As reduções de preços dos modelos movidos a bateria correm o risco de prejudicar a saúde financeira dos fabricantes de automóveis. Foto / Imagens Getty
O chefe da Stellantis, Carlos Tavares, alertou que as montadoras que cortam os preços dos veículos elétricos muito rápido correm o risco de um “banho de sangue” na indústria, horas depois de a Ford ter dito que estava reduzindo a produção de sua picape F-150 Lightning movida a bateria porque
de vendas mais fracas.
A Ford disse na sexta-feira que deseja alinhar a produção do veículo com a demanda dos clientes, esperando “um crescimento contínuo nas vendas globais de EV em 2024, embora menos do que o previsto”.
O F-150 é há anos o veículo motorizado mais vendido nos EUA, e o lançamento do modelo Lightning em 2022 foi visto como um momento importante na evolução dos VEs.
“Vemos um futuro brilhante para os veículos elétricos para consumidores específicos”, disse o presidente-executivo da Ford, Jim Farley. Mas o grupo “tem capacidade disponível para escalar a produção de caminhões F-150 movidos a gás e híbridos com base na demanda dos clientes”.
A Ford reduziu os planos para uma fábrica de baterias EV, enquanto a General Motors e a Tesla interromperam alguns de seus esforços de expansão de EV.
O grupo de aluguer Hertz, que incluiu Teslas na sua frota em 2021, começou a vender 20.000 VE, ou um terço da sua frota eléctrica global, para comprar mais veículos a gasolina num contexto de forte procura por automóveis de combustão interna.
Tavares, cuja empresa detém as marcas Jeep e Ram que competem diretamente com a Ford e a GM, disse que a desaceleração da procura de veículos elétricos a nível mundial se deveu aos preços elevados, mas alertou as empresas contra os cortes nos veículos onde já ganham muito pouco dinheiro.
“Se você cortar os preços desconsiderando a realidade dos custos, será uma corrida para o fundo do poço e isso terminará em um banho de sangue”, disse ele. “Isso é exatamente o que estou tentando evitar.”
A Stellantis é um dos maiores vendedores de EV na Europa através das suas marcas Peugeot, Fiat, Opel e Citroën, e está a embarcar numa “ofensiva” de EV nos EUA a partir deste ano.
Tavares destacou a Tesla, que reduziu os preços várias vezes ao longo do ano passado para estimular a procura, desencadeando uma guerra de preços com a Ford, mas ao mesmo tempo viu uma queda nos seus lucros.
“Conheço uma empresa que cortou brutalmente os preços e a sua rentabilidade entrou em colapso brutal”, disse ele. “Quando você faz isso, você está pulando no oceano vermelho e, quando faz isso, as coisas ficam muito difíceis no futuro.”
As empresas que perdem dinheiro de forma consistente “tornam-se alvos potenciais de consolidação”, disse ele, acrescentando que não descarta novas aquisições pelo grupo no futuro. A Stellantis foi formada pela fusão da PSA, proprietária da Peugeot – que comprou a deficitária Opel e Vauxhall da General Motors – e a Fiat Chrysler, uma empresa criada quando a falida Chrysler foi vendida à italiana Fiat.
A Ford, que alterou o preço do F-150 Lightning várias vezes no ano passado, aumentando-o e depois reduzindo-o para refletir as mudanças nos custos, aumentou ligeiramente o preço da picape no início de janeiro.
As vendas de veículos elétricos continuam a aumentar em todo o mundo, a taxas mais lentas do que o esperado, à medida que os clientes do mercado de massa se recusam a preços mais elevados em comparação com as alternativas à gasolina.
A quota de mercado das vendas de VE no Reino Unido e na Europa caiu no ano passado, enquanto o crescimento nos EUA abrandou.
Um recorde de 1,2 milhões de VEs foram vendidos nos EUA em 2023, incluindo 317.168 no quarto trimestre, de acordo com dados da Kelley Blue Book, uma empresa de pesquisa de propriedade do grupo de dados Cox Automotive. Os VE representaram 7,6 por cento do mercado automóvel nacional no ano passado, contra 5,9 por cento em 2022.
No entanto, “embora os recordes tenham sido estabelecidos, a desaceleração frequentemente relatada é real”, afirmaram os analistas do Kelley Blue Book. “O mercado de EV nos EUA ainda está crescendo, mas não tão rápido.”
As vendas nos últimos três meses de 2023 aumentaram 40 por cento em comparação com o mesmo período do ano anterior, moderando-se em relação aos 52 por cento no quarto trimestre de 2022.
Escrito por: Steff Chávez e Peter Campbell
© Tempos Financeiros
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