O prefeito de Auckland, Wayne Brown, diz que em breve poderá ser cobrado dos motoristas da cidade US$ 5 por viagem em algumas de suas rodovias mais movimentadas.
Falando a Heather du Plessis-Allan do Newstalk ZB esta tarde, Brown disse que está pensando em colocar as taxas de congestionamento no SH1 entre as rampas de acesso de Penrose e Greenlane, e no SH16 entre as rampas de acesso de Lincoln Rd e Te Atatu.
“Entre 7h e 9h, essas duas rodovias ficam congestionadas e entre 16h30 e 18h30, elas ficam congestionadas novamente”, disse Brown.
Ele afirmou que viajar nos horários de pico era “facilmente evitável”.
O prefeito de Auckland, Wayne Brown, diz que viajar nos horários de pico é “facilmente evitável”. Foto/Michael CraigO tráfego aumenta enquanto os serviços de emergência atendem a um carro preso sob um caminhão-tanque na Southern Motorway em direção ao norte entre Mountain Road e Khyber Pass Fotografia do New Zealand Herald por Dean Purcell 22 de setembro de 2020
Quando du Plessis-Allan perguntou sobre os pais que deixavam os filhos na escola, que acontecia nos horários de pico da manhã, Brown disse que quando era jovem “você ia para a escola sozinho”.
“Não é lei que você tenha que ir para a escola em um BMW”, disse ele.
Brown acrescentou que haveria “grandes discussões” sobre o preço, mas disse acreditar que um preço razoável seria de US$ 5 cada vez que os motoristas usassem as estradas especificadas nos horários de pico.
Ele afirmou que os preços garantiriam que as pessoas começassem a pensar: “talvez eu deva começar a trabalhar nessa hora, trabalhar um pouco mais tarde e voltar para casa um pouco mais tarde”.
Ele chamou as taxas de “taxas de tempo de uso” em vez de “taxas de congestionamento”, comparando as novas regras com as de Londres.
Não fazia sentido construir novas estradas, argumentou Brown, quando as existentes estavam “vazias na maior parte do tempo”.
O primeiro-ministro eleito, Christopher Luxon, concordaria com sua ideia, afirmou Brown, mas evitou dizer se achava que o porta-voz de transportes da National, Simeon Brown, seria a favor da ideia.
Em agosto, Simeon Brown disse que a National aceitaria o projeto de lei do governo sobre cobrança de congestionamento e faria alterações para garantir benefícios para o tempo de viagem, mas reconheceu que seria “preocupante e difícil” lidar com os altos custos para as pessoas de baixa renda.
Brown disse que levaria dois a três anos até que a cobrança de congestionamentos pudesse ser introduzida – o tempo gasto na aprovação da legislação, na consulta aos conselhos sobre os esquemas, no desenvolvimento da tecnologia e na construção da infraestrutura.
A Auckland Transport deseja acelerar esse prazo, explicando em um relatório que gostaria de encaminhar financiamento para projetar um esquema de cobrança de congestionamento para que possa estar em vigor quando a ligação ferroviária urbana for inaugurada em 2026.
O prefeito, no entanto, disse que mesmo isso seria muito lento e deseja implementar as taxas o mais rápido possível se o novo governo eliminar o imposto regional sobre combustíveis.
O Partido Nacional fez campanha para eliminar o imposto de Auckland.
“Se o Governo vai retirar o imposto sobre os combustíveis, vamos precisar dele no dia seguinte”, ele disse ao BusinessDesk.“Quero fazer isso na próxima semana.”
Singapura foi o primeiro país a introduzir taxas de congestionamento em 1975 e, desde então, um punhado de cidades, incluindo Londres, Milão e as cidades suecas de Estocolmo e Gotemburgo, introduziram regimes.
Em 2020, o governo, o Conselho de Auckland e várias agências governamentais produziram um relatório, The Congestion Question, que recomendava que as taxas de congestionamento pudessem ser aplicadas gradualmente a partir de 2025, começando pelo centro de Auckland.
Concluiu que o esquema geraria benefícios, mas causaria dificuldades financeiras para muitas famílias, que necessitariam de ajuda. Ele sugeriu preços entre US$ 1,50 e US$ 3,50 durante os horários de pico e de baixa e sem cobrança fora dos horários de pico.
Rachel Maher é uma repórter que mora em Auckland e cobre as últimas notícias. Ela trabalhou para o Arauto desde 2022.
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