente correto, apesar de não ser eficiente no momento devido ao backup.”
O grupo também compartilhou uma foto no Twitter de navios porta-contêineres alinhados no mar, esperando para entrar nos portos.
Kip Louttit, diretor executivo da Marine Exchange of Southern California, disse ao Insider anteriormente, que o “número normal de navios porta-contêineres ancorados está entre zero e um”.
Os portos da Califórnia são essenciais para a importação de produtos da China, pois representam cerca de um terço de todas as importações dos EUA.
Os portos viram um forte congestionamento durante a pandemia, à medida que a demanda dos EUA por produtos fabricados no exterior disparou e as restrições da pandemia esgotaram a força de trabalho e prejudicaram as operações.
No primeiro e segundo trimestres de 2021, o tráfego no porto de Los Angeles aumentou quase 60 por cento e 55 por cento, respectivamente, de acordo com dados do porto.
Os problemas de importação vêm durante um dos meses mais movimentados do ano para as relações comerciais EUA-China, conforme os varejistas tentam estocar antes dos feriados dos EUA e da Golden Week da China em outubro, de acordo com Bloomberg.
E a demanda não deve desacelerar na segunda metade do ano, historicamente o período de maior movimento dos portos.
Analistas e executivos de varejo têm alertado que a oferta pode ser restrita neste outono e inverno, à medida que os americanos tentam comprar presentes de Natal.
“Haverá uma grande escassez de brinquedos este ano”, disse o CEO da MGA Entertainment, Isaac Larian, recentemente disse à CNN. “A demanda vai estar lá. O que não vai estar lá é o produto para atender a demanda ”.
A empresa de Larian possui e distribui brinquedos, incluindo Little Tikes, bonecos Rainbow High, bonecos Bratz e LOL Surprise !, uma das marcas de brinquedos mais populares dos últimos anos.
“Tivemos centenas de contêineres em 46 navios parados no oceano no porto de LA e Long Beach nos últimos 30 dias”, disse ele à CNN. “Há gente para descarregar, mas não há caminhões suficientes para pegá-lo.”
Executivos de grandes empresas de brinquedos, como Hasbro e Mattel, por outro lado, disseram que conseguirão o suprimento de que precisam durante o resto do ano, mas isso vai custar mais caro e eles vão repassar esses custos para os clientes.
“Temos os estoques para atender a demanda de que precisamos para o segundo semestre do ano”, disse o CEO da Hasbro, Brian Goldner, no teleconferência de resultados do segundo trimestre em julho.
“É um pouco diferente dos anos anteriores, onde a importação direta poderia desempenhar um papel maior do que no passado. Mas, novamente, trabalhando com nossos varejistas em todo o mundo, sentimos, mais importante, que queremos atender à alta demanda. ”
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Um número recorde de navios porta-contêineres está parado esperando para entrar nos dois maiores portos da Califórnia, à medida que a escassez de mão de obra e as interrupções do COVID-19 continuam a perturbar uma cadeia de suprimentos que está sendo levada ao seu limite antes da movimentada temporada de compras de Natal.
Um total de 46 navios de carga estão ancorados ou em uma área de deriva esperando para entrar nos portos de Los Angeles e Long Beach, a Marine Exchange of Southern California, que opera o Serviço de Tráfego de Embarcações para esses dois portos, relatado tarde de segunda-feira.
“A tendência na âncora e nas áreas de deriva é essencialmente estável nos próximos 3 dias”, disse o grupo em um comunicado. “Por tudo isso, os parceiros portuários estão mantendo seu Sistema de Transporte Marítimo seguro, confiável e ecologicamente correto, apesar de não ser eficiente no momento devido ao backup.”
O grupo também compartilhou uma foto no Twitter de navios porta-contêineres alinhados no mar, esperando para entrar nos portos.
Kip Louttit, diretor executivo da Marine Exchange of Southern California, disse ao Insider anteriormente, que o “número normal de navios porta-contêineres ancorados está entre zero e um”.
Os portos da Califórnia são essenciais para a importação de produtos da China, pois representam cerca de um terço de todas as importações dos EUA.
Os portos viram um forte congestionamento durante a pandemia, à medida que a demanda dos EUA por produtos fabricados no exterior disparou e as restrições da pandemia esgotaram a força de trabalho e prejudicaram as operações.
No primeiro e segundo trimestres de 2021, o tráfego no porto de Los Angeles aumentou quase 60 por cento e 55 por cento, respectivamente, de acordo com dados do porto.
Os problemas de importação vêm durante um dos meses mais movimentados do ano para as relações comerciais EUA-China, conforme os varejistas tentam estocar antes dos feriados dos EUA e da Golden Week da China em outubro, de acordo com Bloomberg.
E a demanda não deve desacelerar na segunda metade do ano, historicamente o período de maior movimento dos portos.
Analistas e executivos de varejo têm alertado que a oferta pode ser restrita neste outono e inverno, à medida que os americanos tentam comprar presentes de Natal.
“Haverá uma grande escassez de brinquedos este ano”, disse o CEO da MGA Entertainment, Isaac Larian, recentemente disse à CNN. “A demanda vai estar lá. O que não vai estar lá é o produto para atender a demanda ”.
A empresa de Larian possui e distribui brinquedos, incluindo Little Tikes, bonecos Rainbow High, bonecos Bratz e LOL Surprise !, uma das marcas de brinquedos mais populares dos últimos anos.
“Tivemos centenas de contêineres em 46 navios parados no oceano no porto de LA e Long Beach nos últimos 30 dias”, disse ele à CNN. “Há gente para descarregar, mas não há caminhões suficientes para pegá-lo.”
Executivos de grandes empresas de brinquedos, como Hasbro e Mattel, por outro lado, disseram que conseguirão o suprimento de que precisam durante o resto do ano, mas isso vai custar mais caro e eles vão repassar esses custos para os clientes.
“Temos os estoques para atender a demanda de que precisamos para o segundo semestre do ano”, disse o CEO da Hasbro, Brian Goldner, no teleconferência de resultados do segundo trimestre em julho.
“É um pouco diferente dos anos anteriores, onde a importação direta poderia desempenhar um papel maior do que no passado. Mas, novamente, trabalhando com nossos varejistas em todo o mundo, sentimos, mais importante, que queremos atender à alta demanda. ”
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