Publicado por: Sheen Kachroo
Última atualização: 15 de novembro de 2023, 16h01 IST
Dubai, Emirados Árabes Unidos (EAU)
Ele falou no Dubai Airshow, nos Emirados Árabes Unidos, onde as companhias aéreas investiram pesadamente em novos aviões. (AFP)
O CEO dos Aeroportos de Dubai, Paul Griffiths, disse que estão sendo elaborados projetos para o Aeroporto Internacional Al Maktoum, que será construído nos arredores da cidade e deverá substituir o Aeroporto Internacional de Dubai na década de 2030.
Dubai está avançando com planos para substituir o aeroporto mais movimentado do mundo por um ainda maior, à medida que o tráfego de passageiros se recupera e ultrapassa os níveis anteriores à pandemia, disse um alto funcionário à AFP na quarta-feira.
O CEO dos Aeroportos de Dubai, Paul Griffiths, disse que estão sendo elaborados projetos para o Aeroporto Internacional Al Maktoum, que será construído nos arredores da cidade e deverá substituir o Aeroporto Internacional de Dubai na década de 2030.
Ele falou no Dubai Airshow, nos Emirados Árabes Unidos, onde as companhias aéreas investiram pesadamente em novos aviões. No ano passado, a vizinha Arábia Saudita anunciou planos para um novo e importante centro aéreo em Riade.
“Assim que atingirmos cerca de 120 milhões (passageiros por ano), que é o que achamos que a nossa capacidade total no DXB (Dubai International) está no máximo absoluto com tudo otimizado, precisaremos de um novo aeroporto”, disse Griffiths. .
“Isso terá que acontecer em algum momento durante a década de 2030. Trabalharemos nesses designs nos próximos meses.
“Então a trajetória é boa. A confiança na indústria continua alta.”
Griffiths falava enquanto novos números previam 86,9 milhões de passageiros no Dubai International este ano, superando o tráfego de 2019 e sublinhando a recuperação da pandemia.
O tráfego do terceiro trimestre foi de 22,9 milhões, o maior desde 2019, elevando os números de 2023 até agora para 64,5 milhões, quase 40% acima do mesmo período de 2022.
– Pouco impacto’ da guerra em Gaza
O número de passageiros não foi afetado pela guerra entre Israel e o Hamas em Gaza, que deverá afetar as economias regionais e especialmente o turismo.
Houve “muito, muito pouco impacto do tráfego para o norte”, disse Griffiths. “Na verdade, em algumas regiões ficou ainda mais forte do que antes, por isso não houve nenhum impacto perceptível.”
Ele acrescentou: “Sempre soubemos que, quando a pandemia atacasse, haveria uma recuperação igual e forte, porque às pessoas confinadas durante dois anos foi-lhes negada a possibilidade de viajar. E é por isso que nos recuperamos tão rapidamente.”
O aeroporto de Dubai fechou brevemente para voos comerciais de março a julho de 2020 devido à pandemia, mas foi um dos primeiros centros de viagens a reabrir. Em 2020, recebeu apenas 25,9 milhões de passageiros, abaixo dos 86 milhões em 2019.
Nenhum preço ou capacidade foi definido para o novo aeroporto, disse Griffiths, acrescentando que ele seria projetado de forma modular, em vez de baseado em terminais – o que significa que pode facilmente se expandir ao longo do tempo.
“É lógico que o Al Maktoum International tem de ser ainda maior e melhor (do que o Dubai International)”, disse ele, chamando-o de “aeroporto do futuro”.
“Este será um projeto que se estenderá até a década de 2050, porque aqui adotamos uma visão de longo prazo.”
Ele acrescentou: “Não estamos planejando um aeroporto com terminais. Vamos mudar completamente o modelo de negócios dos aeroportos, torná-los muito mais íntimos e nos livrar de todos os processos herdados aos quais tivemos que sujeitar nossos clientes, por muito tempo.”
(Esta história não foi editada pela equipe do News18 e é publicada no feed de uma agência de notícias sindicalizada – AFP)
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