Os conservadores pediram que uma ponte em ruínas no Reino Unido fosse renomeada como “Sadiq Khan” devido à alegada inação do prefeito de Londres.
As reparações na ponte Hammersmith aumentaram para 250 milhões de libras e a frustração aumentou entre os deputados, à medida que os custos aumentam rapidamente devido à guerra na Ucrânia.
Tony Devenish, cujo eleitorado da Assembleia de Londres inclui a ponte, disse: “Sadiq Khan é prefeito e presidente do Transport for London. Em vez de mostrar liderança e reunir os vários partidos para tentar reabrir a Ponte Hammersmith, ele ficou de braços cruzados durante cinco anos e passou a responsabilidade.
“Enquanto permanecer fechada, deveria ser renomeada como Ponte Sadiq Khan – uma estrada para lugar nenhum que não tem utilidade para ninguém.”
Em Abril deste ano, será o quinto aniversário do encerramento da Ponte Hammersmith em Londres, marcando-o como um “aniversário muito infeliz”, de acordo com um deputado trabalhista.
Fleur Anderson, deputada trabalhista de Putney, acrescentou: “Esses custos crescentes tornam menos provável que o trabalho possa ser realizado. Gostaria que o Governo dissesse ‘esta é uma rota nacional. Nós iremos financiá-lo.’”
Os deputados disseram que era uma “vergonha” e um “constrangimento” que permanecesse fechado, conforme noticiado no Padrão Noturno.
À luz dos custos exorbitantes, o Departamento de Transportes pediu ao conselho local e à Transport for London (TfL) que pagassem um terço da conta.
O Conselho de Hammersmith e Fulham enfatizou que só pode arrecadar esse dinheiro por meio de taxas ou pedágios rodoviários. Desde 2019, o conselho gastou £ 29 milhões para estabilizar a ponte e prepará-la para reforço e restauração, dos quais £ 8,5 milhões foram reembolsados pelo Governo.
Entretanto, as obras de estabilização, incluindo o “elevação” da ponte, estão previstas para serem concluídas no primeiro semestre do ano, mas haverá alguns encerramentos de fim-de-semana para ciclistas e peões.
O Departamento de Transportes ainda está analisando as propostas do município e não pode confirmar uma data de reabertura até então.
Os deputados desejam que a ponte reparada possa transportar autocarros, melhorar o acesso às escolas em Hammersmith, à estação de metro e ao Hospital Charing Cross.
Construída em 1887, a Ponte Hammersmith é uma das pontes mais antigas do Rio Tâmisa – e uma das mais complexas de reparar.
Antes de microfraturas forçarem seu fechamento, a famosa estrutura transportava mais de 20 mil veículos por dia e fazia parte de sete linhas de ônibus.
Após o seu encerramento, as rotas de autocarros foram desviadas através das pontes Chiswick e Putney, aumentando o congestionamento em ambas as estradas principais.
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