Os conselhos serão impedidos de tratar os motoristas como vacas leiteiras, com aplicação excessivamente zelosa de infrações menores. Ao anunciar um pacote de medidas antes do seu discurso de abertura na conferência do Partido Conservador na segunda-feira, Harper disse que quer acabar com a campanha anti-automóveis da elite metropolitana.
O ministro também prometeu que não cederá aos sindicatos militantes, mesmo que isso signifique greves ferroviárias até às eleições gerais, já que uma greve “politicamente motivada” paralisa novamente a rede ferroviária no sábado.
Harper disse ao Daily Express que protegerá a liberdade das pessoas de usarem seus carros. “Somos o partido do motorista”, disse ele.
“Estamos tomando medidas para acabar com as medidas punitivas que visam injustamente os motoristas comuns.” Além de impedir a imposição de zonas de 32 quilómetros por hora em Inglaterra, será mais fácil desafiar as restrições existentes nas estradas principais.
Será lançada uma revisão para evitar que os conselhos gerem lucros excessivos com infracções de trânsito e com uma aplicação excessivamente zelosa, como nos cruzamentos de caixas amarelas.
As faixas de ônibus só serão aplicadas quando houver demanda suficiente e os bairros de baixo tráfego divisivos serão eliminados. Ele disse: “É um plano para os motoristas e o estabelecimento de uma estrutura adequada para dizer que reconhecemos para a maioria das pessoas que o carro é realmente importante.
“É uma grande parte da liberdade e independência das pessoas, de como conseguem trabalhar e de como vivem as suas vidas. “E queremos ter a certeza de que as pessoas têm escolhas adequadas sobre a forma como viajam.
“Então eles podem andar de bicicleta, podem caminhar, mas também podem dirigir e que você não está alimentando isso que parece ser uma conversa onde as pessoas são sempre anti-carro, anti-motorista e dificultando a vida de quem dirige, o que é a maioria das pessoas no país.”
Ele disse que há uma divisão entre a “bolha metropolitana onde as pessoas falam sobre carros como se fossem uma coisa ruim” e a grande maioria do resto do país que depende dos seus carros.
Harper insistiu que existe uma “divisão clara” entre as partes e apontou para a abordagem punitiva aos motoristas capturados em Londres e no País de Gales, administrados pelos trabalhistas.
Ele disse que a decisão tomada pelo primeiro-ministro Rishi Sunak de adiar por cinco anos a proibição da venda de novos carros a gasolina foi “muito sensata”.
“Mas ainda estamos caminhando em direção a um mundo onde os carros novos terão emissões zero”, acrescentou. “E nesse mundo, é assim que se lida com o impacto no carbono zero e no carbono, e não dizendo às pessoas que não podem conduzir.”
Harper disse que as novas orientações não impedirão os conselhos de introduzir zonas de 32 quilômetros por hora ao redor da escola em conjuntos habitacionais.
“O que estamos dizendo é que os limites gerais de velocidade de 32 quilômetros por hora não fazem sentido e foi isso que acabaram de fazer no País de Gales.
O governo também tornará mais fácil para os motoristas desafiarem as zonas existentes de 32 km/h nas principais estradas arteriais. As novas orientações também exigirão que os corredores de ônibus só existam em horários de funcionamento dos serviços ou de alta demanda.
Harper anunciará os planos na conferência conservadora em Manchester, que está a ser interrompida pelo segundo ano consecutivo por greves ferroviárias.
Ele prometeu permanecer firme contra os sindicatos até às eleições gerais, em vez de optar pela opção “fácil” de resolver a disputa entregando dinheiro sem garantir quaisquer reformas.
Membros do sindicato dos maquinistas Aslef e 16 operadores de trem farão greve no sábado e quarta-feira, sem serviços na Avanti West Coast, CrossCountry, Northern, Southeastern e Transpennine Express.
Os motoristas voltarão a recusar trabalhar nos dias de descanso na próxima semana, de 2 a 6 de outubro, o que também deverá causar transtornos.
Harper disse que o sindicato não estava conseguindo colocar a oferta “justa e razoável” na mesa aos seus membros. Ele disse que desde a pandemia 30 por cento das receitas desapareceram e os trabalhadores ferroviários “não podem simplesmente continuar como estavam”.
O secretário dos Transportes disse que os maquinistas ganham um salário médio anual de £ 60.000 libras por uma semana de quatro dias e 35 horas. Ele acrescentou: “O facto de entrarem em greve no dia em que pensam que as pessoas irão à conferência conservadora mostra o que é isto.
