Os planos de renacionalização do Partido Trabalhista ignoram as deficiências generalizadas que atormentaram os passageiros na última vez que a rede ferroviária britânica esteve em mãos públicas, alertou um estratega conservador.
O documento Getting Britain Moving do partido, publicado pela Secretária dos Transportes Shadow, Louise Haigh MP, na semana passada, confirmou a ambição de longo prazo do partido de trazer tanto a via como o material circulante de volta à propriedade pública dentro de cinco anos.
Os trabalhistas comprometeram-se a “criar uma estrutura de governação unificada e simplificada que coloque os passageiros no centro do objetivo”.
Mas Mark Littlewood, presidente da facção Conservadorismo Popular, da qual a ex-primeira-ministra Liz Truss MP é membro, estava cético.
Ele disse ao Express.co.uk: “Pode ser um vencedor de votação na grama, é sempre uma abordagem mais verde.
“Quero dizer, sou um grande defensor da privatização, mas a forma como as ferrovias foram privatizadas foi um fracasso.
“Eles deveriam ter vendido os trilhos e os direitos de circulação do material rodante juntos.
“Estão dizendo que só farão isso quando as franquias acabarem.
“Mas pensamos genuinamente que um operador estatal administrará melhor as ferrovias?
“Com os caminhos-de-ferro britânicos, penso que temos um problema muito mais sistémico do que o problema da propriedade.
“É preciso ter idade suficiente para se lembrar de quão má foi a British Rail com o seu monopólio nacionalizado e temo que estejam a cair naquilo que o grande economista Friedrich Hayek chama de presunção fatal.
“Só porque algo não está funcionando muito bem no mercado, não deveria levar à suposição de que funcionará muito bem se você colocar os políticos no comando. Com a mesma probabilidade, funcionará ainda menos bem.”
Littlewood, que chamou os Conservadores de Rishi Sunak de serem mais radicais na sua abordagem em geral, reconheceu que os planos do Partido Trabalhista “podem ter cativado a imaginação do público”.
Ele acrescentou: “Eu não dirijo, então eu mesmo uso muito o trem e posso entender no varejo por que os clientes estão irritados com o sistema ferroviário.
“Mas não vejo o que o plano do Partido Trabalhista fará para acabar com a agitação industrial, ou melhorar o investimento ou qualquer outra coisa, porque se quisermos conseguir alguma coisa disso, temos de investir uma grande quantidade de dinheiro nisso.
“E já é o meio de transporte mais subsidiado que temos.”
Sra. Haigh, falando na última quarta-feira (24 de abril), disse: “Com as reformas ousadas do Partido Trabalhista, uma ferrovia de propriedade pública será focada exclusivamente em atender aos passageiros e será responsabilizada pelo fornecimento confiável, seguro, eficiente, acessível, acessível e serviços de qualidade.
“Os planos detalhados do Partido Trabalhista colocarão as nossas ferrovias de volta nos trilhos; aumentando os padrões para os passageiros, reduzindo os custos para os contribuintes, impulsionando o crescimento e fazendo a Grã-Bretanha se movimentar.”
O ministro dos transportes ferroviários, Huw Merriman, também não se convenceu, insistindo que apenas os conservadores tinham “um plano para continuar a investir montantes recorde na nossa rede ferroviária”.
Ele acrescentou: “Os trabalhistas confirmaram que iriam avançar com a sua nacionalização ferroviária inútil e sem financiamento, que não fará nada para melhorar a fiabilidade dos comboios ou a acessibilidade aos passageiros.
“Tal como a sua promessa de descarbonização não financiada de 28 mil milhões de libras por ano, eles não têm um plano para pagar a conta associada à sua nacionalização ferroviária. Sem um plano para pagar por isso, significa uma coisa: os impostos aumentarão sobre o trabalho árduo pessoas.”
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