O primeiro-ministro Rishi Sunak prometeu “pisar no freio” em “esquemas estúpidos” que afetam os motoristas no Reino Unido – incluindo zonas de 32 km/h e bairros de baixo tráfego.
Sunak disse que pretendia pôr fim ao “ataque implacável aos motoristas” depois que o governo anunciou o seu novo plano de longo prazo para apoiar os motoristas.
Falando ao The Sun antes da conferência do Partido Conservador em Manchester, o Primeiro-Ministro afirmou: “O que queremos fazer agora é garantir que todos estes esquemas estúpidos impostos às comunidades locais, quer se trate de bairros com pouco trânsito, quer se trate de limites de velocidade generalizados de 32 quilómetros por hora, todos que… (eles) precisam parar.
“O que queremos ter certeza é que as comunidades locais não terão essas coisas impostas a elas, forçadas.”
No anúncio de sexta-feira, o Governo disse que planeia “manter o trânsito em movimento, tornar o estacionamento mais simples e reprimir as obras rodoviárias atropeladas”.
O esquema deverá incluir a revisão das orientações sobre esquemas de 20 mph na Inglaterra para “evitar seu uso generalizado em áreas onde não é apropriado fazê-lo” – após a expansão de um limite geral de velocidade de 20 mph em muitas estradas no País de Gales.
As controversas restrições aos bairros de baixo tráfego, em vigor em cidades do Reino Unido, incluindo Oxford, também serão analisadas, com o governo também a considerar “medidas para as políticas anti-condutores existentes que não garantiram o consentimento local”.
Após o anúncio de sexta-feira, Sunak disse: “Durante demasiado tempo, os políticos concentraram-se nas decisões de curto prazo, com pouca consideração pelo impacto a longo prazo nas famílias trabalhadoras.
“Temos visto isso de forma consistente com a liberdade das pessoas nos transportes. A repressão aos motoristas é um ataque à vida quotidiana da maioria das pessoas em todo o Reino Unido que dependem dos carros para chegar ao trabalho ou ver as suas famílias.
“Esta semana, o governo do Reino Unido estabelecerá um plano de longo prazo para apoiar os motoristas, pisando no freio nas medidas anticarros em toda a Inglaterra. Estamos tomando a decisão necessária para apoiar os motoristas que mantêm nosso país em movimento.”
Espera-se que o secretário de Transportes, Mark Harper, forneça mais detalhes sobre o esquema em seu discurso na conferência conservadora na segunda-feira.
Na sexta-feira, ele disse: “Muitas vezes o carro particular é difamado quando tem sido uma das forças mais poderosas para a liberdade pessoal e o crescimento económico.
“Estamos introduzindo um plano para garantir que os motoristas possam desfrutar de viagens mais tranquilas, estacionar com mais facilidade e não enfrentar mais medidas injustas e opressivas de fiscalização do trânsito.
“Nosso plano acompanhará nosso investimento contínuo em transporte público e viagens ativas como parte de um pacote de medidas destinadas a ajudar as pessoas a viajar da melhor maneira que funciona para elas”.
O primeiro-ministro Rishi Sunak prometeu “pisar no freio” em “esquemas estúpidos” que afetam os motoristas no Reino Unido – incluindo zonas de 32 km/h e bairros de baixo tráfego.
Sunak disse que pretendia pôr fim ao “ataque implacável aos motoristas” depois que o governo anunciou o seu novo plano de longo prazo para apoiar os motoristas.
Falando ao The Sun antes da conferência do Partido Conservador em Manchester, o Primeiro-Ministro afirmou: “O que queremos fazer agora é garantir que todos estes esquemas estúpidos impostos às comunidades locais, quer se trate de bairros com pouco trânsito, quer se trate de limites de velocidade generalizados de 32 quilómetros por hora, todos que… (eles) precisam parar.
“O que queremos ter certeza é que as comunidades locais não terão essas coisas impostas a elas, forçadas.”
No anúncio de sexta-feira, o Governo disse que planeia “manter o trânsito em movimento, tornar o estacionamento mais simples e reprimir as obras rodoviárias atropeladas”.
O esquema deverá incluir a revisão das orientações sobre esquemas de 20 mph na Inglaterra para “evitar seu uso generalizado em áreas onde não é apropriado fazê-lo” – após a expansão de um limite geral de velocidade de 20 mph em muitas estradas no País de Gales.
As controversas restrições aos bairros de baixo tráfego, em vigor em cidades do Reino Unido, incluindo Oxford, também serão analisadas, com o governo também a considerar “medidas para as políticas anti-condutores existentes que não garantiram o consentimento local”.
Após o anúncio de sexta-feira, Sunak disse: “Durante demasiado tempo, os políticos concentraram-se nas decisões de curto prazo, com pouca consideração pelo impacto a longo prazo nas famílias trabalhadoras.
“Temos visto isso de forma consistente com a liberdade das pessoas nos transportes. A repressão aos motoristas é um ataque à vida quotidiana da maioria das pessoas em todo o Reino Unido que dependem dos carros para chegar ao trabalho ou ver as suas famílias.
“Esta semana, o governo do Reino Unido estabelecerá um plano de longo prazo para apoiar os motoristas, pisando no freio nas medidas anticarros em toda a Inglaterra. Estamos tomando a decisão necessária para apoiar os motoristas que mantêm nosso país em movimento.”
Espera-se que o secretário de Transportes, Mark Harper, forneça mais detalhes sobre o esquema em seu discurso na conferência conservadora na segunda-feira.
Na sexta-feira, ele disse: “Muitas vezes o carro particular é difamado quando tem sido uma das forças mais poderosas para a liberdade pessoal e o crescimento económico.
“Estamos introduzindo um plano para garantir que os motoristas possam desfrutar de viagens mais tranquilas, estacionar com mais facilidade e não enfrentar mais medidas injustas e opressivas de fiscalização do trânsito.
“Nosso plano acompanhará nosso investimento contínuo em transporte público e viagens ativas como parte de um pacote de medidas destinadas a ajudar as pessoas a viajar da melhor maneira que funciona para elas”.
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