“Esta é uma greve política. Trata-se de Mick Whelan, o seu secretário-geral que faz parte do executivo nacional do Partido Trabalhista e que está estreitamente alinhado com o Partido Trabalhista, realizando uma greve por razões políticas.
“Não fazer uma oferta justa e razoável aos seus membros. E seria uma decisão errada simplesmente atirar dinheiro dos contribuintes para os sindicalistas, porque são eles que subsidiam a indústria ferroviária neste momento.
“Portanto, seria a coisa mais fácil a fazer para se livrar da perturbação, mas seria a coisa errada a fazer para o país e não insistir na reforma, para tentar tornar a indústria ferroviária mais sustentável.
No momento não é financeiramente sustentável.” Harper disse que estava preparado para enfrentar greves até às eleições, em vez de ceder às exigências do sindicato.
O Secretário dos Transportes insistiu que acredita que o partido está no caminho certo e está a tomar as decisões “proporcionais e pragmáticas” necessárias.
“Acho que as pessoas nos apoiarão e venceremos o quinto mandato”, acrescentou. Harper recusou-se a dizer se o governo está a planear abandonar a próxima fase do projecto HS2 que ligaria Birmingham a Manchester.
O ex-primeiro-ministro Boris Johnson disse que cortar ou adiar o projeto equivaleria a “trair o norte do país e toda a agenda de subida de nível”.
O primeiro-ministro Rishi Sunak também atacou “esquemas estúpidos”, como bairros de baixo tráfego e zonas de 32 km/h “forçados” aos 40 milhões de motoristas sem dinheiro da Grã-Bretanha.
Sr. Sunak disse que penalizar os motoristas por cuidarem de suas vidas diárias “não reflete os valores da Grã-Bretanha”.
O Primeiro-Ministro mirou nas chamadas “Cidades de 15 Minutos” para tornar os bens essenciais do dia a dia adequados para bicicletas – prometendo garantir que os condutores não sejam “agressivamente restringidos”.
Ele disse: “Os políticos querem sempre tomar decisões de curto prazo, escolher o caminho mais fácil, sem pensar em como isso irá realmente impactar as pessoas comuns.
“Há apenas este ataque implacável aos motoristas e um mal-entendido comum por parte dos políticos em Westminster sobre o facto de a maioria das pessoas em todo o país depender dos seus carros.
“Eles dependem do carro para ir trabalhar, levar os filhos à escola, fazer compras, ir ao médico.”
Os conselhos serão impedidos de tratar os motoristas como vacas leiteiras, com aplicação excessivamente zelosa de infrações menores. Ao anunciar um pacote de medidas antes do seu discurso de abertura na conferência do Partido Conservador na segunda-feira, Harper disse que quer acabar com a campanha anti-automóveis da elite metropolitana.
O ministro também prometeu que não cederá aos sindicatos militantes, mesmo que isso signifique greves ferroviárias até às eleições gerais, já que uma greve “politicamente motivada” paralisa novamente a rede ferroviária no sábado.
Harper disse ao Daily Express que protegerá a liberdade das pessoas de usarem seus carros. “Somos o partido do motorista”, disse ele.
“Estamos tomando medidas para acabar com as medidas punitivas que visam injustamente os motoristas comuns.” Além de impedir a imposição de zonas de 32 quilómetros por hora em Inglaterra, será mais fácil desafiar as restrições existentes nas estradas principais.
Será lançada uma revisão para evitar que os conselhos gerem lucros excessivos com infracções de trânsito e com uma aplicação excessivamente zelosa, como nos cruzamentos de caixas amarelas.
As faixas de ônibus só serão aplicadas quando houver demanda suficiente e os bairros de baixo tráfego divisivos serão eliminados. Ele disse: “É um plano para os motoristas e o estabelecimento de uma estrutura adequada para dizer que reconhecemos para a maioria das pessoas que o carro é realmente importante.
“É uma grande parte da liberdade e independência das pessoas, de como conseguem trabalhar e de como vivem as suas vidas. “E queremos ter a certeza de que as pessoas têm escolhas adequadas sobre a forma como viajam.
“Então eles podem andar de bicicleta, podem caminhar, mas também podem dirigir e que você não está alimentando isso que parece ser uma conversa onde as pessoas são sempre anti-carro, anti-motorista e dificultando a vida de quem dirige, o que é a maioria das pessoas no país.”
Ele disse que há uma divisão entre a “bolha metropolitana onde as pessoas falam sobre carros como se fossem uma coisa ruim” e a grande maioria do resto do país que depende dos seus carros.
Harper insistiu que existe uma “divisão clara” entre as partes e apontou para a abordagem punitiva aos motoristas capturados em Londres e no País de Gales, administrados pelos trabalhistas.
Ele disse que a decisão tomada pelo primeiro-ministro Rishi Sunak de adiar por cinco anos a proibição da venda de novos carros a gasolina foi “muito sensata”.
“Mas ainda estamos caminhando em direção a um mundo onde os carros novos terão emissões zero”, acrescentou. “E nesse mundo, é assim que se lida com o impacto no carbono zero e no carbono, e não dizendo às pessoas que não podem conduzir.”
Harper disse que as novas orientações não impedirão os conselhos de introduzir zonas de 32 quilômetros por hora ao redor da escola em conjuntos habitacionais.
“O que estamos dizendo é que os limites gerais de velocidade de 32 quilômetros por hora não fazem sentido e foi isso que acabaram de fazer no País de Gales.
O governo também tornará mais fácil para os motoristas desafiarem as zonas existentes de 32 km/h nas principais estradas arteriais. As novas orientações também exigirão que os corredores de ônibus só existam em horários de funcionamento dos serviços ou de alta demanda.
Harper anunciará os planos na conferência conservadora em Manchester, que está a ser interrompida pelo segundo ano consecutivo por greves ferroviárias.
Ele prometeu permanecer firme contra os sindicatos até às eleições gerais, em vez de optar pela opção “fácil” de resolver a disputa entregando dinheiro sem garantir quaisquer reformas.
Membros do sindicato dos maquinistas Aslef e 16 operadores de trem farão greve no sábado e quarta-feira, sem serviços na Avanti West Coast, CrossCountry, Northern, Southeastern e Transpennine Express.
Os motoristas voltarão a recusar trabalhar nos dias de descanso na próxima semana, de 2 a 6 de outubro, o que também deverá causar transtornos.
Harper disse que o sindicato não estava conseguindo colocar a oferta “justa e razoável” na mesa aos seus membros. Ele disse que desde a pandemia 30 por cento das receitas desapareceram e os trabalhadores ferroviários “não podem simplesmente continuar como estavam”.
O secretário dos Transportes disse que os maquinistas ganham um salário médio anual de £ 60.000 libras por uma semana de quatro dias e 35 horas. Ele acrescentou: “O facto de entrarem em greve no dia em que pensam que as pessoas irão à conferência conservadora mostra o que é isto.
“Esta é uma greve política. Trata-se de Mick Whelan, o seu secretário-geral que faz parte do executivo nacional do Partido Trabalhista e que está estreitamente alinhado com o Partido Trabalhista, realizando uma greve por razões políticas.
“Não fazer uma oferta justa e razoável aos seus membros. E seria uma decisão errada simplesmente atirar dinheiro dos contribuintes para os sindicalistas, porque são eles que subsidiam a indústria ferroviária neste momento.
“Portanto, seria a coisa mais fácil a fazer para se livrar da perturbação, mas seria a coisa errada a fazer para o país e não insistir na reforma, para tentar tornar a indústria ferroviária mais sustentável.
No momento não é financeiramente sustentável.” Harper disse que estava preparado para enfrentar greves até às eleições, em vez de ceder às exigências do sindicato.
O Secretário dos Transportes insistiu que acredita que o partido está no caminho certo e está a tomar as decisões “proporcionais e pragmáticas” necessárias.
“Acho que as pessoas nos apoiarão e venceremos o quinto mandato”, acrescentou. Harper recusou-se a dizer se o governo está a planear abandonar a próxima fase do projecto HS2 que ligaria Birmingham a Manchester.
O ex-primeiro-ministro Boris Johnson disse que cortar ou adiar o projeto equivaleria a “trair o norte do país e toda a agenda de subida de nível”.
O primeiro-ministro Rishi Sunak também atacou “esquemas estúpidos”, como bairros de baixo tráfego e zonas de 32 km/h “forçados” aos 40 milhões de motoristas sem dinheiro da Grã-Bretanha.
Sr. Sunak disse que penalizar os motoristas por cuidarem de suas vidas diárias “não reflete os valores da Grã-Bretanha”.
O Primeiro-Ministro mirou nas chamadas “Cidades de 15 Minutos” para tornar os bens essenciais do dia a dia adequados para bicicletas – prometendo garantir que os condutores não sejam “agressivamente restringidos”.
Ele disse: “Os políticos querem sempre tomar decisões de curto prazo, escolher o caminho mais fácil, sem pensar em como isso irá realmente impactar as pessoas comuns.
“Há apenas este ataque implacável aos motoristas e um mal-entendido comum por parte dos políticos em Westminster sobre o facto de a maioria das pessoas em todo o país depender dos seus carros.
“Eles dependem do carro para ir trabalhar, levar os filhos à escola, fazer compras, ir ao médico.”
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